På Svenska Bil kostade torkarbladen fram 922 kronor inklusive moms och bak 134 kronor. Totalt blev det 1 734 kronor inklusive arbetet.
Nu blev också servicekostnaden högre än vanligt. Vid 6 000 mil byts också tändstift samt kupé- och luftfilter utöver det vanliga oljebytet. Här stannde fakturan på 6 805 kronor. Bromsgnissel förebådade också byte av beläggen fram. Bromsklotssatsen kostade 1 944 kronor inklusive moms och hela bytet gick på 2 430 kronor plus byte av bromsvätska för 476 kronor.
Vidare fick också Astran en notering i serviceboken om att en rostskyddskontroll utförts, något som kan vara värdefullt att ha med sig längre fram. I fakturan noteras det att rostskyddskontrollen kostar 451 kronor, men vid slutbetalning var den åtgärden "nollad". Det känns rätt, kunden ska inte behöva betala för att garantin ska leva vidare.
Dessutom poppar det ideligen upp små meddelanden i Astrans display och det är förstås bra, men det kan också bli lite irriterande när vi ständigt påminns om att en lampa till nummerskyltbelysningen slocknat. Det känns inte som värsta akuta läget precis, men självfallet ska det åtgärdas.
Diskutera: Vad tycker du om Opel Astra?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Opel Astra 1,4T Sport, 2010Betyg
Modell: 1,4T Sport
Årsmodell: 2010
Inköpspris: 224 500 kr
Aktuell körsträcka: 6 344 mil
Förbrukning (dek.): 5,9 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 7,5 l/100 km
Vi Bilägare köper in fem nya bilar per år. Dessa körs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi 13 långtestbilar som rapporterar regelbundet om:
BMW 118d, 2012
Hyundai i40, 2012
Mercedes B180, 2012
Opel Ampera, 2012
Volkswagen Up, 2012
Dacia Duster, 2011
Ford C-Max, 2011
Saab 9-5, 2011
Volvo V60, 2011
Opel Astra, 2010
Peugeot 3008, 2010
Volvo V70, 2008
Kia Cee'd, 2007
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Alldeles rätt Hackenbusch, med den lilla skillnaden. KIA´s reservdelar har inte ockerpriser och känns acceptabla. Jag jämför då med Opel och VW vars priser är ca 100% högre.
Jes, meningen med ViB:s långtester är väl att spegla en bils driftkostnader när man gör som man "ska"; d.v.s. lämnar in bilen på service och annat hos märkesverkstaden? Alternativet blir ju helt ointressant. Torkarblad på Biltema, ny strålkaster från skroten......
Så; helt rätt av ViB. Fram med detta, så ni gör det ni ska - upplysa oss konsumenter.
@ S-E S:
Skulle vara intressant om du kan bevisa att VW:s och Opels reservdelspriser är dubbelt dyrare än hos Kia.
Finns säkert någon enskild del men totalt? Själv skulle jag nog påstå att Opel är billigast av de tre och Kia dyrast men motbevisa mig gärna!
Rålle G, gå och fråga. Där har du beviset. Börja med vindrutetorkarna.
@ S-E S:
Hehe, du vet att du har fel så då kommer du bara med nonsens. Om du nu kommer med ett sådant tvärsäkert påstående så anstår det naturligtvis på dig att BEVISA det.
Kia är inte DUBBELT billigare på reservdelar än nämnda märken vilket alla naturligtvis förstår. Punkt.
För den som vill göra det enkelt för sig i reservdelspris-frågan så kan man t ex kolla sammanställningen i senaste numret av ViB avseende småttingarna Up, Picanto och Aygo. På det stora hela var det tämligen jämt race men Picanton var "dyrast" och Aygon "billigast" - men som sagt - det skiljde mindre än 10 % mellan ytterligheterna.
Rolle G, var inte så bekväm att andra ska hålla dig informerad om reservdelspriser, kolla själv om du är intresserad.
Du vet mycket väl min gode S-E S att Kia inte är dubbelt billigare på reservdelar än Opel och VW. Möjligen just på torkarblad men du skrev reservdelar. Det är bara kvalificerat trams! Varför inte bara medge att du hade fel eller överdrev, (typ till 100%) ?
Oavsett så har du gjort bort dig ordentligt. "Jag jämför då med Opel och VW vars priser är ca 100% högre." - Nä, så är det inte. Skulle det vara så att Kia är dubbelt billigare än Opel hade det uppmärksammats så mycket i motorpressen att ingen hade undgått det. Opel är nämligen väldigt billiga i service och underhåll och om Kia i sin tur varit 100% billigare kan jag lova att alla vetat om det.
Jämfört med VW tror jag att Kia är på ungefär samma nivå men DUBBELT billigare? Naturligtvis inte. Sanningen är istället om man som Kia-ägare ska åtnjuta den 7-åriga garantin så får man naturligtvis betala för den via höga service- och reservdelspriser. Högre än för många andra jämförbara märken.
Vidhåller du ditt ursprungliga påstående?
Har du mycket bekymmer med reparationer sedan reservdelspriserna verkar vara så betungande för dig. Själv har jag inte haft en enda reparation sedan 2003 då jag körde Citroën C5. Sedan dess har jag haft Audi A6, Volvo V40 T4, Golf Plus Tsi 140 DSG och nu KIA cee´d. Det enda jag har kostat på är 2 glödlampor H7 för halvljuset på KIA´n, men de var Tyska. De kostade kr 200 inkl arbete.
@ S-E S.
Ja, du svarar inte på min enkla fråga så då fastslår jag att du svamlar, (vilket var uppenbart från början).
Kia är INTE 100% billigare på reservdelar än VW och Opel. (Fakta och inte min personliga åsikt). Ett tips: Lär dig skillnaden mellan din egen åsikt och fakta.
Återigen: Är Kia 100% billigare på reservdelar än VW och Opel? Verkligen? Och i så fall: Bevis?
Du är helt ute och cyklar min vän..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.