Hyundai Ioniq Electric – rapport från provkörningen

@Pi, frågan du ska ställa dig är _varför_ du ska nöja dig med att bara klara 90-95% av dina resor när du klarar 100% av resorna med en ICE-bil för nästan halva pengen?

Jag kan personligen tänka mig en BMW i3 som andrabil, men det finns inget rationellt i den tanken. Jag tycker det är en cool bil.

Swemba - jag är nog väldigt medveten om vilka frågor jag skall ställa mig själv och t v är det bensin som gäller i våra bilar. Men var prisnivån lite rimligare på elbilar skulle jag absolut fundera på en sån som min "personliga" bil - sen får vi väl i så fall behålla en av bensinbilarna för de få tillfällen vi behöver längre räckvidd och inte har snabbladdnings-möjligheter på dessa resor. Sen anser jag personligen att elbilar, förutom miljö-fördelarna, är trevliga att köra och lika trevliga (kostnadsmässigt) när man tankar.

Mistro håller fast vid sin konspirationsteori, märker jag.
Hur är elbilarna motarbetade? Är det inte snarare tvärtom?

Elbilar motarbetas av individer som har bestämt sig från början att det inte är något för dem. Argumenten är i de flesta fall ganska ihåliga som att elbilar går på kolkraft ibland. Att fossilbilarna bränner fossilbränslen vid tillverkningen av bränslet förutom det som man har i tanken glöms gärna bort.
Att man till de flesta resor skulle klara sig med en elbil, men måste ha en stor kombi för att man åker till fjälls varannan vinter är också ett korkat argument som återkommer.
"Prestandan räcker inte" har jag också fått höra. Det brukar bara bli tills folk provkört och insett att de flesta bilar i trafiken inte hänger med från start.
"Global uppvärmning finns inte" ses också som ett argument mot elbilar. Bortsett från att det är fel så förstår jag inte vad som ska vara bättre med att förbruka mer energi än nödvändigt.

Med den definitionen skulle jag säga att alla märken är motarbetade. Det finns alltid en viss grupp som tycker att X inte är något för dem ...

I övrigt ger jag inte mycket för dina påhittade motargument till elbilen.

De verkliga argumenten är snarare sämre prestanda (räckvidd), mindre praktisk användbarhet pga långa laddtider och ett högt pris.

L.Mäkinen: Du missar att bli en godkänd bil här så måste bilen ha dragkrok ( med 20 % högre nackskaderisk för alla personerna i bilen vid påkörning bakifrån ) fyrhjulsdrift, DSG växellåda, kunna köras i > 180 mil i ett sträck utan tankning och minst 3000 mil mellan servicetillfällena . Minst 2 utblås som syns bakifrån, helst fyra rör till 1,2 liters motorn och att den drivs med diesel då den automatiskt blir 30 % snålare oavsett vad Spritemonitor skriver om bilars bränsleförbrukning. Och att bilen är tillverkad på Europeiska kontinenten dit alla provkörningar görs ( bjudresor).
Många kriterier som inte elbilen alltid uppfyller.

... och elbilstalibanerna har en väldigt arrogant tendens att "se ner" på alla andra, klappa sig själva på axeln à la "pantamera" och tycka att vem som helst kan minsann köra elbil hur långt som helst. Alla invändningar, giltiga som ogiltiga, sammanförs till "korkade argument", och att alla är "bakåtsträvare" och dessutom inte ens läskunniga.
Sådär gör cyklisterna också. Kanske bättre att satsa på en cykel då, istället för en elbil...?

Nu blir det kanske inte så många elbilsköp i Danmark längre när staten tänker ta bort subventionerna.
http://www.affarsvarlden.se/tidningen/article3934837.ece

JOCA_1,
Jag är öppen för argumentation kring elbilar, men alltför ofta möts man av individer som redan har bestämt sig för att det inte är något för dem. Min uppfattning är att många köper bilar utan att egentligen fundera över hur de verkligen används när de väl har köpt dem. Jag vet om att alla inte har en egen parkeringsplats och möjlighet att ladda hemma över natten och då blir det svårare att motivera en elbil. Ska man endast snabbladda så springer kostnaderna lätt iväg för framdriften.
Man kan tycka att elbilar är dyra, men i mitt eget fall kostar det mindre än att köra motsvarande bensinbil. Då kan jag njuta av att alltid ha "full tank" när jag går upp på morgonen och att slippa en illalåtande och illaluktande dieselmotor som sällskap.

@Mäkinen, får du betalt för att köra elbil? Annars skulle jag vilja se den kalkylen.