Kan man lita på den stora Volkswagen- verkstaden?
Mats Pihlfalck, Lupo-ägare från Huddinge, gör det definitivt inte. Han lät bärga sin bil till VW-verkstaden i Sätra söder om Stockholm, och fick besked om att växellådan måste bytas till en kostnad av 29 750 kronor. Hos den lilla privata verkstaden Bilmäx i Trångsund fixades felet för 1 500 kronor.
- Aldrig mer en VW-verkstad för min del, säger Mats Pihlfalck.
Mats Pihlfalck, Lupo-ägare från Huddinge, gör det definitivt inte. Han lät bärga sin bil till VW-verkstaden i Sätra söder om Stockholm, och fick besked om att växellådan måste bytas till en kostnad av 29 750 kronor. Hos den lilla privata verkstaden Bilmäx i Trångsund fixades felet för 1 500 kronor.
- Aldrig mer en VW-verkstad för min del, säger Mats Pihlfalck.
Mats Pihlfalck äger en VW Lupo DTI -01 med tiptroniclåda. I somras blev bilen plötsligt stillastående när han skulle köra hem efter ett kort stopp vid kiosken. Växlarna drog inte - och det var bara att kalla på bärgare.
VW-verkstaden i Sätra hade i semestertider inte möjlighet att omgående ta hand om bilen, men efter tre veckor gjordes en felsökning och det var då som Mats möttes av chockbeskedet att en utbyteslåda måste monteras in till en kostnad av 29 750 kronor.
Eftersom Lupon ändå var sex år gammal och inte omfattades av maskinskadeförsäkringen avstod Mats från att låta VW-verkstaden ta hand om bilen. I stället lät han på chans bärga bilen till den lilla lokala verkstaden Bilmäx i Trångsund.
Det dröjde inte länge innan mekanikern Mirsad Menovic hade löst problemet.
- Växelvajern drog inte och jag justerade växelarmen och ställde in den för rätt lägen. Det tog inte mer än två timmar att fixa, berättar Mirsad Menovic.
Bilmäx har inte auktorisation för något speciellt märke.
- Men jag har tidigare jobbat med Volkswagen i Sarajevo och kan en hel del om just de här bilarna, menar han. Problemet med de stora verkstäderna i Sverige i dag är att de har montörer som hellre byter ut hela delar i stället för mekaniker som lagar. Och det blir ju katastrofalt för kunden.
Mats Pihlfalck blir både glad och upprörd när han kvitterar ut sin bil, till en kostnad av 1 500 kronor.
- Det här är naturligtvis ingenting som vi är stolta över, säger Hans Pettersson, övergripande servicechef för VW-verkstäderna i Stockholm. Ett individuellt misstag har begåtts på grund av att vi inte följt rutinerna.
- Det här ursäktar inte oss på något sätt, menar Hans Pettersson. Vi måste se över planeringen och bli ännu mer tydliga, inte minst när det gäller kostnadsförslag i den här storleksordningen. Men så mycket kan jag säga att vi hade aldrig fullföljt den här reparationen. Vi hade också sett att växelarmen varit ur funktion och kunnat ringa och meddela kunden en gladare nyhet.
Till saken hör också att bilen är privatimporterad och att den tidigare inte servats hos Svenska Volkswagens verkstäder.
- Vi gör ingen skillnad på kund och kund, försäkrar Hans Pettersson som nu låtit annullera fakturan för felsökningen på 750 kronor som plåster på såren.
Mats Pilfalck är inte imponerad.
- Nej! Jag var en hårsmån från att bli blåst på närmare 30 000 kronor. *
VW-verkstaden i Sätra hade i semestertider inte möjlighet att omgående ta hand om bilen, men efter tre veckor gjordes en felsökning och det var då som Mats möttes av chockbeskedet att en utbyteslåda måste monteras in till en kostnad av 29 750 kronor.
Eftersom Lupon ändå var sex år gammal och inte omfattades av maskinskadeförsäkringen avstod Mats från att låta VW-verkstaden ta hand om bilen. I stället lät han på chans bärga bilen till den lilla lokala verkstaden Bilmäx i Trångsund.
Det dröjde inte länge innan mekanikern Mirsad Menovic hade löst problemet.
- Växelvajern drog inte och jag justerade växelarmen och ställde in den för rätt lägen. Det tog inte mer än två timmar att fixa, berättar Mirsad Menovic.
Bilmäx har inte auktorisation för något speciellt märke.
- Men jag har tidigare jobbat med Volkswagen i Sarajevo och kan en hel del om just de här bilarna, menar han. Problemet med de stora verkstäderna i Sverige i dag är att de har montörer som hellre byter ut hela delar i stället för mekaniker som lagar. Och det blir ju katastrofalt för kunden.
Mats Pihlfalck blir både glad och upprörd när han kvitterar ut sin bil, till en kostnad av 1 500 kronor.
- Det här är naturligtvis ingenting som vi är stolta över, säger Hans Pettersson, övergripande servicechef för VW-verkstäderna i Stockholm. Ett individuellt misstag har begåtts på grund av att vi inte följt rutinerna.
- Det här ursäktar inte oss på något sätt, menar Hans Pettersson. Vi måste se över planeringen och bli ännu mer tydliga, inte minst när det gäller kostnadsförslag i den här storleksordningen. Men så mycket kan jag säga att vi hade aldrig fullföljt den här reparationen. Vi hade också sett att växelarmen varit ur funktion och kunnat ringa och meddela kunden en gladare nyhet.
Till saken hör också att bilen är privatimporterad och att den tidigare inte servats hos Svenska Volkswagens verkstäder.
- Vi gör ingen skillnad på kund och kund, försäkrar Hans Pettersson som nu låtit annullera fakturan för felsökningen på 750 kronor som plåster på såren.
Mats Pilfalck är inte imponerad.
- Nej! Jag var en hårsmån från att bli blåst på närmare 30 000 kronor. *
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är så det funar på märkesverkstäder.
De har inga reparatörer, bara montörer.
De har inte tid att laga saker utan byter bara ut den trasiga delen till en ny
Sambons Golf havererade för några månader sedan. Åkte ut till WV verkstaden i Malmö, först blir man nonchalerad i en halvtimme eller två innan man får reda på att det inte finns någon personal tillgänglig för tillfället men att det går bra att återkomma. Skrattretande. Självklart återkom vi aldrig, bilen fixade vi hos en liten verkstad där de förstod sig på service. Bilen är numer såld och en VW kommer aldrig mer att stå i vårt garage.
Aldrig mer VW.
En styrtapp för nivåregleringen i höger strålkastare hade lossnat.
Ringde till VW i Malmö som sa:
Kom in så fixar vi det åt dig, inga problem det är lätt att lösa, det är bara att sätt dit tappen igen.
Det verkade ta lite tid så jag kunde inte vänta på plats utan kom tillbaka en timme senare. Då hade dom bytt hela strålkastaren och ville ha 3700 för besväret...
Utan att ens ha ringt och frågat mig först om jag ville byta hela strålkastaren.
Har hört flera historier om hur dom bara bytar dyra delar utan att kolla med kunden först.
Som försvar sa dom vi har rätt att göra byten av delar som annars kan utgöra en fara för andra!
Jag stod dock på mig och det slutade med att dom bjöd på arbetet och gav mig rabbatt på strålkastaren. (2000sek)
Svenska Volkswagen lever i en värld där det går ut på att blåsa folk som inte kan något om bilar. Tur för mig att jag inte tillhör den kategorin! Jag äger en VW CORRADO VR6 som även i VW sammanhang är en udda bil, dock är motorn i princip detsamma som sitter i vissa modeller av GOLF. När jag köpte bilen hördes ett tydligt rassel under huven, enl VW inget fel alls. Efter at ha kollat upp detta hade jag förstått att det var kamkedja och släpskenor som måste bytas. Enl VW "gör man aldrig detta! Bra där VW man kör alltså tills motorn rasar? När jag sedemera ville ha pris på delar/arbete, ja då drog man till med drygt 30000kr i en suck. Varpå jag sökte upp en kompis som hjälpte mig istället. Delarna kostade 3000kr o jobbetvgjode vi själva.
Sedan VWs attiytd till importbilar.....trodde man växt ifrån denna janteattityd mot privatimporterade bilar, men i många fall verkar det inte så.
Dags för lite uppsträckning kanske?
Daniel L, CorradoClub Sweden
VW:s uppträdande är typiskt för hela branchen, jag har precis samma erfarenheter av SAAB. Det är bara att konstatera att de stora firmorna är mer eller mindre skurkar allihop. Problemet är bara att moderna bilar är så komplicerde att skuttverkstäderna inte klarar av dem i alla lägen. Vi är utlämnade till "Farbror Sids" polare vare sig vi vill eller inte.
Torleif, Vagnhärad
Verkar som om hela VW-organisationen genomsyras av inkompetens och storhetsvansinne. Begärde för över ett år sedan in en offert på fem st nya Caddy till firman....... Hörde man något från dem då? Nä, så nu är vi nöjda Peugeot ägare där vi blev grymt väl mottagna.
Jag hade ordentligt missljud i växellådan i min Skoda Felicia förra veckan. Hittade ett tips på webben hur en lossad mutter skulle dras åt.
På märkesverkstaden tyckte de först att jag skulle byta växellåda eller leva med ljudet men gick med på att testa förslaget från webben. Det tog dem två timmar och nu har jag en tyst och fin växellåda. Totalkostnad 1500 kr.
Herregud!! Har nu läst ditt inlägg...var inne för att kolla lite bilsnack. Men hur sjutton orkar du?!!! Du är så otroligt aggresiv! Vi övriga har uttryckt en lite hård åsikt om Nöjd kund kanske, men en åsikt. Är det inte typiskt svenskt? "Matte, Robert, Nöjd kund och allt va ni nu heter. Robert och Matte...ni verkar otroligt aggresiva!" Åh fyy.. *patetiskt* Du sitter väl bara där och väntar på nästa inlägg från oss andra och sedan bombardera igen? Nää...nu vill jag höra lite bilsnack! Kan inte någon berätta något kul om nån bilhändelse?
DIN BIL borde gå ngn form av mediaträning.
Patetiska smutskastningsförsök fungerar inte.
Undra om Vi bilägare loggar IP adresser?
Jag tror att inläggen från Nöjd kund kommer från DIN Bil.
Men, visst inlägget funkar, NÖJD KUND!!! kommer förhoppningsvis få mindre arbete i framtiden.
VW service ????
Var i våras ägare av en alpinvit Golf av äldre modell, behövde snygga till den lite så jag var in på Bilmetro i Gävle och ville köpa ett lackstift. Blev förvånad när de inte lagerförde ett stift, fick vänta 2 dar. Har även en Volvo 940 som jag skadade backspegelglaset på, det fanns på hyllan. Klasskillnad !!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.