Långtestrapport: Toyota Auris

Diesel - nu var det visserligen inte Corolla kombi -03 som denna tråd handlar om men jag upplevde den som ovanligt "slingrig" och speciellt med vinterdäck - trots att det var "premium-däck" Mycket stor skillnad jämfört med den Focus Kombi -07 som jag hade efter( den upplevdes "kassaskåps-säker" på vägen - oerhört stabil för bilstorleken) och även Golf Varianten -00 som jag hade före. Hade ju hoppats att Toyota styvat upp denna bil men är det inte så måste man säga att det är illa. Sen tycker också jag att hybriddrivlinan är helt OK och säkert ovanligt snål på dropparna för att vara en bensinare.

c k, har du manuell eller automatare på din XC70? Gjorde en rolig upptäckt i helgen, Volvo XC70 med D4 motorn drar 1 dl/mil mer per mil bara för att det är automatlåda. Jag blev förvånad, trodde denna högre förbrukning för automatlåda var passé men tydligen inte när det gäller Volvo. Sedan att man år 2014/2015 släpper ut XC 70 som drar uppåt 0,8 liter/mil (diesel) verklig förbrukning ter sig väldigt konstigt. Det motsvarar mer än 1 liter/mil (bensin). Tar man då en mellanklass kombi som tex Ocvativa drar den 0,6 liter/mil (bensin) och den lastar lika mycket och drar ett hyggligt tungt släp så framstår Volvo XC 70 väldigt omodern. Toyota gör driftsäkra bilar, det kan jag intyga efter ägt en Avensis i ca 4 år, inga problem ..och körde ca 11000 mil under dessa åren. Bytte glödlampor och gjorde vanlig service. Dock så tycker jag att Toyota har för dåliga motorer (läs ineffektiva tråkiga) som drar för mycket bränsle. Skulle gärna köpt nya Avensis modellen om det inte vore för just motorerna samt att de inte vågar tänka i lite nya banor med fräschare inredning mm.

c k, all respekt...men tyvärr tror jag inte ens att du kommer ner till 0,7 liter/mil..möjligen runt 0,72-0,76 liter/mil och det motsvarar nästan 1 liter/mil (bensin). Vi är tillbaka på Volvo 740 nivåer i bränsleförbrukning, med andra ord vi är tillbaka till början av 90-talet. Det enda som skiljer är att du har fyrhjulsdrift och antagligen säkrare bil även om den väger hela 500 kg mer än en Volvo 740. Grattis. Att vi ens accepterar dessa nivåer på bränsleförbrukning är anmärkningsvärt, men visst...vi slarvar bort vinsterna vi gjorde på att få ner förbrukningen och lade dessa droppar på högre och tyngre fordon. Egentligen är det vansinne. Hoppas du får nytta av din fyrhjulsdrift och att du kan dra dina 2100 kg's släp.

När man nämner 0,8 liter milen för dieselvolvon är det landsvägsförbrukning eller korta körningar hemma på någon kilometer i taget.

c k, blev nyfiken på vagnen du talar om. Såg att de minsta husvagnarna idag låg på 1500 kg. Själv kommer jag hyra en stuga istället för att dra runt på en tung husvagn. Allt verkar bli större och tyngre, vi närmar oss med stormsteg USA. Previa, det vi talar om är nog landsvägskörning med något över hastigheterna om man läser c k mellan raderna då han verkar väldigt gasglad av sig.

c k, se bara till att ha rätt körkort nu när du skall köra din husvagn i sommar!. Vanligt gammalt B-körkort (max 3,5 ton totalvikt) får du inte köra på den kombinationen du nämner. (XC 70 väger 1850-1900 kg). Du behöver B-utökad eller BE körkort. Jag tror att det kommer bli vanligare att folk kör med för tunga kombinationer framöver.

Saknar moderna säkerhetssystem kanske inte är något man bör nämna när dessa säkerhetssystem inte alltid fungerar ännu.Det är nog bättre att vara utan säkerhetssystem som bara fungerar ibland än inget säkerhetssystem alls.

Min Octavia som nu rullat 1800 mil nästan hade inte högre förbrukning som helt ny (köptes våren 2014). Dock är det en bensinare. Det jag dock har märkte var att i början var bilen "stirrig" vid gaspådrag, den nästan skenade i början. Nu beter den sig mer normalt. Snittförbrukning på 0,65 liter/mil (bensin). Jag provkörde denna bilen, Toyota Auris Touring Sports när jag skulle byta min Avensis men upplevde sätena för korta och inte alls sköna att sitta i. Även knapparna var små och såg bräckliga ut. LED klockan såg ut att komma ifrån 80-talet. För min del blev det Skoda istället för Toyota denna gången. Jag kommer säkert att köra Toyota om det släpps en ny Avensis som känns modern och praktisk. Toyota måste få bättre motorer och växellådor...deras CVT låda gillade jag inte alls.

Och jag älskar CVT lådan, skulle aldrig vilja ha en vanlig Automat, helt växlingsfri och med farthållaren så blir det inte en ända nerväxling, inte ens med husvagn, en underbar låda att fickparkera med dessutom, man kan smyga hur man vill, två personer som provkört min bil gick och köpte CVT trots att de skulle ha manuell innan, det är ett gott betyg

PREVIA:s inlägg #37 visar på stor okunskap om säkerhetssystemen. Vad som är än värre är att hans inlägg kan få folk att avstå moderna säkerhetssystem som bevisligen räddar liv. Det är djupt beklagligt och måste bemötas.

En autobroms (eller för all del ESP, ABS o.s.v.) som inte fungerar till 100% är alltid bättre än ingen alls. PREVIA:s resonemang måste bottna i att Toyota i just detta fall ligger på efterkälken - alltså är det därmed "bättre utan" moderna säkerhetssystem. Ett fantastiskt märkligt resonemang.

Autobroms borde vara lika mycket standard som numera ABS och ESP är. Volvo går här i bräschen och visar vart skåpet ska stå. Lyssna inte på PREVIA:s irrläror!