Nästa artikel
Lexus dubblerar
Provkörning

Lexus dubblerar

Publicerad 5 december 2014
Den enorma, glupande grillen går inte att ta miste på. Den ser extra hungrig ut i modellen F Sport som är fyrhjulsdriven och kostar 471 800 kr.
När nya NX 300h nu börjar säljas räknar Lexus med att dubblera sin försäljning i Sverige. Många gillar säkert den vildsint designade suven och att det är en miljöbil gör inte saken sämre.
Nog tål Lexus NX 300h att tittas på. Betraktarna ser dock lite konfunderade ut när de går runt bilen. Lexus har ju tidigare inte direkt utmärkt sig för uppseendeväckande design, men nu verkar de japanska formgivarna ha startat en försenad tonårsrevolt. Karossen består av veck och vinklar, lister och svällande plåtytor och längst fram gapar ”spindelgrillen” som ser ut att kunna glupa i sig en Toyota Aygo.

Maximala hybridstyrkan blir 197 hk med hjälp av fyra motorer (om bilen är fyrhjulsdriven).  Invid bensinmotorn i fronten sitter två elmotorer, en fungerar som generator och sköter laddningen av hybridbatteriet och en hjälper bensinmotorn att driva bilen. Den tredje elmotorn sätter fart på bakhjulen om framhjulen börjar slira.

Motorkraften är mer än tillräcklig och en konstgjord kick down-funktion hjälper till att göra omkörningar med språng. Det osköna surrandet från den varvande bensinmotorn är dock ganska högljutt. Men i jämn fart är ljudnivån så låg som man förväntar sig av en Lexus.

NX 300h gör sig bäst på fina asfaltsvägar där den susar fram.  Alltefter humör går det att välja mellan fyra körlägen som ändrar känsligheten på styrning och gaspedal.

Fjädringen är ganska mjuk och det är på gott och ont. På vanlig väg rullar bilen bekvämt men när bilen körs igenom en låtsad undanmanöver – fyra skarpa svängar – hänger den inte med alls. Karossen svajar våldsamt, framhjulen glider och mejar ned konerna rakt fram. Farten måste sänkas till låga 58 km/tim för att bilen ska gå att styra igenom provet.

På buckliga, gropiga vägar känns bilen däremot inte mjuk. Stötdämparna har svårt att hinna med och hjulen studsar i ojämnheterna.

Basmodellen, med koldioxidutsläpp på 117 gram/kilometer, kvalar in som miljöbil. Många av de cirka 900 förare som nästa år tar plats i en NX 300h väntas dock välja den välutrustade ”business edition” med lite högre utsläpp och en månadskostnad på drygt 2 000 kr netto – några hundralappar billigare än en jämförbar Volvo XC60.

I tillbehörslistan finns, för 11 400 kr, en dragkrok. NX 300h får släpa 1 500 kg vilket nog övertygar många att välja den spektakulära hybriden.

Diskutera: Vad tycker du om Lexus NX 300h?
Lexus NX 300h

Pris, från kr: 361 700.
Modell: Suv med fem dörrar.
Säljstart: Nu.
Mått, cm: L 463/B 185/ H 165.
Markfrigång: 18,5 cm.
Tjänstevikt: 1 785 (fyrhjulsdriven).
Motorer: Fyrcylindrig bensinmotor, Atkinsoncykel. Volym 2 494 cm3. Effekt 155 hk. Elmotor fram 143 hk. Elmotor bak 68 hk. Sammanlagt maxeffekt 197 hk.
Kraftöverföring: Steglös variabel växellåda, fram- eller fyrhjulsdrift.
Prestanda: Toppfart 180 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim på 9,2 s.
Deklarerad förbrukning: 5,1–5,3 l/100 km (fyrhjulsdrift).
CO2-utsläpp: 117–123 g/km.
Konkurrenter: Volvo XC 60, Audi Q3, BMW X3 och X4, Mercedes GLK.

Vad nytt?
Lexus första kompakta hybrid-suv.
För vem?
Den som vill köra en suv som märks.

Plus:
Drivsystemet, åkkomforten, förmånsvärdet.
Minus:
Klumpig i snabba manövrer.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2014-12-06 11:39
Axelman

Även om jag inte tycker att Volksvagens bilar är snygga så är de konsekventa och vårdar sitt "språk". Hellre det än design för designens egen skull. Minimalistisk funktionell design är i min värld bättre än hysteriska rop på kunder med alla dess nackdelar som kommer på köpet. Obegripliga instrumentpaneler, knapphysteri, näst intill obefintlig sikt bakåt resp åt sidorna osv. Men vi är alla olika så det är bra att det finns att välja på.

#c • Uppdaterat: 2014-12-06 12:37
A_q

En bil som det lika gärna kan stå Mazda, Nissan eller Kia på.
En design som totalt förvirrar ögonen.
Det är som att slå an alla strängar på en gitarr och påstå att resultatet blev musik.
Något som också får folk att "haja till" och en del kanske t.o.m. uppskattar, men jag är definitivt inte en av dom.

#d • Uppdaterat: 2014-12-06 20:44
Draxon

"Vem vill se ut som alla andra premium-mainstream märken........."

Jag har då sett många bilfabrikat som sneglat på tyska premiumbilar, men aldrig någon som försökt se ut som en Lexus-Toyota. Så är det bara, tyska premiumbilar har alltid varit måttstocken.

#e • Uppdaterat: 2014-12-06 21:10
jalfa

som vanligt när det gäller Lexus så tävlar "gammgubbarna"? här om negativa kommentarer och det klickas friskt på "Bromsa" för alla som tycker att det är en trevlig bil och "Gasa" på alla som spyr galla. Oftast när det gäller Lexus så klagas det på utseendet, grillen eller att den saknar "själ" (hur nu en bil kan ha en sådan?) eller att den är "könlös" (vad f-n det nu det är?). När det gäller kvalitet eller service så vet alla att Lexus är outstanding och sopar hem kvalitetspriser runt hela världen år efter år, kanske är det det som retar dem? Kanske har de inte råd? Sannolikt har de aldrig kört någon. Nä här gäller jantelagen, du skall inte tro att du är nåt...Kom igen nu, få se hur många "Bromsa" jag får...

#f • Uppdaterat: 2014-12-07 01:55
Simon no1

Draxon, och tyska bilars måttstock, är det detta du syftar till ? ;)

http://www.blixtar.se/files/public/1166101414_15_FT11319_bmw-sopor_.jpg

#g • Uppdaterat: 2014-12-07 02:02
Simon no1

Jalfa, du har många poäng och man an ju undra varför man har tummenfunktionen när den ändå inget säger, nån som ogillar japsare och Shogun och älskar VW, Audi troligen nån 15 årig datanörd som har alldeles för mycket ledig tid över, hoppas VIB tar bort funktionen snarast då det bara blir löjligt

#h • Uppdaterat: 2014-12-07 10:20
saabnisse

Den här grillen kommer jag aldrig att tycka om hur bra bilen än är. Men det är tyvärr inte bara den jättelika grillen, hela fronten är obalanserad och det gäller tyvärr de flesta Toyotaprodukter.
Det är väl helt enkelt så att man i Japan har en helt annan uppfattning när det gäller design. Sedan att det finns de från väst som gillar den är ju inte så konstigt, det har ju i alla tider funnits underliga människor som avviker från den allmänna uppfattningen.
Tack och lov! ;o)

När det gäller bilen i övrigt har jag ju ingen möjlighet att ha någon åsikt innan jag provat den, men det kommer jag nog inte att göra.

#i • Uppdaterat: 2014-12-07 11:57
Hanzzon

Tur att det finns olika grilldesign beroende på utrustning då Saabnisse, välj inte den mest extrema F-sport utrustningen som på bilden ovan så försvinner spindelgrillen, den går således att få mer nertonad för de som föredrar det, du kan se exempel med olika färger på denna bild: http://www.lexus.se/car-models/nx/nx-300h/index.tmex#/Menu/Tjanstebilar_Top

#j • Uppdaterat: 2014-12-07 12:15
Pi

Är det inte så att bilar rent allmänt har betydligt kortare livslängd i Japan jämfört med i Europa och då kanske kontinuitet i formgivningen, a'la vissa Europeiska märken, inte är lika betydelsefull där som i Europa och av den orsaken har man ingen strävan att vårda sitt formspråk och att ha kontinuitet i detta ? Men oavsett denna bils kvaliteter så måste jag hålla med om att fronten ser smått grotesk ut. Och att det formgivningsmässigt lika gärna skulle kunna vara t ex en Mazda. Håller alltså med Axelman i mycket av vad han skriver men åter - jag tror säkert att det är en utmärkt bil f ö.

#k • Uppdaterat: 2014-12-07 13:14
saabnisse

Jo det är riktigt Hanzzon, den ser bättre ut, men det är ändå något som inte stämmer i fronten, den ser oharmonisk ut på något sätt, men det hör kanske till biltypen.
Man kanske vänjer sig, ännu har jag inte sett någon i verkligheten.
Även om jag har en lite traumatisk uppfattning om mörka inredningar så tycker jag ändå att det var snyggt med den röda klädseln.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.