Andra teståret för vår Volkswagen Golf, generation sex, har varit sällsynt fritt från obehagliga överraskningar. Däckbullret blev vi varse om redan under det första vintertestet. På vintervägar som är räfflade av snöplogar och på grovporiga asfaltvägar, exempelvis runt Stockholm, är oljudet påfallande. På släta vägar är det inga problem.
Dieselmotorn på 110 hk, som inte längre säljs i Sverige, känns lagom för bilstorleken. Däremot har vi svårt att nå ned på de förbrukningssiffror som anges i deklarationen, 4,5 liter/100 km. Vi har noterat en genomsnittsförbrukning på 5,3liter/100 km.
Favorit hos förarna
Golfen har trots allt blivit en förarfavorit. Det blir många pluspoäng tack vare den gedigna kvalitetskänslan, de fina köregenskaperna och den smidiga drivlinan. De problem som noterats inträffade tidigt, exempelvis strejkande fönsterhissar som VW tog på garantin.
Endast en service har gjorts på bilen så här långt, vid 3 000 mil, och den kostade 2 311 kronor. Nästa service inträffar vid 6 000 mil, men serviceindikatorn kan också lysa tidigare, särskilt om bilen, som i vårt fall, utsatts för många kortare körpass.
Erfarenhetsmässigt vet vi att det kan det bli aktuellt att fylla på mer olja mellan servicetillfällena.
Rostskyddskontrollen gav besked om att Volkswagen håller allvarlig rost borta längre tid än konkurrenterna. Här noterade vi endast lite ofarlig ytrost på bär- och länkarmar i bakvagnen.
Filtinnerskärmarna bak är av mer pressat textilmaterial än tidigare och drar inte åt sig fukt i samma utsträckning, men kanske hade mjukare filtinnerskärmar varit att föredra av ljudisoleringsskäl.
Testinformation
Modeller i det här testet:
Volkswagen Golf TDI Masters 110 – 5 615 mil Bilen ingår i Vi Bilägares begteststall om totalt sju bilar med en total körsträcka på 62 561 mil.Betyg
Registreringsdatum: 5 dec -08
Mätarställning, mil: 5 615
ViB:s förbrukning: 5,3
Officiell förbrukning: 4,5
Garantier, år: 2-3-12
Serviceintervall, mil: 3 000/2 år
Inköpspris, kr: 210 200
Inbytespris, kr: 119 700
Värdeminskning, kr: 90 500
Bränsle, kr: 34 247
Rep/service, kr: 2 311
Däck, kr: 11 540
Skatt/besiktning, kr: 3 979
Försäkring, kr: 8 864
Underhåll, kr: 4 587
TOTALT, kr: 156 028
Totalt/mil, kr: 27,19
Garantiåren är nämnda i ordningen nybilsgaranti, vagnskada och rostskyddsgaranti.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bilen 800 mil på mätarn då frågan köpte den visade att den vill ha 3an i 90 rak väg och 4an i 130 rak väg. (Lustigt nog gick den som bäst om man följde anvisningen så det var väl därför den drack som faan. Man vill ju inte åka med högre växel än det den går rent på, ännu mindre ekonomiskt och sämre för motor.
Emellanåt visade den att det satt obältade bak och emellanåt inte
(när det stod två typ tomma påsar i baksätet. )(I bageget fick inget plats.)
Skum med eftersom det var otroligt slö men emellanåt fick den för sig att hacka fram på asfalten bara man gasade lite lätt...
Sämsta skit jag kört!
Min dåvarande slitna, slutkörda 142a kändes som en ny supersportbil i jämförelse.
Arbetskamraten hade sin nya Auris som han köpte 2008 inlämnad två gånger pga fel på den inbyggda handsfreen! Ska toyota sätta in en så onödig sak så kan de åtminstone se till att det fungerar.
Detta var helt nya bilar, undrar hur de är i skick efter 1 000 mil!
Faan, man kan inte köra IQ skitnödig, då skiter man på sig av det stötiga.
Simon: Du är mytoman som kommer med sådana påståenden.
På tal om Toyota så kan jag räkna upp alla gånger frugans Avensis återkallats...
"Arbetskamraten hade sin nya Auris, som han lämnade 2 ggr pga fel". Så drar "Börje Bilkunnig" slutsatsen att Toyota gör extra otillförlitliga bilar. Jag gissar att Börje är densamme som "789". (Eller är ViB en sorts magnet för de få som kan skriva, men ej tänka?)
Re Simon no 1
Jo, så är det nog.
Re Börje
Jadu Börje, om din fruga kör på 3:an i 90 km/t så ska hon nog inte köra bil, skulle det vara ett elektronikfel att det larmar för obältad när du sätter en matkasse i sätet...?????
Sen har jag svårt att sluta skratta när du tycker att en slutkörd 142 känns som en supersportbil.... He, he... Det säger väl egentligen allt om ditt bilkunnande....:)
Simon:
Men Börjes fru kör ju inte bil, hon kör ju Toyota står det... ;-)
Re 789
Trot den som vill.....:)
Vill du ha en tystare VW så köp en ny Polo. Mycket trevlig liten bil om man undviker den kroniskt dödströtta 1.4:an. Har kört många långresor med min (upp till 135 mil) utan några problem.
Hoppas VW kastar in 1.2 TSI 86 i Polon snart, då den är betydligt piggare.
Om man söker en tyst ,bekväm och säker bil i den så kallade Golfklassen. Prova nya Opel Astra! Tysta och komfortabla däck = Nokia H Green!
Eller Renault Megane III, finns med 110hk diesel som är miljöklassad. Går tyst och bekvämt, finns som kombi också.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.