För BMW 118 slutade teståret hos Vi Bilägare inte alls lyckosamt. BMW:n överraskade negativt genom att hamna i botten på tre av långtestförarnas topplistor och placerades näst sist på de övriga två.
Men notabelt är att inga klagomål riktades mot märkets kärnvärden; köregenskaper, kvalitetskänsla och framkantsteknik. På de punkterna uppfyller bilen uppenbarligen de förväntningar man har rätt att ställa på den med tanke på pris och varumärke. Värre är det med utrymmena och den praktisk användbarheten.
En av testförarna beskriver sitt dilemma på följande sätt:
– Det känns lite avigt att placera en bil som är testets i särklass mest underhållande att köra på sista plats. Men BMW:n är helt enkelt för trång och påträngande inuti. Det är nästan som om inredningen attackerar de åkande från alla håll.
Insteget, både till fram- och baksäte, får också tuff kritik från flera förare. Det sammanfattas bäst med följande protokollcitat:
– Det är irriterande besvärligt att krångla sig in i och ut ur bilen. Men väl på plats sitter man i och för sig väldigt bra, åtminstone fram. Baksätet lämnar däremot en del övrigt att önska, såväl när det gäller utrymmen som möjligheterna att få plats med en bakåtvänd barnstol.
Ett plus i protokollet för BMW:n är att den varit så gott som felfri under året, bortsett från en del strul med däcktrycksövervakningen som spökat då och då.
Testförarnas uttalanden om Vi Bilägares BMW 1-serie:
Niklas Carle, chefredaktör: ”Utan tvekan roligaste bilen att köra. Men tummen ned för utrymmena och insteget till förarplatsen.”
Calle Carlquist, bilreporter: ”Testets största besvikelse. Trivsam att köra men, trång som en tvångströja, både att åka och kliva in i.”
Erik Rönnblom, däck- ljus och biltestare: ”Lite avigt att placera den bil som är bäst att köra sist. Men 118 är för trång och dyr för min smak.”
Mikael Schultz, bilreporter: ”Köregenskaper på toppnivå. Men dåligt utrymmesutnyttjad, rå motor, och knöligt in-/ursteg.”
Marianne Sterner: testchef: ”Kul att köra och för små familjer funkar den nog. Men den är för trång och inget vidare på vintern.”
BMW 1-serie har varit en av Vi Bilägares långtestbilar under 2012, och har testats regelbundet under hela året. Den hamnade på en sista placering bland fem långtestbilar.
Klicka här för att se en film om vinnaren av Vi Bilägares långtest 2012.
Diskutera: Vad tycker du om BMW 1-serie?
Testinformation
Modeller i det här testet:
BMW 118d Sport Line (Plats 5 av 5 i Vi Bilägares långtest 2012)Betyg
Körda mil: 4 241
ViB:s inköspris, kr: 291 400
Testörbrukning, l/100 km: 5,7
Bränslekostnad/mil, kr: 8:41
Värdeminskning/mil, kr: 27:92
Värdeminskning procent: 41
Servicekostnad/mil: 0
Seviceintervall mil/år ca: 2 500/1
Faktisk milkostnad, kr: 40:70
Vägd milkostnad, kr: 42:40
Plus: Finfin att köra, behaglig åkkomfort, välordnad förarplats, stark diesel, härlig växellåda, hög kvalitetskänsla, smarta körprogram, bra framstolar.
Minus: Instängd kupé, begränsat baksäte, knöligt insteg, halfotad på vinterväg, rå motorgång, begränsad bakåtsikt, trång för barnstolar.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)En kollega bytte sin Opel Astra Sports Tourer 2,0 CDTI 160 hk mot en BMW 120d. Han saknar ej Opeln...
Brorsan hade en "X", å den var bara skit.
Jehova har vittnen i denna klass.
Bara ett konstaterande Audi A5 SB. Inget annat.
Ingen bil är bäst på allt samtidigt, det är alltid kompromisser.
BMW med sina lååånga huvar kan inte gärna få bra utrymmen.
Deras fokus sitter snarare under den där långa.
BMW:s huvar är långa.
Just därför att de inte drar fram A-stolpen.
Framrutan hamnar nära vilket kan uppfattas som trångt.
Hur stor skillnad det är från t.ex ratten till fronten jämfört med andra, vet jag inte.
Kanske något för ViB att undersöka bilars utrymmeseffektivitet.
Längsmonterad motor kräver ju lite mer utrymme än tvärställd motor .
Ser dock onekligen lite oproportionerligt ut på 1-serien.
BMW har roliga chassin. I 5-serien och uppåt är de väl kanske på sin höjd roliga jämfört med konkurenterna men 1'an och 3'an har helt klart gocartkänsla. Sitter inte så mycket i bakhjulsdriften som i chassie, och framförallt den direkta styrningen. Tror sittpositionen rätt långt bakom framaxlen gör sitt till med för att ge en "snärtig" känsla.
Men de är överdrivet prissatta, det säger jag inte emot om.
Det jag uppskattar med era biltester är hur pålitliga bilarna är.
Av alla de bilar som testas, så är ju de olika bilarna för människor med olika behov.
En del är rymliga, en del har fyrhjulsdrift, andra är typiska stadsbilar m.m.
Jag vill veta hur driftsäkra de är, om de får göra upprepade verkstadsbesök.
Kostnaderna för dem, andrahandsvärde, säkerhet, bensinförbrukning, för att nämna några saker.
Inte att en "liten" bil har dåligt lastutrymme, eller att man sitter "trångt" i den.
Tycker oxå att personliga omdömmen som att en bil saknar t.ex."karisma" är oväsentligt.
Vilka bilar behöver upprepade verkstadsbesök i dagens läge? Tycker vi har kommit en väldigt lång väg, såklart finns det vissa tekniska lösningar (motorer/växellådor) som är konstruerade av spolingar (även i Japan) men dessa vet ju vi alla redan av eller hur, så vi vet vilka behöver undvikas?
Nu är det väl något som alla VI Bilägares läsare noterat under lång tid och det är att man inte alls gillar BMW. Att BMW ligger i topp i de flesta ägarundersökningar förbises nästan alltid. Sedan kan man ju fundera över alla som i detta forum sprider galla över BMW vilken egen erfarenhet man baserar sina åsikter på? Själv äger jag nu min 16:de och har därför större erfarenhet än de flesta som här sprider sin åsikter och känner inte alls igen mig.
Bmw är bra så länge de är någorlunda nya, men efter en del år kommer det en del saker som man då måste betala ur egen ficka och då börjar det kosta en hel del. Detta vet jag av egen erfarenhet. Framvagnarna är känsliga och det blir lätt vibrationer i framvagnen, silentblocken måste bytas och hardyplattan annars orsakar detta lätt vibrationer i drivlinan och dessa vibrationer kan vara et helvete att bli av med. Bmw har sina rostkänsliga ställen och kabelstammen till bakdelen till bilen slits vid bakluckan och orsakar elproblem. Detta kan man förstås blunda för om man är bmw entusiast men att säga att bmw inte har sina egenheter är att blunda för verkligheten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.