För BMW 118 slutade teståret hos Vi Bilägare inte alls lyckosamt. BMW:n överraskade negativt genom att hamna i botten på tre av långtestförarnas topplistor och placerades näst sist på de övriga två.
Men notabelt är att inga klagomål riktades mot märkets kärnvärden; köregenskaper, kvalitetskänsla och framkantsteknik. På de punkterna uppfyller bilen uppenbarligen de förväntningar man har rätt att ställa på den med tanke på pris och varumärke. Värre är det med utrymmena och den praktisk användbarheten.
En av testförarna beskriver sitt dilemma på följande sätt:
– Det känns lite avigt att placera en bil som är testets i särklass mest underhållande att köra på sista plats. Men BMW:n är helt enkelt för trång och påträngande inuti. Det är nästan som om inredningen attackerar de åkande från alla håll.
Insteget, både till fram- och baksäte, får också tuff kritik från flera förare. Det sammanfattas bäst med följande protokollcitat:
– Det är irriterande besvärligt att krångla sig in i och ut ur bilen. Men väl på plats sitter man i och för sig väldigt bra, åtminstone fram. Baksätet lämnar däremot en del övrigt att önska, såväl när det gäller utrymmen som möjligheterna att få plats med en bakåtvänd barnstol.
Ett plus i protokollet för BMW:n är att den varit så gott som felfri under året, bortsett från en del strul med däcktrycksövervakningen som spökat då och då.
Testförarnas uttalanden om Vi Bilägares BMW 1-serie:
Niklas Carle, chefredaktör: ”Utan tvekan roligaste bilen att köra. Men tummen ned för utrymmena och insteget till förarplatsen.”
Calle Carlquist, bilreporter: ”Testets största besvikelse. Trivsam att köra men, trång som en tvångströja, både att åka och kliva in i.”
Erik Rönnblom, däck- ljus och biltestare: ”Lite avigt att placera den bil som är bäst att köra sist. Men 118 är för trång och dyr för min smak.”
Mikael Schultz, bilreporter: ”Köregenskaper på toppnivå. Men dåligt utrymmesutnyttjad, rå motor, och knöligt in-/ursteg.”
Marianne Sterner: testchef: ”Kul att köra och för små familjer funkar den nog. Men den är för trång och inget vidare på vintern.”
BMW 1-serie har varit en av Vi Bilägares långtestbilar under 2012, och har testats regelbundet under hela året. Den hamnade på en sista placering bland fem långtestbilar.
Klicka här för att se en film om vinnaren av Vi Bilägares långtest 2012.
Diskutera: Vad tycker du om BMW 1-serie?
Testinformation
Modeller i det här testet:
BMW 118d Sport Line (Plats 5 av 5 i Vi Bilägares långtest 2012)Betyg
Körda mil: 4 241
ViB:s inköspris, kr: 291 400
Testörbrukning, l/100 km: 5,7
Bränslekostnad/mil, kr: 8:41
Värdeminskning/mil, kr: 27:92
Värdeminskning procent: 41
Servicekostnad/mil: 0
Seviceintervall mil/år ca: 2 500/1
Faktisk milkostnad, kr: 40:70
Vägd milkostnad, kr: 42:40
Plus: Finfin att köra, behaglig åkkomfort, välordnad förarplats, stark diesel, härlig växellåda, hög kvalitetskänsla, smarta körprogram, bra framstolar.
Minus: Instängd kupé, begränsat baksäte, knöligt insteg, halfotad på vinterväg, rå motorgång, begränsad bakåtsikt, trång för barnstolar.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Finns den bil som inte har sina egenheter?
bost, NEJ..det finns inte
Det finns dock bilar som saknar egentliga egenheter när det gäller komponentkvalitet och allmän hållbarhet.
Ser inget större fel med framkomligheten med med in E90. Inte satt mig fast nån gång den här vintern trots mycket is och snö. Enda gången jag inte kom fram var när jag starta i en isig backe och backa uppför. Men det hade nog inte nåt annat än AWD klarat ändå.
Sen stannar den nog innan en FWD gör det tror jag med. Men så katastrofalt är det faktiskt inte.
Förutsätter vi att bilen håller är den inte så dyr i drift heller. En service kostar 6-7000 kr - det är mycket pengar. Men så är det i princip bara vartannat år den behöver göras med, om man kör som jag iallafall. Så utslaget är det inte så jäkla dyrt ändå.
På punkt A vågar jag inte säga emot dig dock. Horribel är kanske att ta i. Men imponerande är det inte.
AL, jag riktar mig inte till dig men kastar man ett ben till hundarna så skriker den som blir träffad. Jag har haft Volvo, VW, Saab, Ford, Peugeot , Citroen och BMW och kört ca 200 000 mil i tjänst men sedan jag övergick till BMW har både nöjet att åka bil aldrig varit högre och den totala servicekostnaden varit lägre och verkstadsbesöken varit färre än i de övriga bilarna. Att inte inse att återkommande ägarundersökningar trots allt ger en rätt så bra bild av verkligheten är att blunda för fakta.
AL, så det betyder att då att Subaros och Toyotas kundnöjdhetsindex också bara är bluff? Jag är absolut ingen statistikexpert men efter 35 år som servicechef i ett internationellt företag tror jag mig känna till en del om teknik och kvalitet. Att inte erkänna att BMW ligger i den absoluta framkanten i teknik och kvalitet visar att man bara blundar för fakta. Härmed är min lilla dialog med AL avslutad.
MVH
AL, har du någon förklaring till de synnerligen mysko resultaten man fått mellan sedaner och kombi i fallet Toyota Corolla/ Avenesis? Bakluckan kärvar;-)
Statistik....
Ja jo oljebyte är nog vettigt att göra oftare. Har dock bara haft bilen sen i Juni så har inte sett nån anledning att göra det innan.
Jag vet att bränslepumpen är bytt på min bil en gång, jag har fått tändspolarna bytta, samt att värmen var dålig så de fyllde på kylarvätska och luftade systemet, sen dess har den varit godtagbar om än långt ifrån bra. Det som störde mig mest med värmen är dock att den var inne på service innan, och även då påpekade jag värmeproblemet. De hade dock uppenbarligen inte kollat kylarvätskenivån då eftersom det gick i en halvliter två veckor senare. För 6000 kr kan man kanske kräva att de kollar det?
Så jag personligen har inte haft några grövre problem med bilen på det viset. Men så hade jag Mazda innan dock. Min 2008 bytte jag ingenting på alls förutom däck och bromsbelägg. Då menar jag inget. Inte en glödlampa. Tror tändstiften byttes på en service, men det var liksom en servicepunkt :p
Så.. jag vet inte hur det är att äga en modern bil av annat märke än det som är i princip perfekt ur driftsäkerhetssynpunkt. Kanske är BMWn normal kvalitetsmässigt kontra snittbilen? Vad vet jag :P
Att bilen inte leverera kvalitet i % överenstämmande med priset är de långt ifrån ensamma om dock. Det är det som är själva grejen med premiumbilarna - de kan ta betalt för att folk VILL HA dom. En Volvo V40 är inte 100 000 kr bättre än en i30 heller.
Jo, jag förstod att du skulle notera detta, AL. Men hur går det då ihop med Audi A4 bensin? Nu har ju helt plötsligt förhållandet blivit det motsatta?
Illa, AL. Audi A4 Sedan ligger sämre till än A4 Avant. Trots att Avanten i genomsnitt gått 2.000 mil mer. Statistik?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.