Hyundai Ioniq Hybrid – rapport från provkörningen

Alltså - detta blir otroligt tjatigt, Vidstige. Jag har inte och har aldrig haft nåt emot automatlådor. Och jag HAR skrivit att vissa bilar, hybrider t ex, bara går att få med automat och det är inget som helst problem för mig - det är du som försöker få det till ett problem för mig. Det enda jag förespråkar är att individer skall få göra sina egna val utan att ensidigt påverkas av propaganda för den ena sidan. Och du propagerar alltid för dina egna val och i lagom dos är det helt OK men tjatas det gång på gång om samma saker så blir i alla fall jag till slut lite less - tyvärr är det så men det måste sägas. Nog om detta nu för övriga skribenter blir säkert less på både dig och mig. Om det glädjer dig så blir antagligen min nästa bil automatväxlad - men orsaken är inte din propaganda kan jag lova utan egna erfarenheter. Dock måste bilen ha hygglig dragkapacitet och inte alltför blodigt pris så tyvärr blir det nog svårt att hitta en elbil eller plugin-hybrid som passar. Men det kanske kommer. Skulle gärna köra eldrivet.

Jag var mkt bestämd med att mina ungdomar skulle ta ett körkort för manuellt växlat. Små firmabilar med mera körs nästan alltid med manuell, och de skulle inte stupa på fel körkortsbehörighet när de sökte jobb. Och se, jag fick rätt! Dottern jobbar just nu på kommunen i ett arbete som kräver en del bilkörning, även till angränsande kommuner, och kommunens tjänstebilar har manuella lådor (Ford C-max, EcoBoost). Däremot kommer min nästa privatbil att ha automat, och förmodligen vara eldriven eller hybrid, förutsatt en viss dragkapacitet. En utvecklad Auris eller Ioniq kan mycket väl bli nästa val, men det hinner hända mycket innan jag gör nästa bilbyte.

Pi, det är ingen propaganda det jag skriver, automater kommer mer och mer, man bör lära sig vad som skiljer och se det positiva. Finns många som är ensidigt negativa mot automater och kanske baserat på gamla erfarenheter. Dagens automater är nåt helt annat. Sen tycker jag personligen att kopplingspedal är skit men det är också min egen åsikt även om det är många som delar den. Så för mig är det ett stort plus att dessa hybrider har automat. Det finns många skäl till att det inte är manuella lådor och ett är att automater växlar bättre än människor ur bränslesynpunkt.

MC utan manuell koppling, är en stor avancerad snabb sporttourer så ingen tråkig hoj eller så, tvärtom. Men lite samma där även om MC inte kommit lika långt, många fnyser på tanken att slippa koppla manuellt, som om det skulle vara sämre.

Det har tydligen blivit väldigt jobbigt och svårt att behärska manuella växellådor enligt vissa. För att inte tala om föråldrat... Var och en väljer själv, tack och lov.

BBT6, dock blir det färre och färre manuellt växlade bilar och skulle kunna tänka mig att kommuner och andra även skulle kunna tänka sig börja gå över till automat om det visar sig att många ungdomar tar kort bara för automat. Hybrider är väl just nu det starkaste skälet och även många hantverksbilar har idag automat, då ofta i kombination med en dieselmotor, vilket passar extra bra då. Vi får väl se men om 10 år så tror jag manuella lever en tynande tillvaro. Till och med mindre billiga smålbilar finns idag med automat, ofta med en liten turbomotor, en trevlig kombination. När det väl vänder så att begpriserna går ner på manuellt växlade och dom blir betydligt mindre efterfrågade på begmarknaden, dvs kalla, så kommer nybilsförsäljningen stanna av helt för dom.

Fascinerande att manuella lådor är på väg att försvinna samtidigt som ingen Porsche sålt så snabbt som senaste 911R. Var det månne körglädje som efterfrågades?

Jag har talat om vardagsbilar här i huvudsak, sportbilar är en lite specialare men även där kommer förmodligen manuella lådan leva en tynande tillvaro vid nybilsförsäljning framöver. Man får väl även studera Porsches totala försäljning och se vilken lådtyp som dominerar, jag tror svaret är givet. Man ska tänka på också den rasande utveckling det är nu på automater/semiautomater och vill man växla enbart manuellt så tycker jag Koenigseggs lösning känns som möjlig för mer vanliga bilar.

https://www.youtube.com/watch?v=1QJlL0zNdMA
ca 3:30 in börjar han prata om kopplingen, notera att det inte är en DCT-låda.
(ställ in 720p HD för bästa bild)

Här en kul test där man tydligt ser hur smidigt och snabbt växlandet sker.

https://www.youtube.com/watch?v=40s88hEcn5I

Vidstige
Glöm inte bort att bilföretagen har ofta världen som sin marknad, inte bara lilla Sverige. Jag undrar om automat är lika populärt som du vill påstå även i andra delar av världen?
Jag skulle gissa att globalt är fördelningen ca 70/30 till förmån för manuellt på peronbilssidan.

Läst lite om drivlinan nu på nätet. Värt att notera i sammanhanget är att Kia säljer Ceed med 1,6 liters bensinmotor och DCT-lådan nu. Antar att i30 är samma för Hyundai. Då kan man ju anta att nästa generation Ceed och i30 kommer ha den nya hybriddrivlinan och att det är en betydligt trevligare kombination än dagens lösning med enbart en halvtrött sugmotor på 1,6 liter.

Kia har haft DCT-lådan i Soul i ett år i alla fall men det har nog varit med dieseln. Dom har väl också en turbo-bensinare i Ceed (1,6 l) men det är nog i ett lite vassare och dyrare utförande (GT). Men även den finns med DCT vill jag minnas.
Men det blir väl nya Kia Niro som blir dragplåstret inom kort och i den sitter också deras hybrid-drivlina. Synd att man nyligen bytt bil...:)