Familjens sjumilastövlar: Citroën C5 och Volvo V70

Vi Bilägares familjedueller tar fasta på motoregenskaper, körkomfort och allt annat som hör en bilprovkörning till - men det är familjeegenskaperna som står i centrum.

Hur enkelt är det att montera barnstolar? Får en modern dubbelbarnvagn plats och - framför allt  - blir det någon plats över när vagnen är packad? Har barnen någon utsikt från baksätet? Är isofix-fästena lättillgängliga.

Det här är tredje duellen och extramaterialet från de tidigare - Audi A4 mot Mazda6 [ViB 7/09] samt Citroën C5 Picasso mot Mercedes B-klass [ViB 11/09] - finner du länkar till här bredvid.

Utvärderingen av Citroën C5 V6 HDi Tourer och Volvo V70 D5 finner du i Vi Bilägare 13/09 (utgivning 22 september).

Det handlar om Citroëns och Volvos starkaste dieselmotorer. I fallet C5 en 2,7-liters V6 med dubbla turbo som levererar 204 hk och 440 Nm. Motorn var en samutveckling med Ford och återfinns även i diverse Land Rover- och Jaguar-bilar.

Till modellåret 2010 kommer en ny trelitersmotor på 240 hk att ersätta den nuvarande (den har redan begått debut i bland annat Jaguar XF och Land Rover Discovery IV).

Volvo har erbjudit modeller med D5-emblem på bakluckan sedan tidigt 2000-tal och i våras lanserades en moderniserad version som enligt företagets motorutvecklare ska betraktas som en helt ny maskin. Alltjämt är det fem cylindrar på rad, men numera hjälps dubbla turboaggregat åt att pressa fram 205 hk och 420 Nm.

Priset för V70 D5 är 325 000 kronor. Automatlåda kostar 16 900 kronor och automat i kombination med fyrhjulsdrift 36 900. D5 är för närvarande den enda V70-modellen som erbjuds i AWD-utförande vid sidan av sexcylindriga T6.

V70-köparen kan välja mellan fem utrustningsnivåer (inklusive grundnivå) som ökar priset i intervallet 9 900-49 800 kr. Provbilen är i Summum-utförande för 34 800 kr och har dessutom herrgårdsvagnspaket à 11 600 kr (elektrisk baklucka, mörktonade bakrutor med mera), Driver support-paket à 15 000 kr (radarfarthållare med kollisionsvarning och autobroms, dödavinkelkameror och varningssystem för filvingel samt trött förare). Därutöver mängder av styckevis utrustning.

Medan Volvo-köparen kan komponera sin bil i det närmaste fritt är Citroën-spekulanten mer låst. Baspriset för V6 HDi Tourer är 362 900 kr, men då ingår Exclusive-utrustning som bland annat innefattar elmanövrerade framstolar i så kallat Caractère-utförande (extra bekväma), parkeringssensor bak och 18-tumshjul.

Därtill kan man välja Business-paket för 50 000 kronor som bland annat ger helläderklädsel, panoramasoltak (kostar 8 000 kr att köpa "löst"), avåkningsvarnare och solskyddsgardiner för bakfönstren.

Dess värre även sidokrockkuddar i baksätet som inte är till gagn för barnfamiljen. Ett barn som är tillräckligt stort för att sitta på kudde eller i bältesstol riskerar att luta sig mot dörren när det somnar - och då är en krockkudde som exploderar en stor fara.

Å ena sidan har alltså Citroën attraktiva priser på det som tyska tillverkare (och även Volvo) tar ganska svettigt betalt för. Å andra sidan paketeras tillvalen på ett sätt som inte passar alla.

Läs hela duellen mellan Citroën C5 Tourer och Volvo V70 i Vi Bilägare 13/09.