På Svenska Bil kostade torkarbladen fram 922 kronor inklusive moms och bak 134 kronor. Totalt blev det 1 734 kronor inklusive arbetet.
Nu blev också servicekostnaden högre än vanligt. Vid 6 000 mil byts också tändstift samt kupé- och luftfilter utöver det vanliga oljebytet. Här stannde fakturan på 6 805 kronor. Bromsgnissel förebådade också byte av beläggen fram. Bromsklotssatsen kostade 1 944 kronor inklusive moms och hela bytet gick på 2 430 kronor plus byte av bromsvätska för 476 kronor.
Vidare fick också Astran en notering i serviceboken om att en rostskyddskontroll utförts, något som kan vara värdefullt att ha med sig längre fram. I fakturan noteras det att rostskyddskontrollen kostar 451 kronor, men vid slutbetalning var den åtgärden "nollad". Det känns rätt, kunden ska inte behöva betala för att garantin ska leva vidare.
Dessutom poppar det ideligen upp små meddelanden i Astrans display och det är förstås bra, men det kan också bli lite irriterande när vi ständigt påminns om att en lampa till nummerskyltbelysningen slocknat. Det känns inte som värsta akuta läget precis, men självfallet ska det åtgärdas.
Diskutera: Vad tycker du om Opel Astra?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Opel Astra 1,4T Sport, 2010Betyg
Modell: 1,4T Sport
Årsmodell: 2010
Inköpspris: 224 500 kr
Aktuell körsträcka: 6 344 mil
Förbrukning (dek.): 5,9 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 7,5 l/100 km
Vi Bilägare köper in fem nya bilar per år. Dessa körs 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi 13 långtestbilar som rapporterar regelbundet om:
BMW 118d, 2012
Hyundai i40, 2012
Mercedes B180, 2012
Opel Ampera, 2012
Volkswagen Up, 2012
Dacia Duster, 2011
Ford C-Max, 2011
Saab 9-5, 2011
Volvo V60, 2011
Opel Astra, 2010
Peugeot 3008, 2010
Volvo V70, 2008
Kia Cee'd, 2007
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Leif, kolla i instruktionsboken det ska finnas ett läge där torkarna stannar på halva rutan då kan du vika ut dem.
Herrejävlar, jag som trodde jag blivit lurad av VW när de tog 400:- för en uppsättning torkare till Passaten för något år sedan...
Tror det är som för många andra modeller, slå av motorn och sen slå på torkaren ( Gissar att dra spaken neråt) och torkarna lägger sig så du kan vika upp dom.
Över 6000 kr för en 6 000 milaservice? Jag betalade hälften för min märkesservice av min Citroën Picasso, och då ingick också torkarblad och de låg på en 300 kr.. Även lånebil ingick. :)
Torkarblad från Biltema? Nej aldrig mer. Jag körde det ett tag på en Renault Laguna, de gnisslade, hade dåligt fäste och dessutom lossnade från infästningen. Värdelöst skräp! Har även kört med spolarvätska från Biltema. Den frös, ja även när det var mycket marginal kvar till angiven fryspunkt på flaskan. Skräp!
Tack Raphael. och Peugeote-Pär skall kolla den/det när tjejen kommer hem från arbetet.( hon har bilen)
På min Golf -12 fungerar det precis som Peugeot-Pär beskriver. Märkligt men trevligt att det nästan är en standard....
På Picasson gör man en dutt med spaken neråt, man har knappt en halv minut på sig efter motorn har vridits av för att ställa torkarna i det läget, sen försvinner strömmen.
Många bilar idag kan man inte lyfta upp torkarbladen på utan att först köra upp dom på rutan....Praktiskt på vintern då de har frusit. ( eller inte )
Likadant med den irriterande funktionen att bakrutetorkaren går igång då man lägger i backen! Varför kan man ju undra? ( jo det brukar gå att koppla bort funktionen men varför finns den överhuvudtaget? )
Mistro, bakrutetorkaren bak går igång när framtorkarna är påslagna. Varför? Ja alltså om man har framtorkarna på så beror det antagligen på att det regnar, och om det regnar så kan det vara bra att ha bakrutetorkaren på när man backar så man ser något. :)
Jag har kört med en uppsättning av Julas torkarblad a 59 kr st fram i flera år. När det blir ränder torkar jag bladen med rödsprit, sen är de som nya igen. Bak har jag haft ett blad från Biltema i minst 4 år och det fungerar fortfarande bra.
Att Biltemas delar alltid skulle vara dåligt håller jag inte med om. Somliga kan inte tänka sig handla på Ikea, andra inte på Biltema det är ju upp till var och en.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.