Nya krav på dubbdäck har gjort att tillverkarna valt olika vägar i jakten på grepp och minskat slitage på vägbanan. Vi har testat åtta av de bäst säljande dubbdäcken i en mängd utslagsgivande moment.

Ishalka är både farlig och svår att hantera. Det värsta scenariot är när våta vägbanor fryser till is nattetid. Då är det bara att hoppas att saltbilen hunnit före, eller att andra bilar med dubbdäck ruggat upp ytan så att friktionsdäcken får bättre grepp.

Om vi bara skulle testa marknadens bästa däck, är det inte säkert att man förstår hur bra de faktiskt är. Därför har vi tagit med ett lågprisdäck i årets däcktest. Vi kollar också hur två vinterdäck klarar sommarväglag. Och så har vi testat hur mycket sämre ett däck blir med för lågt lufttryck.

Kan bredare gummi kompensera ett sämre däck? Vi testar sex premiumdäck i dimensionen 205/55 R 16. Som joker kör vi även ett lågprisdäck i storleken 225/40 R 18.

Att välja vinterdäck är för de flesta en fråga om var man bor och på vilket vinterväglag man oftast kör. Förutom bästa säkerhet kan det handla det om komfort och miljöpåverkan. Men låt inte priset få en avgörande betydelse – det kan bli riktigt dyrt!

Vi har fått ett första smakprov av Continentals kommande dubbdäck
IceContact3. Största nyheten är dubbar med gummikropp som lovar både ökat vintergrepp och mindre vägslitage.

För oss i Sverige är greppet på regnvåt väg minst lika viktigt som det på torr. De flesta däck klarar vackert väder bra. Säkerheten i väta varierar dock. Vi testar åtta sommardäck.

Kan bredare gummi kompensera ett sämre däck? Vi testar sex premiumdäck i dimensionen 205/55 R 16. Som joker kör vi även ett lågprisdäck i storleken 225/40 R 18.

Apparaten från Mio har större skärm än de andra i testet. Men allt hänger inte på storleken.

Vill du vara säker på att inte huset blir kallt och mörkt vid strömavbrottet efter nästa storm? Eller du kanske vill köra eldrivna maskiner bortom nätströmmens räckvidd? Du kanske bara vill höja livskänslan och äta rostat bröd till frukost i husvagnen? Då kan du behöva ett elverk. Vi Bilägare har provat fem små elverk.

Det är inte var dag som Vi Bilägare testar mobiltelefoner men Nokia E90 är en ny affärsmobil med inbyggd GPS - navigator. Som telefon betraktat har den väldigt många fördelar men också påtagliga nackdelar. För navigering i bil finns det lämpligare apparater att köpa.

Våra förväntningar på de nya GPS-navigatorerna TomTom GO 720 och Garmin Nüvi 660 FM, var väldigt höga. Vårt test visar att bägge apparaterna också erbjuder massor av finesser, väldigt bra skärmar och ljud samt hög användarvänlighet. Tyvärr navigerar de inte bättre än en vanlig lågpris-GPS. En av de två har dock förutsättning att på sikt bli en riktigt duktig kartläsare.

 Även GPS-navigatorer med lite större bildskärmar börjar nu komma ned i pris. Den här gången testar vi två apparater med skärmar kring fyra tum som kostar mindre än 5 000 kronor. Blaupunkt Travelpilot Lucca 5.2 är välutrustad men lider av att vara lite svår att läsa av. TomTom One XL är enklare och billigare. Tyvärr har den också fått ett väldigt svårhanterligt fäste som väcker irritation varje gång man ska ta ur apparaten ur bilen.

Navigatorer för bilbruk blir bara bättre och billigare. Den här gången har vi samlat tre av de lyxigaste apparaterna på marknaden till test, den dyraste av dem kostar strax över 3 000 kronor! För första gången har vi också med två varianter av den nya tidens GPS i form av två navigationsprogram för mobiltelefonen iPhone.

Här redovisar vi resultaten i siffror för de olika testmomenten från vårat test av dubbfria vinterdäck.