Moi, mukulat! Vi Bilägare skickade iväg reporter Nils Svärd till andra sidan Östersjön för att provköra Renaults största suv.
Hej Nils, du är visst ute och reser så här inför midsommarhelgen?
– Ja, jag åkt österut till Helsingfors där de börjar förbereda för Juhannus, som de kallar den finska midsommaren. Men jag är här för att köra Renault Koleos.
Vad är det för modell?
– Det är Renaults största suv. Med sina 4,67 meter är tänkt att konkurrera med Skoda Kodiaq, Kia Sorento och kanske även Volvo XC60.
– Bilen är egentligen helt asiatisk. Den baserar sig på Nissan X-Trail och byggs i Korea. Redan för ett år sedan lanserades Koleos i Kina och i Australien och nu har den hittat till Europa.
Vad är första intrycket?
– Att det är en stor bil. Rymlig kupé. Axelavståndet är på 2,7 meter vilket ger gott om plats i baksätet och bagaget sväljer 573 liter.
Hur är den att köra?
– Just nu kör jag 2,0 dCi med automat och fyrhjulsdrift - en drivlina som vi tidigare sett i Nissan X-Trail. Det finns faktiskt en hel del intressant att säga om väguppträdandet. Bakom ratten känns den inte som en Nissan- kopia utan har en del nyheter. Mer om det kan man läsa i ett kommande nummer av ViBilägare.
Hur mycket kommer Koleos att kosta?
Den kommer till Sverige i september och kostar från 259.900 kronor.
Hela provkörningen av Renault Koleos läser du i Vi Bilägare nummer 11/2017, som landar i butik den 22 augusti. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Renault Koleos?
– Ja, jag åkt österut till Helsingfors där de börjar förbereda för Juhannus, som de kallar den finska midsommaren. Men jag är här för att köra Renault Koleos.
Vad är det för modell?
– Det är Renaults största suv. Med sina 4,67 meter är tänkt att konkurrera med Skoda Kodiaq, Kia Sorento och kanske även Volvo XC60.
– Bilen är egentligen helt asiatisk. Den baserar sig på Nissan X-Trail och byggs i Korea. Redan för ett år sedan lanserades Koleos i Kina och i Australien och nu har den hittat till Europa.
Vad är första intrycket?
– Att det är en stor bil. Rymlig kupé. Axelavståndet är på 2,7 meter vilket ger gott om plats i baksätet och bagaget sväljer 573 liter.
Hur är den att köra?
– Just nu kör jag 2,0 dCi med automat och fyrhjulsdrift - en drivlina som vi tidigare sett i Nissan X-Trail. Det finns faktiskt en hel del intressant att säga om väguppträdandet. Bakom ratten känns den inte som en Nissan- kopia utan har en del nyheter. Mer om det kan man läsa i ett kommande nummer av ViBilägare.
Hur mycket kommer Koleos att kosta?
Den kommer till Sverige i september och kostar från 259.900 kronor.
Hela provkörningen av Renault Koleos läser du i Vi Bilägare nummer 11/2017, som landar i butik den 22 augusti. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Renault Koleos?
Renault Koleos – Priser och motoralternativ
1,6 dCi 130 hk: 259.900 kr.
2,0 dCi 175 hk aut: 289.900 kr.
2,0 dCi 175 hk 4WD: 294.900 kr.
2,0 dCi 175 4WD aut: 309.900 kr.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Härligt, fyrhjulsdrift och SUV och diesel... kan det bli mer miljövänligt?
@swemba +1
Renault Koleos har väl funnits här sedan länge, jag var ute och provkörde en 2008 eller 2009, en 150hk diesel.
// Krister
@krister, men har varit bortplockad sen typ de år du nämner, den såldes endast i nåt år här.
Betydligt snyggare än den fullständigt vidriga föregångaren :P
Koleos är ännu en koloss på fyra hjul för dem med rymligt miljösamvete. Biltillverkarna pumpar ut liknande bilar i rasande tempo på marknaden samtidigt som det är bråttom att sänka utsläppen med tanke på miljö, klimat och hälsa. Hur har man tänkt att denna ekvation ska gå ihop?
Förlåt om jag är tjatig, men är ingen mer förundrad över att detta är nya typen av bilar vi skall köra runt med? Jag menar för 10 år sedan fanns nästan inga modeller eller utbud, fast SUV funnits i över 30 år. Helt plötsligt skall denna trend poppa upp när vi som minst behöver den??! Eller?
Vadå trend, det är trevligt och bekvämt att sitta högt och det tycks fler ha kommit på. Känns nästan klaustrofobiskt när man krånglat sig ner i en ny V90 och huvudet i stort sett tar i taket. Är väl samma som kombitrenden som råder här i norden, för 40 år sedan var det i stort sett bara hantverkare och nån storfamilj som åkte kombibil. Nu mer tycks alla ha behov av en stor kombibil, speciellt alla ensamåkande tjänstebilsförare som absolut behöver V90, A6 avant BMW touring eller liknande
Den ser fin ut, faktiskt. Tyvärr måste man ju säga att äga en SUV är dyrt i alla fall, från däck till bränslekostnad, även om det naturligtvis är jättebekvämt. Jag skulle föredra en fyrhjulsdriven "normalbil" i så fall, som Talisman.
Stora SUVar säljer mycket bra här i Austtralien. Koleos är Renaults mest sålda modell här precis som XC90 är Volvos bästsäljare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.