Dags för vaktombyte i Vi Bilägares unika långteststall, etablerat 1987. Vi har köpt fem högintressanta nya bilar som var och en ska rulla 4 000 mil under 2020. Du får löpande rapporter om allt som händer längs vägen, så häng med – här går starten!
Knappt har smällare och raketer från nyårsfirandet klingat av förrän verkligheten knackar på i Vi Bilägares unika långteststall. Under julledigheten sade vi tack och hej till 2019 års kvintett, nu ska fem fabriksnya bilar ta sig genom alla de prövningar som väntar under 2020.
På startlinjen står:
På startlinjen står:
Följ bilarna på Instagram!
Vi har gett varje bil en unik identitet på Instagram. Om du är intresserad av att följa vad som händer någon av långtestbilarna under året söker du på den #-tagg som är kopplad till just den bilen.
Toyota Corolla: #vibil184
Mazda 3: #vibil185
Tesla Model 3: #vibil186
BMW 3-serie: #vibil187
Renault Clio: #vibil188
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Junkers: Fast du får ju se till effektivitet med, en fossilare "eldar ju för kråkorna" mer med.
Sen se har även Tesla en viss överskottsvärme som används med enligt vad jag läst iaf.
Min bedömning iaf är att min Tesla inte har högre merförbrukning än mina tidigare fossilbilar vintertid. Dock inte kört i tung snöslask än.
Men 3 av 5 bilar med manuell låda?! 2020? Särskilt BMW är väl ingen som köper diesel manuell....
Clion kan jag tänka mig men i övrigt....
Bmw:n blir spännande att följa, tråkig med manuell låda dock som tidigare sagts..
Lastbågar och gummimattor inköpta till alla utom Teslan, varför kan man undra....och dragkrok till den och BMW men inte alla andra.....
Ja det förvånar mig, hur kan man ta in en BMW med manuell låda, 320d 2wd är väl nästan enda modellen som går att köpa med manuell låda. Men visst, det är trevligt att växla också så helt ok att spara dom kronorna. Och ännu så finns ju bilägare som vill växla själv.
Men jag hade aldrig köpt en dyr BMW utan den fina ZF lådan.
Milky: Så du anser att jag ljuger då när jag påstår att min elbil inte har högre överförbrukning än mina fossilbilar?! Eftersom du påstår det "garanterat" är så? Så det jag märkt på snart 5000 mil är påhitt? Men du kanske kört elbil mer och har mer erfarenhet?
Henrik - dina tidigare bilar har förmodligen i huvudsak varit specade efter NEDC-normen medan dessa är specade efter WLTP. Det betyder ju en hel del när man talar om "överförbrukning" eftersom WLTP trots allt för de flesta är betydligt närmare den verkliga förbrukningen. Och jag tycker nog att junkers förklaring till att en elbil troligen "överförbrukar" mera vintertid än en fossilbränsledriven är rätt logisk och ingen kritik i sig mot elbilen.
Henrik. På din tesla. Visst kalkylerar man in den totala strömförbrukningen inklusive uppvärmning via stolpen före avfärd på kilometerförbrukningen eller hur funkar det ?
Jag tänker en redan uppvärmd bil tar ju rejält mindre ström än en kallstart utan stolpe kopplad och allt skall komfortvärmas från tex minus 10.
Eller vad har du för erfarenhet.
Pi: Skillnaden mellan sommar och vinter är ju procentuellt densamma oavsett vilken norm, eller hur?
Mso: Nej, i färddatorn räknas inte ev. förvärmning genom stolpen in. Det gjorde inte dieseln till mina dieselvärmare heller på mina fossilbilar så samma förutsättningar där tänker jag.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.