Kan man lita på den stora Volkswagen- verkstaden?
Mats Pihlfalck, Lupo-ägare från Huddinge, gör det definitivt inte. Han lät bärga sin bil till VW-verkstaden i Sätra söder om Stockholm, och fick besked om att växellådan måste bytas till en kostnad av 29 750 kronor. Hos den lilla privata verkstaden Bilmäx i Trångsund fixades felet för 1 500 kronor.
- Aldrig mer en VW-verkstad för min del, säger Mats Pihlfalck.
Mats Pihlfalck, Lupo-ägare från Huddinge, gör det definitivt inte. Han lät bärga sin bil till VW-verkstaden i Sätra söder om Stockholm, och fick besked om att växellådan måste bytas till en kostnad av 29 750 kronor. Hos den lilla privata verkstaden Bilmäx i Trångsund fixades felet för 1 500 kronor.
- Aldrig mer en VW-verkstad för min del, säger Mats Pihlfalck.
Mats Pihlfalck äger en VW Lupo DTI -01 med tiptroniclåda. I somras blev bilen plötsligt stillastående när han skulle köra hem efter ett kort stopp vid kiosken. Växlarna drog inte - och det var bara att kalla på bärgare.
VW-verkstaden i Sätra hade i semestertider inte möjlighet att omgående ta hand om bilen, men efter tre veckor gjordes en felsökning och det var då som Mats möttes av chockbeskedet att en utbyteslåda måste monteras in till en kostnad av 29 750 kronor.
Eftersom Lupon ändå var sex år gammal och inte omfattades av maskinskadeförsäkringen avstod Mats från att låta VW-verkstaden ta hand om bilen. I stället lät han på chans bärga bilen till den lilla lokala verkstaden Bilmäx i Trångsund.
Det dröjde inte länge innan mekanikern Mirsad Menovic hade löst problemet.
- Växelvajern drog inte och jag justerade växelarmen och ställde in den för rätt lägen. Det tog inte mer än två timmar att fixa, berättar Mirsad Menovic.
Bilmäx har inte auktorisation för något speciellt märke.
- Men jag har tidigare jobbat med Volkswagen i Sarajevo och kan en hel del om just de här bilarna, menar han. Problemet med de stora verkstäderna i Sverige i dag är att de har montörer som hellre byter ut hela delar i stället för mekaniker som lagar. Och det blir ju katastrofalt för kunden.
Mats Pihlfalck blir både glad och upprörd när han kvitterar ut sin bil, till en kostnad av 1 500 kronor.
- Det här är naturligtvis ingenting som vi är stolta över, säger Hans Pettersson, övergripande servicechef för VW-verkstäderna i Stockholm. Ett individuellt misstag har begåtts på grund av att vi inte följt rutinerna.
- Det här ursäktar inte oss på något sätt, menar Hans Pettersson. Vi måste se över planeringen och bli ännu mer tydliga, inte minst när det gäller kostnadsförslag i den här storleksordningen. Men så mycket kan jag säga att vi hade aldrig fullföljt den här reparationen. Vi hade också sett att växelarmen varit ur funktion och kunnat ringa och meddela kunden en gladare nyhet.
Till saken hör också att bilen är privatimporterad och att den tidigare inte servats hos Svenska Volkswagens verkstäder.
- Vi gör ingen skillnad på kund och kund, försäkrar Hans Pettersson som nu låtit annullera fakturan för felsökningen på 750 kronor som plåster på såren.
Mats Pilfalck är inte imponerad.
- Nej! Jag var en hårsmån från att bli blåst på närmare 30 000 kronor. *
VW-verkstaden i Sätra hade i semestertider inte möjlighet att omgående ta hand om bilen, men efter tre veckor gjordes en felsökning och det var då som Mats möttes av chockbeskedet att en utbyteslåda måste monteras in till en kostnad av 29 750 kronor.
Eftersom Lupon ändå var sex år gammal och inte omfattades av maskinskadeförsäkringen avstod Mats från att låta VW-verkstaden ta hand om bilen. I stället lät han på chans bärga bilen till den lilla lokala verkstaden Bilmäx i Trångsund.
Det dröjde inte länge innan mekanikern Mirsad Menovic hade löst problemet.
- Växelvajern drog inte och jag justerade växelarmen och ställde in den för rätt lägen. Det tog inte mer än två timmar att fixa, berättar Mirsad Menovic.
Bilmäx har inte auktorisation för något speciellt märke.
- Men jag har tidigare jobbat med Volkswagen i Sarajevo och kan en hel del om just de här bilarna, menar han. Problemet med de stora verkstäderna i Sverige i dag är att de har montörer som hellre byter ut hela delar i stället för mekaniker som lagar. Och det blir ju katastrofalt för kunden.
Mats Pihlfalck blir både glad och upprörd när han kvitterar ut sin bil, till en kostnad av 1 500 kronor.
- Det här är naturligtvis ingenting som vi är stolta över, säger Hans Pettersson, övergripande servicechef för VW-verkstäderna i Stockholm. Ett individuellt misstag har begåtts på grund av att vi inte följt rutinerna.
- Det här ursäktar inte oss på något sätt, menar Hans Pettersson. Vi måste se över planeringen och bli ännu mer tydliga, inte minst när det gäller kostnadsförslag i den här storleksordningen. Men så mycket kan jag säga att vi hade aldrig fullföljt den här reparationen. Vi hade också sett att växelarmen varit ur funktion och kunnat ringa och meddela kunden en gladare nyhet.
Till saken hör också att bilen är privatimporterad och att den tidigare inte servats hos Svenska Volkswagens verkstäder.
- Vi gör ingen skillnad på kund och kund, försäkrar Hans Pettersson som nu låtit annullera fakturan för felsökningen på 750 kronor som plåster på såren.
Mats Pilfalck är inte imponerad.
- Nej! Jag var en hårsmån från att bli blåst på närmare 30 000 kronor. *
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tillverkare och deras representanter följer samma policy.
Ödmjuka Japanska tillverkare som Toyota bygger bilar med så lite problem som möjligt och om det blir något fabrikationsfel eller annat fel nästan skäms dom och ber om ursäkt och försöker på för alla parter smidigaste sätt att lösa problemet.
Kaxiga Tyska tillverkare har andra mål än att producera felfria bilar och att ha bra kundrelationer. Dessutom anser dom sig veta bäst och struntar blankt i om kunder får problem, detta genomsyrar företaget, deras produkter och representanter. De gör allt för att skylla i från sig och de vill att du betalar alla kostnader för att leta reda på var felet sitter ( ett fel kan orsakas och både elektroniska och mekaniska fel och ibland kombinationer av dessa, det gäller alla bilar från alla tillverkare ). Så även om de kopplar upp bilen till vad kan tyckas en avancerad dator som skall berätta var felet sitter så säger dom på verkstaden direkt att vi kan inte garantera att felet blir avhjälpt bara för att datorn säger att du skall byta en viss del som vanligen kostar flera tusen kronor och mer. Skulle det felet inte bli avhjälpt vill dom inte ta tillbaka den delen som inte var felaktig utan vill att du fortsätter att byta ut delar och betalar tills felet är avhjälpt. Detta är typiskt Tysk Besserwisser mentalitet och det borde vara olagligt att behandla kunden på detta viset, verkstaden och tillverkaren skall garantera och ta ansvar för vad deras personal och maskiner påstår och utför.
Tyoiskt Vw tycker jag. Det enda dom vill och verkar kunna är att byta ut delar så dom får sälja nytt!! Lag nåt existerar inte hos dom och inte på nån anna märkesverkstad heller för den delen anser jag.
Vill man ha nåt reparerat får man vända sig till en riktig bilmekaniker på en mindre verkstad!!!
Har själv fått nobben av vw när man bett om nåt annat än utbytesakrobatik på en Caddy med tirptronic låda. Dom gör inte ens motortvätt på en firmabil trots påstötning!!!
Min splitternya CrossGolf stannade plötsligt. Bogserade den tillo verkstaden. Efter ycket om och men meddelade de att samtliga ventiler behövde bytas. En splitter ny bil som inte gått 1000 mil!
Fy faan vilken skitbil.
Men vad roligt!
DIN BIL försöker smutskasta den stackare som haft problem/oturen med sin undermåliga VW produkt.
Jag har tyvärr en VW transporter men servar naturligtvis INTE på DIN BIL.
Svar till Håkan Bengtsson:
Ja, det stämmer att man måste byta hela röret, om man inte är duktig på att svetsa. Sitter en form av flexrör där, för att grenröret ska kkunna röra sig i förhållande till resten av bilen/avgassystemet vid belastningar, och det är nästan alltid den som går sönder. Den är inte helt lätt att byta, men kan du hantera normala verkstadsverktyg så kan du göra det själv.
Kommentar till "Nöjd kund!!!"
Du skriver som ursäkt för verkstaden att "de inte hunnit titta på bilen ännu".
Då tycker jag att det är väldigt konstigt att man tar 750 kr för att inte göra någonting.
Den där NÖJDA KUNDEN!!!! som får sin lön av DIN BIL SÄTRA har genom sitt agerande förlöjligat just DIN BIL.
Min erfarenhet DIN BIL är inte positivt.
Sämre än BILIA men visar bara att man ska inte anlita märkesverkstäder.
Svar till Håkan Bengtsson
Fråga verkstaden om dom inte kan fixa ett flexrör till dig och svetsa det åt dig det gör vi där jag jobbar, inte så kul köpa katalysator för att ett flexrör för 500:- gått sönder. Nästan säker du ska ha ett som är 45i diameter och 23cm långt
Nöjd kund!!!
Jag vet faktiskt inte vad som verkligen hänt i fallet med Mats Pihlfalck . Ord står mot ditt ord. Men ditt språkbruk urhålkar trovärdigheten.
Jag har dock lite egna erfarenheter (väl dokumeterat dessutom) av Sätra. Bl.a.: Man lovar mycket men håller tunt. Efter att ha haft bilen på verkstad i en (1) månad utan att någoting hände ville jag flytta bilen till en verksatd som kunde ta hand om den.
Till slut efter flera påtryckningar gav man med sig och lät mig hämta bilen. Det visade sig då att så gott som allt man sagt sig ha gjort på bilen över telefon inte stämde det minsta. Inte enligt protokollet i alla fall. Mitt försäkringsbolag är kontaktad som ska granska fakturorna.
Den nya verkstaden kunde inte heller se att något var gjort, förrutom en (1) sak.
Skamligt!
Din bil är bara ute efter att lura bilägare på pengar.Var in på Din bil och frågade vad servicen på min Audi A6 12000 mila servicen skulle kosta 21 500 kr skulle det kosta.Fick tag på en annan verkstad som gjorde samma för 10 400 kr men då ingick även Ac service.Är det rimligt att det ska skilja över 10 000 kr på samma service.Jag tycker det är för-ävligt att Din bil ska ta ut rena fantasi summer på service arbeten.Tur att det finns seriösa verkstäder som inte är ute för att lura bilägare på pengar. ALDRIG att min bil kommer in på DIN BIL verkstad.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.