Med mjukt spinnande V6:a och med videokameran spanande efter trafiksyndare rullar citypolisens nyaste patrullbil längs Stockholms gator. Trafikanterna håller respektfullt avstånd, bilen med ansropsnummer 31-8120 har en pondus som inte bara beror på den bjärt blågulspräckliga dekoren.
Sedan en tid tillbaka åker citypolisen Mercedes E-klass. Det handlar inte om den billigaste modellen, det skvallrar de kraftiga dubbla avgaspiporna om. Under huven sitter en dieselmatad V6:a på 265 hästar som kan skjuta iväg den fyrhjulsdrivna bilen till 100 km/tim på 7,3 sekunder.
Grundpriset ligger på 536 900 kronor och därtill är bilen ombyggd och utrustad enligt polisens krav för uppåt 300 000 kronor till. Det är en tung klump – med all utrustning är vikten uppe i 2,6 ton.
– Vi är lite restriktiva med vilka som får köra, säger polisinspektör Hans Rundkvist. Bara förare med erfarenhet får sätta sig i Mercedesen.
Hans Rundqvist tar gärna åt sig en del ära för att polisen köpt in fyra Mercedes E-klass. Ytterligare en polisdekorerad kombi rullar i Roslagen medan två civila bilar smyger omkring i Stockholm respektive Luleå.
– Polisen behöver olika typer av bilar och det är viktigt att vi får säkra och användbara fordon, säger Hans Rundkvist.
Volvo och Saab har länge varit basen i polisens fordonsflotta. Enbart Volvo levererar årligen uppåt 250 nya polisbilar. Men rikspolisstyrelsen skickar med jämna mellanrum ut anbudsförfrågningar även till importörerna av andra bilmärken. När situationen är som den är i Trollhättan måste andra bilmodeller tas in.
Volkswagen har nyligen fått sälja ett antal Passat, men det är ingen bil som citypolisen i Stockholm nappat på.
– Jag tycker personligen att VW Passat är för liten för att vara praktisk, säger Hans Rundkvist. Det handlar inte bara om innerutrymmen utan även om hur breda dörrar bilen har. Vi måste ju exempelvis lätt kunna få in motspänstiga personer i baksätet.
Polisinspektör Rundkvist, självpåtagen teknisk konsult för trafiksektionen i Stockholms city, har länge varit inne på Mercedes. Det är inget nytt märke för polisen som använder Mercedesbussar till sin Evidense-utrustning (för utandningsprov).
Men varför välja den dyraste E-klasskombin? Med mindre motorer kostar den under 380 000 kronor.
– Vi testade faktiskt både E 220 och 250 under ett par vintrar, berättar Hans Rundkvist. De var för klena för våra behov. Vi måste ha fordon som vi kan använda och då går det inte bara att titta på kostnaden.
Citypolisens bilar rullar inte bara om-kring i låg fart inne i Stockholm. När det behövs används de bland annat till eskorter och då behövs vagnar med fartresurser.
– Dieselturbon med 265 hästar knuffar på bra, tycker Hans Rundkvist.
Det är 50 år sedan polisen senast patrullerade i Mercedesbilar. I början på 60-talet fanns några svarta 220 SE i polisens tjänst. Hans Rundkvist, på den tiden bilmeck vid pansarregementet i Strängnäs, var med och utrustade dem för polisbruk. Sedan dess har han ett gott öga till Mercedes.
Den moderna polismercan gillas högt av Stockholmspolisen. Bara en nackdel har noterats: storleken. E-klasskombin är 4,90 lång och över två meter bred med backspeglar.
– Det är en stor bil för våra små gator, men å andra sidan är nästan alla bilar för stora för den intensiva Stockholmstrafiken, säger Hans Rundkvist.
Att det kan vara trångt att åka Mercedes syns. Den fina polisbilen har redan fått ett fult slagmärke på bakskärmen. Det fick den på polisens egen parkering.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lite komiskt att det verkar uppstå nån form av "moralpanik" när polisen köper några enstaka MB i den dominerande SAAB- och Volvo-flottan.
En försvinnande liten andel av polisens bilar kommer att vara annat än SAAB och Volvo, men vissa här blir tydligen alldeles förstörda när inte 100 % är "svenskt". Man blir lite fundersam...
En fullt utrustad Volvo är inte en krona billigare! Så det var nog ett bra val!
Det är väl vettigt att testa andra fabrikat, vad är problemet.
Det är ju först om 3-4 år som man vet vad som funkar bäst.
Det kan ju tom vara så att slutnotan på Mercan blir lägre, inköpspriset är definitivt inte allt.
Detta verkar väl vara ett bra val till polisbil, det är inte många bilar som klarar den belastning de utsätts för och till det tror jag denna bil klarar galant. Hoppas konstaplarna tycker så bra om den att de är ute hela tiden och hjälper oss hederliga medborgare. Det kanske också blir en spark i baken på Volvo att nu få konkurrens från Tyskland, både för utvecklingen av nya bilar och de som ska sälja dem till sådana här kunder. Vi andra vanliga kunder blir ju inte heller direkt nersprungna av säljarna i Volvohallen. Vad gäller effekten så behövs säkert 265 kusar med tanke på vikten. V70-dieseln är ju inte direkt nån raket och åtminstone i början hade man gruvliga problem med den, hur det är nu vet jag inte. Många renoveringar o motorbyte lär det ha varit i alla fall.
Kul för dom att få åka något som inte plogar sig genom kurvorna som en överlastad kundvagn :P Nej senaste V70 är väl OK. Men ja - kul med lite variation med. Det går nog ingen nöd på Volvo för att de köper några Mercedes. De kör ju redan med Vito dessutom.
Frågan är dock - är den fyrhjulsdriven? Skapligt snopet om de skulle bli stående. 2,5 ton och enbart RWD låter som en fastkörning som väntar på att inträffa.
Edit: Såg nu att det stog 4matic på mittkonsollen. Tur för dom :p
Det skulle vara bra med lite granskande journalistik från Vib.Ta reda på vilka analyser som ligger till grund för valet av denna bil samt milkostnad på Mercan jämfört med XC70 baserad på hur långt de kör sina bilar innan de pensioneras.För mig är det inte självklart att polisen åker Volvo,XC 70 är i min värld nästan en lyxbil.Det finns billigare bilar med 4WD.Det finns många billiga bilar som duger även åt en polisman och framförallt att köra buset i,men Merca är ju populär bland kriminella-polisen kanske vill att de ska känna sig "som hemma".
Fransk polis åker ju bland annat Subaru så var är problemet?
Visst finns det billigare bilar med fyrhjulsdrift, Suzuki t.ex. Riktigt prisfynd!
Dock skulle kanske de som tillbringar dagar o nätter i bilarna bli lite småsura.
Det är deras arbetsplats, där de dessutom ofta tillbringar sina timmar under otroligt pressade förhållande. Är det just för att det är Mercedes som det sticker i ögonen på vissa? I så fall bör ju ambulanserna inte heller komma därifrån, eller pikétbussarna. Dessutom kör militären med Mercedes Geländewagen. Subaru skulle väl gå bra, som i England, men i dem går det inte att lasta många kilo, det är nog bl.a. där haken ligger.
Det är inte valet av Mercedes som gör mig förbannad,det är prislappen på bilen.Jag anser att XC70 är gränsen för vad en polisbil skall kosta oss skattebetalare.Mercan är en fin bil som jag unnar den som betalar bilen själv.
"Stefan E" : Åter igen : Hur mycket tror du att en Polisutrustad XC70 kostar?
Vet du hur mycket Polisen har betalt för dessa Mercor?
Vet du driftkostnaden för MB kontra Volvo?
Nä du och andra gnällrövar,..problemet sitter i okunskapen samt stjärnan i nosen på bilen som retat gallfeber på folk i generationer.
Om så Polisens bilar hade kostat 2 miljoner hade jag inte brytt mig,...de får gärna vara skottsäkra också vilket snart behövs även i detta landet tydligen!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.