I begynnelsen var Volvo 245 alla svenska familjers transportdröm. Nu äntrar 245:ans arvtagare scenen, kombiversionen av Årets Bil 2013, Volkswagen Golf Sportscombi.
Namnet är ett påhitt av märkets svenska marknadsavdelning. I Tyskland heter kombin fortfarande Variant. Det är svårt att veta vad VW hoppas få ut av namnbytet i Sverige.
Sportscombi bygger på den sjunde generationen Golf och dess omtalade nya plattform MQB. Modern konstruktion öppnar för lägre vikt och klassledande säkerhetsutrustning utan att kostnaderna behöver skena. Tillägget för kombivarianten är 7 000 kronor. Då får man ett rejält lastutrymme som klarar 605 liter bagage med baksätets ryggstöd uppfällda.
Med hjälp av två praktiska handtag i bagageutrymmets sidoväggar går ryggstöden att fälla fram. Då uppstår ett helt plant lastutrymme på 1 620 liter. I högre utrustningsnivåer ingår också att framsätespassagerarens stol går att fälla fram vilket ger en total maximal lastlängd om 2 671 cm.
Bagageutrymmet är praktiskt inrett med krokar där man kan hänga upp kassar och ett lastgolv som går att vika upp för att förankra större och mindre föremål i lastutrymmet. Hatthyllan går enkelt att rulla undan i två steg och bagagenät är standard.
I övrigt är detta en vanlig Golf, den bil som 58 europeiska motorjournalister med överlägsen marginal röstade fram som den bästa bilen som presenterades under förra året.
Valet av Golf som Årets Bil är lätt att förstå för alla som kört den. Liksom tidigare är Golf lättkörd, har hög kvalitetskänsla i detaljer, utmärkt förarmiljö, säkra och lagom underhållande köregenskaper, samt finns med en uppsjö olika drivlinor.
Den sjunde generationen har utvecklats när det gäller säkerheten. Från och med utrustningspaketet ”Masters” ingår adaptiv farthållare och autobroms. Det innebär att bilen själv klarar att bromsa för hinder och därmed undvika olyckor där föraren inte är tillräckligt uppmärksam.
Jämfört med sin föregångare har också den nya Golfen blivit betydligt rymligare. Den skillnad man märker först är dock att komforten tagit ett sjumilakliv framåt. Till slut tröttnade de tyska ingenjörerna tydligen på motorjournalisternas ständiga gnäll om Golfs känslighet för grov asfalt.
På den nya generationen är däcksbullret kraftigt dämpat och Golf i halvkombiutförande tillhör nu det tystaste i klassen.
Mycket talar för att samma goda egenskaper gäller för kombin även på svensk, grov asfalt.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Golf Sportscombi?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Volkswagen Golf Sportscombi GT 1,4 TSI BlueMotion Technology DSG7Betyg
Pris, från kr: Cirka 235 400.
Modell: 5-dörrars, 5-sitsig kombi.
Säljstart: Augusti.
Mått, cm: L 456/B 180/H 148.
Tjänstevikt, kg: Från 1 368.
Motor: Fyrcylindrig bensinmotor med turbo och direktinsprutning. 16 ventiler. 1 395 cm3. Max effekt 140 hk vid 4 500 v/min. Max vridmoment 250 Nm vid 1 500 v/min.
Kraftöverföring: Framhjulsdrift. Sjustegs dubbelkopplingslåda DSG (Med sexväxlad manuell växellåda kostar bilen 220 900 kr).
Prestanda: Toppfart 213 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim på 8,9 s.
Förbrukning: 5,0 l/100 km.
CO2-utsläpp: 116 g/km.
Konkurrenter: Skoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Kia Cee´d, Toyota Auris.
Plus: Säker, komfortabel, rymlig.
Minus: Något kort sittdyna i baksätet. Kanske lite tråkig?
Vad nytt? Rymligare, bekvämare och säkrare kombiversion av Golf.
För vem? Passar de flesta som behöver extra lastutrymme. Das Auto für Alle?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tack Rålle G, Birger enklast genom att läsa undersökningar som redan finns...:)
Simon no1 det äro ju bara som mcregor säga lögn, förbannad lögn, statistik man bara kollar bort med siffror. Och få det resultat de vilja hafva fram. Därför ska man aldrig lita på de som jobbar med statistik och på det de säga och komma fram till. Jag hafva inte sett något som tyda på än att det vara så stor skillnad mellan de olika bilmärken så det hafva någon stor betydelse dem emellan.
Du får komma med något bättre som befvisa din sak att franska bilar och vw vara sämre än toyota.
Det bästa sätt att ta reda på om en bil vara bra är att tala med de som jobba med dom praktiskt hela dagarna. De veta mer än de som jobba bakom ett skrivbord och tro sig veta bara för att de räkna med siffror och få folk att tro att dessa veta bäst. Statistik är något som bara de som jobba med tro på och på så vis försöka befvisa med sina siffror vilken bil som vara bäst. Dessa inte veta ett smack om hur det se ut i verkligheten på verkstadsgolvet hos de som skrufva med bilarna.
MVH Birger uno Von Karlsson
MVH AL, du har fortfarande inte förstått att det inte är jag som påstår utan länsförsäkringar som har undersökt, dags att börja fatta kanske...?
Jodå MVH AL, jag är tvärtemot dig inte en skrivbordsnisse utan är uppvuxen med ett genuint bilintresse, så jag vet betydligt mer än du tror om bilars kvalitet, jag har nära vänner som jobbar som mekaniker på flera olika märkesverkstäder, om du har problem med hur länsförsäkringar gjort sin undersökning så får du väl för allt i världen vända dig till dom med dina löjliga påståenden om att inget går att bevisa.....!
När du ändå håller på så kan du ju granska Amerikanska Consumer Reports de har av någon konstig anledning kommit fram till liknande rapport som Länsförsäkringar gör....:)
VW hamnar sämre än medelbilen även där (plats 18) år 2012
Så sätt igång och visa dom hur fel deras anställda personal som jobbar fram statistiken har.....:) Lycka till
Problemet med att jobba på en märkesverkstad är att man lätt kan få en skev bild av hur skadedrabbat ens märke är. Man ser ju mest en massa trasiga bilar!
MVH AL, bättre okunnig än korkad, är man okunnig så kan man alltid lära mer
Du bevisar gång på gång att du tror dig veta bättre än de som dagligen tar hand om och betalar för skadorna som bilägarna råkar ut för, god dag yxskaft....!
Jag skiter fullständigt i om det finns en felmarginal för då finns den hos alla förekommande märken så lägg av med trams och inse att det faktiskt är ett väldigt bra underlag som redovisas hos länsförsäkringar.....
Tydligen har dina öron varit helt stängda när det gäller VW:s problem med växellådor och kamkedje/rem problem....
Du är rolig du Simon - när jag relaterade till erfarenheter av en VAG-verkstad så skulle vi inte ta hänsyn till enstaka iakttagelser menade du men när det gäller din kompis som jobbar på en märkesverkstad så är det tydligen OK att ta erfarenheter därifrån. Jojo - bara det passar ens egen agenda så är nog både det ena och det andra tillåtet. Sen är det säkert som Trasten konstaterar att en mekaniker på en märkesverkstad ser ju av naturliga orsaker en massa bilar av det märket med felaktigheter...:)
Slutligen Simon - om det nu är ett så enormt problem med VAGs automatlådor och motorer - varför hör vi inga ägare i dessa spalter som råkat illa ut och behandlats illa av VAG ? Allt vi läser i dessa spalter om dessa problem är från ägare av andra märken.... Det borde ju krylla av missnöjda VAG-ägare här borde man tycka... Om jag råkat illa ut så skulle jag minsann inte knipit käft utan berättat detta för alla som vill lyssna.
mcregor, du läser tydligen inte vad som står eller i vilket sammanhang det skrivs...? Det står inget om en kompis, det står som svar på MVH AL:s påstående om okunnighet "Att jag har nära vänner som jobbar på märkesverkstäder" hur lyckas du få det till en kompis..????
Dessutom så nämndes det som svar på att jag inte är okunnig om bilar och inte som ett exempel på någon rasad bil, men det borde du också sett om du hade lagt lite mer tid på att läsa vad jag skrev....:)
Inte hört något om några problem säger du...??? Hur många exempel vill du ha...????
http://www.teknikensvarld.se/2013/02/08/37996/volkswagens-dsg-skador-drabbar-alla/
http://www.svd.se/naringsliv/motor/vaxelladan-som-skakar-foretaget_8054378.svd
http://www.vibilagare.se/nyheter/vw-audi-och-skoda-aterkallar-dsgfel-1769
http://www.gtiklubben.nu/forum/archive/index.php/t-14774.html
http://www.lupo3lclub.se/topic.asp?TOPIC_ID=2443&FORUM_ID=11&CAT_ID=5&Forum_Title=Verkstaden&Topic_Title=Problem+v%E4xell%E5da%2C+vill+ej+v%E4xla+upp+sj%E4lv%21&whichpage=1&tmp=1#pid17037
Det var växellådan, ska vi ta motorn också kanske......:)
http://www.vibilagare.se/nyheter/kamkedja-oroar-volkswagenagare-28962
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20120119/volkswagen-och-audi-aterkallar-500000-bilar
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?18847-Kamkedjan-kuggat-p%E5-GTI-10-DSG-Goodwill
Jag blandade tidningar med ägares berättelser
Vill du läsa mer så är det bara att Googla, men nu slipper du vara ovetandes längre i alla fall....;)
MVH AL, det är rätt märkligt hur många gånger du nämner Toyota, är det bara för att jag har en sån som min profilbild...? Sanningen är att Länsförsäkring har hundra gånger bättre koll än du, det är något du får leva med......
Jag har gett dig allt du behöver i bevis från Länsförsäkring som utreder detta VW har mer problem än medelbilen, att du inte kan förstå och ta till dig är inte mitt problem utan det ligger helt på dig......
AL då hafva jag en fundering. Om det nu är så jobbigt för dig som du säger att förklara för vanligt dödliga folk här. Varför skriva du här öfverhuvudtaget? Det är ju du självf som driver in dig till detta i dina egna diskussioner gång på gång med olika personer. Om det nu vara så jobbigt med att svara diskutera med idioter här som inte förstå varför inte sluta?! Är det inte Simon så är det Raphael eller någon annan som också har en annan åsikt. Det lättaste om det nu vara så jobbigt att svara är nog att sluta skrifva här och ägna sin tid åt familjen istället. Frugan skulle nog bli glad öfver detta.
Simon du har också mer att befvisa angående att tex franska bilar och andra vara sämre än Toyota. Detta har du inte svarat på än. Finns det något som befvisa detta?
MVH Birger uno Von Karlsson
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.