Provkörning: Toyota Landcruiser 3,0 Automat

Jamen det där såg väl bra ut om det skulle knipa med lite extra snö. Köper dock inte RAV:en i tron att det skulle vara något annat än en bekväm landsvägsdiligens samt en bil att dra ved och renoveringsprylar med. Finns det klipp på när "nya" RAV:en fastnar?

Problemet är att Land-Crusier kostar som en Range Rover - men vem vill ha en blek japansk kopia när man kan köpa originalet för någon hundring extra?
När det gäller RAV så är den senaste varianten PÅ ALLA SÄTT - inklusive förbrukning - sämre än LR Freelander 2..... Dags att släppa de skenade japaneserna?

Re:Hola Att Land-Cruiser kostar som en Range Rover är väl inget problem, problemet kommer den dagen du vill byta bil och inser det dåliga andrahandsvärdet på en Range Rover.... Det räcker med att titta på FN:s bilar Man kör nästan bara Land-Cruiser eftersom den har en oslagbar hållbarhet....
Var får du dina ideér ifrån, du menar att Rav4 158 hkr bensin som drar 0,76 blandad körning skulle dra mer än en Freelander...?? som har en 3,2 liters 6:a....?
Förklara gärna, eller är det Dieseln på 160 hkr du menar, det är för övrigt de ända 2 motorer som finns att välja på....:) riktigt dåligt och den drar dessutom 0,75 medans Rav4 har 177 hkr bara drar 0,67 så Land-Rover har riktiga stenåldersmotorer....:)

Freelander 2s diesel, med start stop drar från 0.6 liter milen. Och då har du RIKTIGT bra terrängegenskaper. (Bl.a. vadningsdjup på 50 centimeter och terrain control. Hur djupt kan du vada med en liten RAV? 5 milimeter? Freelander är en RIKTIG SUV. RAV är en riktig fjoll-bil.
Ja, bensin-motorn är törstig, men då är det samma som sitter i XC90 också.
När det gäller FN-tjänstbilar så måste du ha slagit något hårt i huvudet: de vanligaste bilarna är Land Rover Defender och Mercedes Geländerwagen. I den svenska utlandsstyrkan är Geländerwagen vanligast - har själv haft en sådan som tjänstebil i utlandet.
Om Toyota, mot all sanns och begrepp, har bra andrahansvärde beror det bara på någon slags jävla masspsykos - eller så vill man åka bilar som skenar eller inta kan styras. Grattis Toyotaägare - ni är förlorare!

Ja du Simon, vad jag kunde se så har RAV 4 bara 2,5 motoralternativ - en bensinatre, en diesel och så en lite sämre diesel.
OCH, Toyota UPPGER INTE ENS något max vadningsdjup på RAV4. Vad fan är detta för bil? En leksak?
Vet du vad jag tror? Jo, ska du känna dig hemma i en RAV4, då måste man vara boende i Stockholms innerstad. Vänligen Vi Bilägare mm, jämför inte sådant här DYSSEL med riktiga SUV/terrängvagnar!

Re:HAUBITS77 ditt inlägg handlar ju bara om att du inte gillar Toyota, det är säkert därför som du till och med ljuger om förbrukningen, inte ens Landrover själva påstår att den drar 0,6....:) Hur många bilköpare i Sverige tror du behöver 50 cm vadningsdjup..? Och om dom nu skulle behöva det så kan de ju köpa en Land-Cruiser som klarar 70 cm så slipper de åka i en som du skriver fjollbil...:)
Sen får du mer än gärna visa fakta på att FN har fler Landrover / MB för jag tror dig inte och det är nog inte mer sanning än din uppgivna bränsleförbrukning...:)

Till dig som kallar dig för Re:Simon så är det ingen här som har frågat efter några terrängvagnar, så det är ingen jämförelse... Vad är föresten en halv motor...?

Förbrukningen är, enligt www.landrover.se från 0,66 och uppåt blandad körning. Det är viktigt att du skiljer mellan td4 och td4.e den senare har stop/start, för övrigt den första SUV:en i världen som hade det systemet. Som vanligt ligger Europa före mao.
Du kan inte jäföra Freelander med Landcruiser - du ska jämföra den med Freelanders olika storebröder.
När det gäller vad FN har så är det ganska irrelevant, för FN har inte många bilar alls. Det har däremot respektive medlemsland - och där kan jag säga, efter att ha jobbat en hel del internattionellt, att Geländerwagen och Defender är våldsamt överrepresenterade. Sverige har dock flest GW. I Afghanistan har Sverige nu GW, Landcruiser och Defender. (Bör också noteras att GW även finns som Puch-variant. (Används bl.a. Österrike.) Vill du räkna ihop vad "FN" har får du allgtså surfa runt bl.a respektive lands försvarsmaktshemsidor och titta igenom. Du kommer dock att komma till samma resultat.
Sedan är mitt råd följande: om du behöver terrängkapacitet - köp vad som helst som fyller kraven, bara de är från det Västra halvklotet. Tycker du att en RAV-fyra så satsa istället på något lämpligare - typ en mopedbil. Där kan den tilltänkte RAV4:e ägaren skjutsa sin "boyfriend".

Förbrukningen är, enligt www.landrover.se från 0,66 och uppåt blandad körning. Det är viktigt att du skiljer mellan td4 och td4.e den senare har stop/start, för övrigt den första SUV:en i världen som hade det systemet. Som vanligt ligger Europa före mao.
Du kan inte jäföra Freelander med Landcruiser - du ska jämföra den med Freelanders olika storebröder.
När det gäller vad FN har så är det ganska irrelevant, för FN har inte många bilar alls. Det har däremot respektive medlemsland - och där kan jag säga, efter att ha jobbat en hel del internattionellt, att Geländerwagen och Defender är våldsamt överrepresenterade. Sverige har dock flest GW. I Afghanistan har Sverige nu GW, Landcruiser och Defender. (Bör också noteras att GW även finns som Puch-variant. (Används bl.a. Österrike.) Vill du räkna ihop vad "FN" har får du allgtså surfa runt bl.a respektive lands försvarsmaktshemsidor och titta igenom. Du kommer dock att komma till samma resultat.
Sedan är mitt råd följande: om du behöver terrängkapacitet - köp vad som helst som fyller kraven, bara de är från det Västra halvklotet. Tycker du att en RAV-fyra så satsa istället på något lämpligare - typ en mopedbil. Där kan den tilltänkte RAV4:e ägaren skjutsa sin "boyfriend".

Land Cruiser är väl ett överreklamerat helvete! Land Rover Discovery generation 3 respektive 4 slår ju den dyraste Land Cruisern inom de flesta imråden....