Med mjukt spinnande V6:a och med videokameran spanande efter trafiksyndare rullar citypolisens nyaste patrullbil längs Stockholms gator. Trafikanterna håller respektfullt avstånd, bilen med ansropsnummer 31-8120 har en pondus som inte bara beror på den bjärt blågulspräckliga dekoren.
Sedan en tid tillbaka åker citypolisen Mercedes E-klass. Det handlar inte om den billigaste modellen, det skvallrar de kraftiga dubbla avgaspiporna om. Under huven sitter en dieselmatad V6:a på 265 hästar som kan skjuta iväg den fyrhjulsdrivna bilen till 100 km/tim på 7,3 sekunder.
Grundpriset ligger på 536 900 kronor och därtill är bilen ombyggd och utrustad enligt polisens krav för uppåt 300 000 kronor till. Det är en tung klump – med all utrustning är vikten uppe i 2,6 ton.
– Vi är lite restriktiva med vilka som får köra, säger polisinspektör Hans Rundkvist. Bara förare med erfarenhet får sätta sig i Mercedesen.
Hans Rundqvist tar gärna åt sig en del ära för att polisen köpt in fyra Mercedes E-klass. Ytterligare en polisdekorerad kombi rullar i Roslagen medan två civila bilar smyger omkring i Stockholm respektive Luleå.
– Polisen behöver olika typer av bilar och det är viktigt att vi får säkra och användbara fordon, säger Hans Rundkvist.
Volvo och Saab har länge varit basen i polisens fordonsflotta. Enbart Volvo levererar årligen uppåt 250 nya polisbilar. Men rikspolisstyrelsen skickar med jämna mellanrum ut anbudsförfrågningar även till importörerna av andra bilmärken. När situationen är som den är i Trollhättan måste andra bilmodeller tas in.
Volkswagen har nyligen fått sälja ett antal Passat, men det är ingen bil som citypolisen i Stockholm nappat på.
– Jag tycker personligen att VW Passat är för liten för att vara praktisk, säger Hans Rundkvist. Det handlar inte bara om innerutrymmen utan även om hur breda dörrar bilen har. Vi måste ju exempelvis lätt kunna få in motspänstiga personer i baksätet.
Polisinspektör Rundkvist, självpåtagen teknisk konsult för trafiksektionen i Stockholms city, har länge varit inne på Mercedes. Det är inget nytt märke för polisen som använder Mercedesbussar till sin Evidense-utrustning (för utandningsprov).
Men varför välja den dyraste E-klasskombin? Med mindre motorer kostar den under 380 000 kronor.
– Vi testade faktiskt både E 220 och 250 under ett par vintrar, berättar Hans Rundkvist. De var för klena för våra behov. Vi måste ha fordon som vi kan använda och då går det inte bara att titta på kostnaden.
Citypolisens bilar rullar inte bara om-kring i låg fart inne i Stockholm. När det behövs används de bland annat till eskorter och då behövs vagnar med fartresurser.
– Dieselturbon med 265 hästar knuffar på bra, tycker Hans Rundkvist.
Det är 50 år sedan polisen senast patrullerade i Mercedesbilar. I början på 60-talet fanns några svarta 220 SE i polisens tjänst. Hans Rundkvist, på den tiden bilmeck vid pansarregementet i Strängnäs, var med och utrustade dem för polisbruk. Sedan dess har han ett gott öga till Mercedes.
Den moderna polismercan gillas högt av Stockholmspolisen. Bara en nackdel har noterats: storleken. E-klasskombin är 4,90 lång och över två meter bred med backspeglar.
– Det är en stor bil för våra små gator, men å andra sidan är nästan alla bilar för stora för den intensiva Stockholmstrafiken, säger Hans Rundkvist.
Att det kan vara trångt att åka Mercedes syns. Den fina polisbilen har redan fått ett fult slagmärke på bakskärmen. Det fick den på polisens egen parkering.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Stefan jag undrar samma sak, varför måste priset vara billigare än Volvo?
Polisen har kanske inte Volvo som måttstock.
Att polisen börjat köpa in Passat och nu några Mercedes tycker jag bara visar på att dom är för en fri konkurrens och inte gynnar bara ett bilmärke.
Det är häftigt att betala skatt.....................
Stefan du får betala samma skatt oavsett vilka bilar polisen köper in.
Ekonomerna inom polisen har säkert räknat på detta och hade köpet inte varit motiverat hade de säkert sagt stopp.
Det tror inte jag efter allt man sett och hört hur våra skattemedel används.
Varför är den så dyr?
Den har inte bättre kvalite än någon annan bil? Betalar polien för status? Dom blir bara lurade..
Min poäng exakt.. Svenska myndigheter SKALL i mojligaste mån köpa svensk tillvekade varor och tjänster..
Att polisen köper tyskt överprisat "skit", sticker i alla fall i mina ögon..
Är det verkligen någon som tror att polisen ägnar sig att att skaffa statusprylar?
Jag tror mer att det är en utvärdering av Mercedes som polisbil inför framtida inköp.
mw73, att endast köpa svenskt sätter konkurrensreglerna ur spel och det är inte speciellt bra reklam för polisen.
Är ALLTING du köper svenskt mw73? Jag skulle inte tro det.
Varför måste polisen bara köpa svenskt om inte du gör det?
Vad en ombyggd Volvo kostar finns säkert uppgifter på också. En Volvo med en motsvarande stark motor med automat och AWD kostar en del den med. Ombyggnadskostnaden borde ligga på samma nivå för båda. Volvon kanske har ett inköpspris som är 150.000 kr lägre och tar man bort momsen på det blir det 120.000 kr sedan får man räka på kapitalkostnad och restvärde. Priset är listpris där ifrån dras rabatt som säkert är minst motsvara de ramavtal som taxi har. Man får också räkna på vad service, stillestånd, mm kostar. Jag ser inte som att den är jättedyr. Bilen har även bra pondus vilket är viktigt i polissammanhang.
"– Vi testade faktiskt både E 220 och 250 under ett par vintrar, berättar Hans Rundkvist. De var för klena för våra behov. Vi måste ha fordon som vi kan använda och då går det inte bara att titta på kostnaden." Dom säger själva att de måsta ha bilar de kan använda och det är väl rätt självklart.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.