Långtestrapport: Toyota Auris

ck, vilka tror du är majoritetsägare i Aisin?
Vilket företag tillverkar Toyotas CVT?

Här måste jag gå emot Previa också har man varit med om nära upplevelsen att köra på fotgängare och andra billister i trafiken flera gånger i Stockholmstrafiken vill man inte vara utan aktiva säkerhetssystem, därför har jag valt att beställa min nya formånsbil med alla aktiva säkerhetssystem som finns att tillgå. Tycker det är svagt att man inte kan få autobroms till Aurisen som stardardutrustning eller som tillvalsutrustning.

ck, Aisin är ett av Toyotas företag. De levererar växellådor till en mängd olika fordonstillverkare.

Pi, Jag syftade på att Vibilägare i artikeln ovan skriver att Hybridmodellen inte ens kan utrustas med dragkrok vilket alltså är ett felaktigt påstående.

ck, Anledningen till att Aisin gör de mest hållbara lådorna på marknaden är att man som ett Toyotaföretag jobbat länge efter The Toyota way (kortfattat högre långsiktig kvalitet till kunden till lägre kostnad).
CVT-lådan kombinerar dock egentligen de bästa av två världar mellan den konventionella automatlådan du nämner och DSG-växellådan, detta då CVT-lådan har minst lika bra hållbarhet som den konventionella Aisin-automatlådan du nämner samtidigt som bränsleförbrukningen ändå blir lägre med CVT även jämfört med DSG-lådan då motorn kan ligga på optimala varvtal med en steglös utväxling.
DSG-lådornas hållbarhet och problemfrihet kan generellt inte ens i närheten mäta sig med de andra två växellådstyperna från Aisin.

Diesel: vi får hoppas att du valt Volvo som förmånsbil, på den fungerar autobromsen i alla fall ibland. Jag själv skulle föredra att autobromsen fungerade var gång som vanliga bromsar brukar göra annars kan man förlita sig på något som bara fungerar sporadiskt, och bilarna i testerna har heller ingen snö och is på fronten vilket gör att vi inte vet om radarn fungerar då.
http://www.expressen.se/tv/motor/har-krockar-volvos-okrockbara-bil/Y
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20150108/auto-motor-sport-testar-autobromsar-i-volvo-lexus-och-bmw

Ja nu diskuterar vi ju ett favoritämne och då blir kommentarerna också många.
Idiotin finner inga gränser då de som inte gillar fabrikatet i artikeln gör sitt bästa för att byta ämne.
Samtidigt står de som tvärtom ÄLSKAR bilen i frågan på den andra sidan och skriker dumheter som att svagheterna egentligen är en styrka!

Är det så förbannat svårt att inse att alla bilar har sina svagare respektive starkare sidor?
Om man nu inte föredrar CVT-lådan eller hybridlinan,..ja då väljer man en bil med en annan utrustning.
Är det sen fler saker som "stör" för just mig,...ja då får man kanske välja en helt annan modell eller kanske även fabrikat.
Alla kan vi ju inte prioritera samma sak men jag håller också med om att en helt ny bil som vill kunna jämföra sig med de bästa även måste ha moderna säkerhetssystem.
Detta ÄR helt klart en jättemiss utav Toyota men fortfarande upp till var och en att avgöra vikten utav.
Personligen tror jag att i stort sett samtliga fabrikat har dessa system redan tills nästa år.

Om alla bilar har autobroms nästa år så är det i alla fall en rätt stor uppryckning då det i dag bara är fem procent av bilarna som säljs i Sverige idag som har autobroms. För fem år sedan var det rätt få bilar som kunde köpas med autobroms läser man i DN.

http://www.dn.se/motor/autobromsen-kan-radda-65-liv-per-ar/
Toyota siktar på att bli första biltillverkaren där alla bilmodeller som säljs har autobroms som standard säger man, vi får väl se.

PREVIA - menar du att t ex alla nya Volvobilar och alla Golfar (som alla har autobroms) bara motsvarar 5 % av försäljningen 2014? Nja - nu tror jag att du behöver träna lite på matte... Om man bara räknar ihop Volvo-modellerna och Golf i topplistan så innebär det att mera än 25 % av alla nyförsålda bilar förra året hade autobroms - och eftersom det förekommer även i många andra modeller så var det troligen mera än 30 % ! Lite skillnad mot dina uppgivna 5 % ! Och jag är tacksam för varje ny bil på vägarna som har autobroms så minskar sannolikheten en aning att jag själv skall bli påkörd bakifrån av nån närsynt trafikant.

Tror som sagt att det kommer att gå väldigt fort nu med att införa Autobroms som standard.
Minns under hösten 2007 då jag skulle köpa nya bilar att det var mycket prat om ESP. De mindre bilarna saknade uteslutande systemet. På Kia hävdade man att det var för dyrt att utrusta Picanto med finessen då det redan var en väldigt billig bil och med 7 års garanti så blev marginalerna små.
Utav "Trillingbilarna" så var det bara Aygon som hade ESP. ( Minns inte om det var standard eller ej )
Våra C3:or som lev. i Okt-07 samt C1:or i Dec hade dock systemet som standard.
Året därpå var det nog ingen bil förutom Dacia som saknade ESP så med andra ord så tog det bara några månader att marknaden gick ifrån oklarheter till självklarheter.
Samma prat föregick även då om dessa finesser verkligen var nödvändiga och än mer ståhej var det när ABS skull slå igenom.

De nackdelarna som dock finns med alla dessa finesser är att de är oerhört dyra att laga vilket kommer att revidera bilarnas livslängd betänkligt.

ck, det gör förmodligen inget alls beroende på vad du menar.
Aisin sitter ju även i Saab och i mängder av bilar från olika tillverkare. Varför man väljer just det fabrikatet är ju som alltid i bilbranschen en kompromiss mellan kostnad, funktion och förväntad tillförlitlighet.
Och jag är verkligen inget Toyotafreak, men deras tillförlitlighet har jag aldrig tvivlat på.
(Bara man byter olja i automaten förstås!)