I begynnelsen rådde stor förvirring. Visserligen hade herrar Karl Benz och Gottlieb Daimler med kluriga medel i form av explosionsmotor och motor-cykel- respektive bilkonstruktion börjat sätta världen på hjul, men det fanns ju också andra sätt att driva farkoster.

Någon gång i livet ska du väl ha en Ferrari, eller hur? Slå till och kör en äldre kombi till vardags!

Efter ett drygt halvsekel är formen alltjämt på topp och lätt att känna igen – Porsche 911.

Scirocco var inte Volkswagens första med drivning fram men den var klart roligast i den nya 1970-talsgenerationen.

Mercedes W140-serie tog andan ur allt i sin väg – konkurrenter, kunder, journalister, plånböcker.

Vi Bilägare tar en titt på bilreklam genom åren. Här berättar en svensk hockeyprofil att Skoda står pall för tacklingar.

Vi Bilägare tar en titt på bilreklam genom åren. Här visar Volvo hur man knäckt ”väghållningens hemlighet”.

Vi Bilägare tar en titt på bilreklam genom åren. Lilla Citroën Dyane sades ha plats för flera golvur.

Citroëns lätta, spänstigt fjädrade GS är en av 1970-talets märkesmodeller. Ännu finns fina exemplar att rädda!

Buick GSX var inte vilken muskelbil som helst – den kombinerade kraft och lyx som ingen annan.

Fiat Topolino är en av bilhistoriens bästa konstruktioner. En riktig bil fast riktigt liten.

Ännu vet ingen hur billig en Citroën XM kan bli. Snart lär dock priserna stiga på denna särling.

Chrysler Valiant var den mest framgångrika USA-bilen någonsin i Sverige – man såg dem överallt.

Nu börjar det bli brådis om du ska kunna hitta en överkomlig Saab 99 Turbo i anständigt skick.