Äntligen enklare att tanka

Blev nog någon missförståelse där men ett oacceptabelt fel för mig är ett sådant som bilfabrikanten inte vill ersätta och man måste kämpa för sin rätt för. Om bilen sedan är 1,2 eller 4 år så anser jag att uppenbara fel ( kända sådana ) utan gnäll skall ersättas.
En del kör tydligen runt med brister på sina bilar utan att bry sig antingen för att de inte orkar åtgärda dessa eller helt enkelt inte ser problemen som några problem egentligen.

På en dyrare bil så förväntar jag mig en högre kvalitet på allt men tyvärr är det inte alltid så att man får denna högre kvalitet.
Ibland undrar man hur en bil kan släppas igenom en kontroll med väldigt uppenbara problem.
Också konstigt att en del bilar går sönder efter en vecka medan andra precis likadana bilar tillverkade i samma fabrik rullar på i 10 år eller mer.

Mistro - OK - men det var ju inte riktigt vad du skrev tidigare. Och i detta fall var det ju inga problem med att få VW att ta det som garantiåtagande. Och ju mera avancerade och teknikspäckade våra bilar blir - desto mera får vi nog också acceptera ett och annat besök hos bilverkstan för garantiåtgärder. Sen vill inte jag heller behöva ta till storsläggan för att få hjälp med det som rimligen är fabrikationsfel även om garantin utgått men där kan det tyvärr bli lite problem ibland.

På ett sätt är det ju oacceptabelt att helt nya bilar har några fel alls men det verkar ju ofrånkomligt idag och då har man bara att förlita sig till tillverkaren.
Bra kvalitet vill en del tillverkare saluföra istället för längre garantier men den så kallade goda kvaliteten lyser ju tyvärr med sin frånvaro även på dyrare bilar och vi flyttar allt mer vår fokus ifrån bilens ursprungliga syfte och detta kommer knappast att leda till färre fel.

Är man inte nöjd med ett fabrikat så kan man ju byta om man tror att det blir bättre och det är ju också ett sätt att visa upp sitt missnöje.

Kan nog hålla med dig om det mesta i ditt senaste inlägg Mistro och själv överväger jag definitivt att inte välja nåt märke med mindre än 5 års garanti vid nästa bilbyte. Det säger dock inte mycket om bilens faktiska kvalitet men det är trots allt bättre än de 2 år som svenska och många tyska tillverkare fortfarande envisas med. Sen är det nog så att de flesta märken idag drabbas av garantiåtgärder och tyvärr tror jag inte dessa blir färre eftersom vi får mer och mer avancerad teknik i våra bilar. Skall man vara ärlig så är det egentligen konstigt att dom fungerar såpass bra som dom gör trots detta för rent allmänt fungerar ju bilar avsevärt mera problemfritt idag än för t ex 20--30 år sedan. Men NÄR det går sönder nåt så är det ju tyvärr avsevärt dyrare att åtgärda i många fall. Och vanlig, sketen underhållsservice (i praktiken främst byte av olja + filter) har ju i många fall dragit iväg till närmast astronomiska summor - i alla fall om man relaterar det till verkstans arbetsinsats.

Om vi tar golfen som exempel så kan man ju vid nybilsköp *lägga till* ett antal år/körsträcka på den vanliga 2 åriga garantin. Det kostar väl från 2000-7000 beroende på antal år/körsträcka. Vad denna förlängda garanti *innehåller* vet jag inte.

Mistro@ Eller visa sitt missnöje på detta sättet :

http://www.teknikensvarld.se/2014/03/11/47040/missnojd-bmw-agare-slar-sonder-sin-m6--for-andra-gangen/

Peter E, jag lade till förlängd nybilsgaranti på min Golf. Den innebär att ursprungsgarantin 2 år förlängs med ytterligare två år med max antal mil 12.000 till en kostnad av 4.500kr. Tyskarna är ju experter på att ta betalt för alla "extra tillägg" och det finns det många av. Blev litet bränd på min BMW där dyra reparationer inträffade ett par månader efter att den 2-åriga garantin gått ut och där bemötandet från BMW Group var så dåligt att servicechefen skämdes och bad mig om ursäkt!

Bland Världens mest värdefulla varumärken finns VW, BMW, Toyota, Mitsubishi, MB, Tata, Hyundai o.s.v. och IKEA på 53:e plats. Någon som håller med om listorna? Enligt Brand-finance-Brandirectory, antar det är enligt amerikanarna...Audi finns inte ens med bland de hundra...

http://brandirectory.com/league_tables/table/global-500-2014

Pensionären: Sett det där med... BMW Sverige borde skicka ut ett extra julkort till personalen på servicemottagningarna för de har nog räddat deras skinn X antal gånger. Maken till dumsnål generalagent får man leta efter.

Ja "Pi" och jag har varit med länge nog för att förundras över hur dålig kvaliteten har blivit på det som vi kallar för slitagegrejor.
Man hör ofta folk berömma sina bilar med att de bara har bytt slitagegrejor på sina bilar men exakt VAD innebär detta då?

Tittar man på Vib långtestbilar så ser man hur fruktansvärt dyrt det är att köra kanske 10.000 mil med en bil. En sträcka som idag långt ifrån är självklar. På den tiden hinner både det ena och det andra gå sönder och det mesta räknas som just slitagedelar. Är det t.e.x OK att byta bromsklossar,skivor,spindelleder,hjullager o.s.v på bilar som knappt har rullat 6000 mil? ...Lägger man då till detta svindyra service där i princip ingenting kontrolleras utav värde för kunden,..ett par uppsättningar sommar och vinterdäck,torkarblad o.s.v och vi pratar om betydande summor redan innan de så kallade riktiga rep. inträder.

För inte särskilt många år sedan ansåg jag att en bil som kanske var 5 år gammal var en "ny" bil och med det menat en bil som bör hålla i minst 10 år till utan större problem men så är det inte längre idag. Folk kan knappt byta sina glödlampor eller hjul själva och bilar som knappt är inkörda faller i sönder.