Provkörning: Peugeot 2008 (2013)

Sigge, frågan gällde "Vad tycker du om Peugeot 2008?".
Har du något tyckande som gäller detta eller är det enbart andras åsikter du vill kommentera?

Reuters har idag rapporterat att PSA har slut på pengar innan året är slut. Länk här; http://www.reuters.com/article/2013/06/27/us-gm-peugeot-idUSBRE95Q0M220130627

Nu säger man (Reuters) att familjen Peugeot överväger att sälja ut en större del av PSA till GM och låta GM ta över ledningen av företaget. Opel + PSA = Sant?

Tolka det som ni vill, men ni vet min ståndpunkt.

Men allt såg ju så ljust ut enligt frankofilerna!

Låter inte bra, en sammanslagning med GM som har låga 66% beläggning i sina tyska fabriker. Då går Peugeot och Citroen samma öde till mötes som Saab.

Nej hultarn, en sammanslagning med Opel är väl nära worst case scenario.... GM är väl ingen önskeägare för någon europeisk biltillverkare (inte ens Opel lär väl protestera mot det påståendet).

Det här är en bil jag gillar!
Captur må vara roligare men den här vinner nog i längden. Men bägge bör förstås provas och jämföras.
Precis som saabnisse så gillar jag dock inte grillen. De feta kromkanterna stör mig mest. Botox?

SiggeNn, det finns ofta anledning att anmärka på ergonomiska dumheter, men även annat. Upplever man att något saknas, så må man påpeka det.
Upprepar biltillverkare samma missar (subjektiva eller inte) så är det väl rimligt att man då åter påpekar det.
Som också påpekats, så har vi ofta olika preferenser och naturligtvis kan varken du eller jag skriva utifrån någon annans preferens. Du kan rimligen inte heller kommentera andras preferenser, men väl det de skriver.

"Hackenbush har du inget att skriva skriv inte." Den meningen är egentligen oförståelig.
"Hackenbush, har du inget att skriva, skriv inte." Tänk vad kommatecken kan göra!
Själv skulle jag gett det lite mer eftertryck genom att skriva: "Hackenbush, har du inget att skriva - skriv inte."
Med detta vill jag bara visa att det faktiskt är av betydelse hur vi skriver.

Jag hoppas vid gud att vi får ha våra franska biltillverkare kvar!

Att jag gillar 2008 är ingen hemlighet, och det gör även Honest John. Bl a så hyllar han Grip control.

http://www.youtube.com/watch?v=rHk-wHj6Bbk

Audi gör sig som vanligt till talesperson för rykten och spekulationer. Han skriver så här: "Reuters har idag rapporterat att PSA har slut på pengar innan året är slut." Om man nu tillämpar källkritik och går igenom det hela noga, vilket man bör göra särskilt på internet som innebär ett myller av påståenden, så kommer vi att lägga märke till att Reuters inte alls har rapporterat att PSA har slut på pengar. Reuters hänvisar till en anonym källa som spekulerar i att PSA kommer att få slut på pengar, och det är ju något helt annat. Nu är detta inte första gången som Reuter spekulerar och sprider rykten, de har gjort det förr.

Audi har tidigare i detta forum påstått att PSA-gruppen skulle göra en nyemission, sedan påstod han att PSA-gruppen skulle sälja ut ett reservdelsföretag och nu påstår han att PSA har slut på pengar. Inget av dessa påståenden baserar sig på fakta, utan Audi sprider vidare rykten. Vi kan ju själva idag se hur det gick med Audis påståenden om PSA-gruppens nyemssion och utförsäljningen av ett av PSA-gruppens bolag, blev de till verklighet? Nej, just det. Jag tror vi alla enkelt kan bedöma värdet och sanningshalten i Audis påståenden. Dessutom är detta rykte inget nytt, utan bara en omformulering av ett tidigare rykte från förra året om maktfördelningen mellan PSA och GM i deras samarbete.

Nu har givetvis Audi all rätt att tro att rykten är samma sak som fakta, det är ett val han gör och det ska vi självfallet respektera, men för oss som kan skilja på rykten och fakta så är bilden annorlunda.

Jag står kvar vid min åsikt om att framtiden för PSA ser ljus ut. Försäljningen ökar, inte bara i Kina utan faktiskt så går denna 2008 bättre än väntat vilket innebär att PSA-gruppen inte behöver sparka lika många som man hade tänkt. Fabriken i Mulhouse ökar antalet anställda. Fler ljuspunkter är att försäljningen av C4:an har ökat sista tiden och att 301 och C-Elysée går väldigt bra så att PSA-gruppen bygger ut kapaciteten och ökar arbetstakten i de spanska fabrikerna. Detta är knappast tecken på ett döende företag. Men så utgår min bedömning från fakta och inte från rykten från anonyma källor.

När det är färdigt med nedläggningen av en av fabrikerna i Frankrike så har PSA-gruppen stoppat sin blödning och därmed anpassat kostymen till den europeiska nivån av bilförsäljningen och då går de med vinst. Faktum är att PSA-gruppen kan gå med vinst med lägre försäljning än vad de har idag, de har redan budgeterat för det. Men det förutsätter en genomförd nedläggning av en av fabrikerna i Frankrike och denna process pågår och är i full gång. För marknaderna utanför Europa så ökar de kapaciteten i fabrikerna i Kina och i Latinamerika, bland annat så har en ny fabrik i Kina börjat bygga DS5.

Sedan så har PSA-gruppen i företaget Citroën beslutat att satsa på en ny strategi i motorsport där Sebastian L lämnar gruset för ett mer stabilt underlag. Detta i en tid då många företag lägger ner sina motorsportsatsningar för de har inte råd, så satsar PSA vidare.

Samarbetet med GM är tekniskt och handlar om utveckling av plattformar och annan teknik tillsammans samt gemensam tillverkning. Sedan tidigare är det klart att nästa Opel Zafira baserar sig på nya generationen C4 Picasso II och EMP2 bottenplattan och den kommer att tillverkas i en av PSA:s fabriker, exakt vilken är inte klart än - om det blir Frankrike eller i Spanien där C4 Picasso tillverkas det får framtiden visa. Opel lägger ner en fabrik, och eftersom kommande PSA och Opel-produkter kommer att dela mycket teknik med varandra så är det logiskt och mest ekonomiskt att de också tillverkas i samma fabriker.

Jes, jag har faktiskt någon gång anmärkt på AL:s uttryckssätt, för precis som du skriver så använder han emellanåt ord och uttryck kända endast av ett fåtal initierade. Jag förstår också att han gör detta för att markera hur mycket mer insatt han är än motparten (vilket oftast men inte alltid stämmer).
Det där är en metod som jag i 25-årsåldern själv ibland använde mig av - inte för att framhäva mig själv, utan för att få slut på pinsamt låga diskussioner (ofta i något fikarum), en nivå långt under ämnet som diskuterades. Jag kan tycka att det är direkt obehagligt att höra människor uttrycka åsikter om något som de alldeles uppenbarligen inte har en aning om. Genom att då använda mig av några fackuttryck kunde jag få slut på pladdret genom att de trodde att jag kunde så mycket mer - vilket långt ifrån alltid var fallet.
Just här och nu skriver jag väl på någon mellannivå, men vill jag verkligen reda ut något och göra mig allmänt förstådd, så väljer jag så vardagliga formuleringar som möjligt. (Jag har ju trots allt arbetat pedagogiskt med omtyckta resultat.)
Nu är ju detta "endast" en läsarspalt, så för det mesta anstränger jag mig alltså inte överdrivet mycket.

Jag kan tillägga, apropå det Raphael skriver, att läser jag något överraskande eller förbryllande, så undersöker jag förhållandena innan jag kommenterar dem.
Här verkar det som att Raphael är mer påläst än Audi A5 SB.

Som jag skrev; "Tolka det som ni vill....."

F.ö. är väl Reuters inte kända för att sprida rykten utan att ha bra på fötterna. Att situationen för PSA är minst sagt brydsam, torde väl de flesta kunna inse, även om vissa andra hoppas annat. Det här är ju inte första "rapporten" om bryderierna...