Provkörning: Opel Astra (2015)

Highlander, ok, skulle vara intressant att läsa ett körtest på den lådan. Ofta brukar man inte vara så positiv till Opels robotiserade låda men kanske har den utvecklats och dessutom fungerar bättre ihop med turboladdning.

119gr på 1.6CDTI AT6.
Den förra Easytronic var inte optimal , den här nya ska vara bättre. Men jag anser att ska man ha automat så ska det vara konventionell, som i stadstrafik/kökörning där automat passar bäst, är överlägsen dessa DSG/Ryckomatlådorna.

Lars58, å andra sidan är just konventionell automat klart törstigast i stadstrafik/kökörning. 119 g är riktigt bra men det finns risk då att en del blir besvikna vad gäller förbrukning i staden pga den typen av automat.

Det varierar något med utrustningen, start/stop ingår i paket med automatlådan på bensinmotorn men tvärtom utgår på dieseln, dock är genomsnittspriset 12 000 för automat i båda fallen.

Än så länge finns den vanliga Automaten bara till de starkaste motorerna 1.4 150 hk och D 136 hk.
CO2 på dieseln är 119.
Easytronic på 1.0T ger 96 g.

Nya tydligare tyska uppgifter ger nu besked om att Easytronic 3.0 för 3-cylindriga 1.0T har omarbetats speciellt för Astra och att det är därför den dröjer, den kommer inte fören under våren nästa år, troligen april, då kommer den med säkerhet även till Sverige och det priset är mycket troligt då 6 500.

Den är alltså som den vanliga lådan till 1.0T på 5 växlar och kan växla manuellt eller automatiskt, det nya i denna 3.0 är att själva växlingarna nu utförs hydrauliskt (tidigare elektriskt) och bara styrs elektriskt och att hela växellådan är speciellt utvecklad men ny teknik enbart för denna funktion medan den gamla var en omändrad vanlig växellåda.
Detta skall eliminera den gamla växellådans svagheter.

Dessutom uppger man att den växlar snabbare, men att den speciellt ger lägre förbrukning än den manuella.
Den har nu också fått ett valbart ”krypläge” för att helt imitera en automat.
Någon provkörning eller test har inte gått att hitta trots att den finns på Adan och Corsa.

Den vanliga Automatlådan är en av den traditionella typen, digitalt styrd med möjlig manuell växling och Opels vinterprogram som kopplar bort 1:an och 2:an och endast använder 3-6 så länge man inte överskridit 80 km/t för att undvika hjulspinn vid start och ett instabilt uppträdande på hala vägar i högre hastigheter, detta förbättrar avsevärt effektiviteten hos antispinnsystemet.

På Dynamic där ett sportprogram som ändrar styrning och motor ingår ändras också automaten för snabbare växling osv., om även Easytronic då får sportläge är ännu okänt.

Det speciellt ovanliga är att Opel sedan 2008 både utvecklat och tillverkar de vanliga automaterna (liksom man gjorde före 1986) medan de allra flesta köper in sina automater utifrån, huvudtillverkningen sker i Rüsselsheim.

Easytronic är en Opeldesign men tillverkas av ZF.

Denna Astra helt identisk med namnet Buick Verano har precis visats för Kina med en ny dubbelkopplingslåda på 7 växlar, men Opel är ännu motståndare till att använda tekniken eftersom den är för tung och tekniskt ineffektiv.

Om man någonsin ändrar sig är det ekonomerna som bestämmer det för att öka försäljningen och inte ingenjörerna som ogillar den.

Tittar in här emellanåt och läser lite, men det var länge sen jag hade tid att kommentera något. (Mycket har ju handlat om VW-skandalen.)

Här fanns mycket trevligt att läsa i trevlig ton.
Detta är en synnerligen intressant bil.
Tack framförallt N-iklas!

Tack själv!

Japsen, skulle inte garantier vara värda pappret de är skrivna på? Och Lars58 som inte skulle vilja bråka med Kia om garantiärenden i 7år. Innebär detta att om ni köper t.ex. en ny Opel eller Volvo med två års nybilsgaranti, så skulle ni inte utnyttja garantin vid behov för att de inte är värda pappret de är skrivna på eller för att ni inte vill bråka med dem?

Tvärnit. Vid köp av äldre begagnad bil där garantierna gått ut, skulle jag titta annorlunda på mitt bilköp, men då har biltypen en historik som man kan utgå ifrån. Vanliga fel har framkommit som man kan vara observant på, som gör att man kanske ratar modellen helt eller bara undviker en viss motor t.ex.
Vid köp av helt ny bil tycker jag självklart att det är bra med så lång verklig nybilsgaranti som möjligt! Både för egen del och för nästa ägare om den säljs med garantitid kvar.
Jag valde mot alla mina fördomar att köpa en Renault Scenic våren 2011 med fem års nybilsgaranti och har haft den inne för mindre garantiåtgärder vid en handfull tillfällen under drygt 4.5 år nu och Renaulthandlaren har inte protesterat det minsta en enda gång! Senast för ett par veckor sedan var den inne på en garantiåtgärd med lackering av stötfångare och lucka bak (luckan hade skavt mot stötfångaren vid stängning! Ett problem som även bekanta haft på Peugeot 307 och på förra modellen av Passat kombi). Verkstaden hade i alla fall lite färg över och lackade helt kostnadsfritt ett skrapmärke på stötfångaren fram som jag själv orsakat. Det är sådan kundfokus och service som gör att man kan tänka sig en ny Renault igen av denna firma.
Kanske är det så att man behöver bråka med Kia om garantiåtaganden!? Jag ska höra med en bekant som bara kör med Kiabilar i sitt företag.

Bråka om garantiärenden?
Jag har inte speciellt ofta behövt bråka om några garantiärenden. Den bilhandlare som jag köpte min Hyundai och även den som jag köpte min KIA på har inte bråkat en enda gång.
Volvon som jag hade (V70 -13) försökte bilhandlaren hela tiden hävda att saker och ting va mitt fel. Därav bytet till Hyundai och KIA. Har bara bra saker att säga om dom.
Hyundaien har varit lite av en olycksfågel men det har aldrig (!!) varit några problem. Till och med en liten torrspricka i ratten tog dom utan snack och bytte mot en helt ny ratt. Alltså är iallafall min garanti värd mer än pappret det är skrivet på.

Förövrigt en jäkligt fin bil som jag nog ska åka och testa.

Vad hjälper det om denna opel håller bra kvalitet, skadan är redan skedd för länge sedan, då de bokstavligen rostade inför ögonen samt föll isär, minns en opel as cona jag hade tappade hela bakaxeln när körde på E18 !