Lexus dubblerar

Det blir så som testarna skriver, vill man inte ha för hård fjädring i en Suv så blir den svajig och dålig i undanmanövrar, detta är nackdelen med högbyggda bilar.
Interiört ser den fin ut men exteriört ser den ut som de flesta Suv:ar, som en köttbulle. Grillen kommer jag aldrig att vänja mig vid, den är alltför brutal.
Pestanda och förbrukning är mycket bra (visst den kommer att förbruka mer bränsle än vad som anges vid normal körning men ändå fortfarande ganska bra tror jag)

Intressanta vägegenskaper, minst sagt. Undrar om det blir någon åtgärd från Lexus efter denna provkörning.

Ska vi gissa att det blir lite intressanta inlägg kring bilen, nu när det är fredag;-)

Hade förmånen att få provköra denna bil, redan när man satte sig så var jag såld, den har en otrolig inredning om än lite utspridda knappar, helt klart en riktigt intressant bil som står på min önskelista just nu :) Hybrid och 1500 kg dragvikt, perfekt för mig

Det jag ständigt förvånas över är hur man i princip urskillningslöst klistrar ordet "miljö" framför ordet bil. Det är fullständigt orimligt och osmakligt att dyra lyxbilar ska kallas miljöbilar. Reglerna är så utformade att man kan köpa en miljonbil och komma undan med "rent" samvete, men inte med en Skoda Fabia. Någonstans är det hjärnsläpp från riktigt höga höjder. Man använder uttrycket miljöbil ungefär som om man hade hundra gifter, avlägsnade en och förklarade allt ofarligt........

Någon som vet om den verkligen bara drar runt 0,53 liter/milen...min gissning med det högbygget och ca 1,8 ton borde den dra mer, säkert uppåt 0,7 liter/milen. Man kan få en kombi bil (tex Peugeot 508) fullsmetad med utrustning för minst 100 000 kr billigare, som lastar mer och drar mindre.

Oharmonisk karossdesign man blir bara trött av alla linjer på karossen, karossdesignen kommer att vara omodern redan efter ett par år. Interiören känns oplanerad med alla utspridda knappar. E-CVT lådan är jag inte förtjust i tycker att växellådan jobbar segt vid hårdare körning t.ex. omkörningar. Däremot är NX:an säkert driftsäker och har en bra detaljkvalite i interiören.

Hjälp hur skall det nu gå för Lexus? Redan tio här som skriver långa förklaringar hur fel ute Lexus är, fortsätter det så här kanske Lexus bara säljer 400 hundra bilar på två veckor i vår när det kommer hem fler bilar ,nu när alla bilar redan är slutsålda trotts alla brister som uppdagats här.

Den här bilen är en riktig fullträff för Lexus, under hela 2013 såldes ca 43 000 Lexusbilar i Europa, på en månad har man sålt 10 000 NX , snart kommer bensinturbovarianten också, kanske inte så storsäljare i Sverige men i andra länder kan den nog öka på försäljningen ytterligare

http://lexusenthusiast.com/2014/11/10/10000-lexus-nx-orders-first-month-european-sales/

Hmm...
Bensinmotor effekt 155 hk + elmotor fram effekt 143 hk + elmotor bak effekt 68 hk = maxeffekt 197 hk?
I min matematik är 155+143+68=366 !
Går den verkligen att sälja med en så monstruös ful grill??

Erlandson:
Om du läser inlägget före det du skrev så ser du att det går mycket bra att sälja Lexus NX trotts att alla inte vant sig vid nytt designspråk. Om man absolut inte vill ha en förnyelse i design på bilen väljer man med fördel en del Tyska märken där det är svårt att se skillnad på senaste modellen jämfört med tio år gamla bilar, eller som motorjournalisterna uttrycker det, finns det gott om nytt under ytan.
Att man inte kan räkna in alla motorers effektsiffror beror på att alla motortyper inte kan ta ut sin högsta effekt samtidigt vid alla hastigheter och att batteriet i en del fall inte kan lämna den efterfrågade effekten till alla elmotorer samtidigt vilket gäller de flesta hybridbilar.