Mercedes rostskador, som framför allt nådde sin kulmen 2004–2005, satte press på biltillverkarens garantipaket MobiloLife. Ironiskt nog var (och är) Mercedes ensamt om att utlova livslång, (30 års) garanti, mot genomrostningsskador.
När krisen väl var ett faktum tog Mercedes hand om många av sina kunder, men enbart till en viss gräns, och alltid med åberopande av goodwill – för att från fall till fall få möjlighet att bestämma vem som ska få hjälp. Garantin ville inte Mercedes ta i med tång, av rädsla för att sådana beslut skulle bli prejudicerande.
I Tyskland, Finland och nu senast i Norge har Mercedes garantivillkor ifrågasatts mer än en gång och i Sverige har Konsumentverket nyligen tillsatt en utredning för att granska biltillverkarnas rostskyddsgarantier.
I Norge har bilistorganisationen NAF gått så långt att de har för avsikt att stämma Mercedes.
– Det här är i realiteten en garanti och ska också behandlas därefter, säger NAF-advokaten Ine Jortun till norska biltidningen Motor. Villkoren får kunderna först veta den dag då problemen uppstår. Vår synpunkt är att producenten och Norge-importören Bertel O Steen inte kan kringgå reglerna som gäller för garantier genom att kalla det goodwill.
NAF menar att Mercedes så kallade goodwillhantering står i strid med EU:s gruppundantagsregler om fri konkurrens. Norge står som bekant utanför EU, men följer i de här fallen EU:s rekommendationer.
– Flera av våra medlemmar har blivit förtvivlade när de har fått sina krav avvisade av norska Mercedes-importören, säger Ine Jortun. Enligt vår uppfattning ska goodwillhanteringen behandlas som en utvidgad ordinär garanti. Följaktligen bryter Mercedes mot EU-direktivet om rätten till fritt verkstadsval.
Konkurrensverket i Norge har haft frågan uppe på sitt bord, men inte kunnat ge något svar. Finska konkurrensverket har ställt frågan om tillämpningen av MobiloLife direkt till Europeiska kommissionen och fått ett svar som indikerar att kommissionens tolkning av gruppundantaget är att alla garantier omfattas av bestämmelserna i gruppundantaget.
Allra längst har en privat tysk Mercedesägare gått som stämt Mercedes efter avslag på en reklamation för en genomrostad baklucka. Mercedes motiverade avslaget med att ägaren vid något tillfälle anlitat en fristående verkstad för service.
Bilägaren stämde företaget inför tingsrätten (Amtsgericht) som dock gick på Mercedes linje i en dom 23 mars 2005. Bilägaren överklagade till högre instans (Landesgericht) som då dömde till bilägarens förmån 22 juni 2006.
En ny överklagan från Mercedes till högsta instansen (Bundesgerichtshof) ledde slutligen till en dom till bilföretagets förmån, daterad 12 december 2007.
Bundesgerichtshof motiverade beslutet med att om en tillverkare ger längre garantier utöver det som gäller konsumenträttsligt är det upp till tillverkaren att fritt utforma kraven. Här påpekas också att det inte innebär någon orimlig nackdel för kunden att denne måste lämna in sin bil för regelbunden service och underhåll på auktoriserad märkesverkstad.
Något som är viktigt i det här sammanhanget är att gruppundantaget om fritt verkstadsval aldrig diskuterades eftersom det saknades underlag från de lägre instanserna för en sådan bedömning. Domstolen kunde alltså inte avgöra om kravet medför att oberoende verkstäder hindras eller om villkoren innebär ett missbruk av en dominerande ställning från Mercedes.
Här hemma har Kias sjuåriga garanti – med krav på att alla servicebesök ska ske på Kia-verkstad från dag ett – resulterat i att Bildelsgrossisterna, som representerar de fria verkstadskedjorna, stämt Kia Motors Sweden AB. I skrivande stund har domen ännu inte offentliggjorts.
Vidare ska också svenska Konsumentverket under året se över biltillverkarnas rostskyddsgarantier och dess villkor.
– En rapport ska publiceras under början av 2013. Sedan kan det bli aktuellt att gå vidare med andra instanser, säger KoV:s jurist Martin Suserud.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes rostskyddsgaranti?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag vet från SÄKER förstahandskälla att Mercedes åtminstone mellan ca. 1996 och 2005 lagade och lackerade om dyra bilar som E-klass, S-klass m.fl. vid service, utan att ägarna fick veta om det. Det hette ofta att "vi saknar en del som vi måste beställa", och så kunde man ta sig tid att rostlaga och lacka om bilarna.
Dessutom går bilarna sönder på löpande band - något som ägarna inte heller vill kännas vid; deras bilar är felfria! De vill ju inte medge att de gjort ett dåligt köp. Och det är inga normaldyra verkstadspriser heller.
Nej, Mercedes handlar bara om image och komfort. 90% varumärke, 10% kvalitet.
Det är rätt fantastiskt att se hur olyckskorparna och skadeglädjen härjar. De senaste inläggen andas "vishet" och "förnuft" om man får gissa på inläggförfattarnas egen åsikt om sina alster.
Det har varit lugnt och skönt utan dig leifer (inget omoget trams under artikeln om kvinnors bilval) men föga överraskande - när du väl tar till orda - lyckas du blanda in feta plånböcker, skryt, arrogans och statustrams i en artikel om rostskyddsgarantin. Plocka bort de sista fyra bokstäverna i ordet "nötskal", leifer, så vet du vilken nivå du ligger på.
Men är det verkligen nån som tycker det är status att köra Mercedes längre? Man får ju en A-klass från 200.000:- och en E-klass från 360.000:- ungefär som en välutrustad V70. Tror nog att det är en kvarleva hos den lite äldre generationen, för den yngre är en Mercedes som vilket bilmärke som helst. Stöddiga bilägare finns hos all märken...
Nej, leifer, jag har aldrig prata om avundsjuka i det här sammanhanget. Jag har heller aldrig pratat om Mercedes överlägsenhet - bara att Mercedes i fråga om komfort, perfektion i exteriört och interiört utförande och fina materialval skapar en alldeles speciell känsla som är svår att hitta hos andra märken. Men vill man inte läsa och förstå så vill man inte. Fast i leifers fall verkar det inte ens vara frågan om aktivt val ...
Eftersom man kan dikutera vad som helst här vill jag rent allmänt bara säga att JAG har haft en Mercedes E-klass årsmodell 2011 i snart 1,5 år/5500 mil. JAG hade Audi A6 Q5 BWW X3 5-serie Volvo XC60 XC70 Saab 9-5 Toyota Avensis och säkert någon jag glömt till låns en dag var innan jag bestämde mig för Mercan för det var den som passar MIG och MIN smak/behov bäst. JAG ångrar mig inte. Mercan är den bil JAG varit mest nöjd med av alla jag haft i min ägo. Är det något JAG inte gillar så är det uppmärksamhet så JAG SKITER FULLSTÄNDIGT I OM NÅGON IDIOT TROR ATT JAG HAR EN MERCA FÖR ATT GLÄNSA I. JAG råkar ha en Merca för att JAG tycker om bilen för dess egenskaper och JAG ser inte ner på någon som har annat fabrikat vad det än må vara. Så jävla udda är jag. Jag blir heligt förbannad på nollor som har åsikter om andra människors bilar och bilval. Hur jävla dum får man bli? Visa en bild på er själva eller ännu hellre er fru så man kan få kommentera hur jävla pantade ni verkar vara!? Nästa bil jag köper kanske blir en Merca, kanske inte, spelar det någon roll vad det blir? Helt säkert är däremot att valet inte kommer att påverkas av något som skrivs av er grötskallar.
Men håll med om att det är kul att döda ting som en bil kan engagera så många, även dom som säger att de inte bryr sig.
Du vet mycket väl vad jag menar leifer: du har inte hjärnkapacitet att göra ett aktivt val i frågan om att läsa och förstå. Läsa kan du möjligen lite, förstå kan du inte alls.
Sedan förstår jag inte vad du vill med kommentaren om Magers inlägg. Han skriver att han inte bryr sig vad folk tycker, men genast kastar du dig över honom och snedvrider hans budskap.
Det var så jävla lugnt och skönt när du var borta, leifer. Helt plötsligt gick allt sin lugna gång här i spalterna. Uppsök psykakuten på Södersjukhuset (om du har förstånd till det, vill säga).
Min bil är bäst! Alla andra bilar är skräp!
Jag hoppas ni förstår ironin och mitt budskap.
leifer, det finns inget "skilja på sak och person". Det är du som står bakom dina inlägg och när du hela tiden håller på och vrider, vänder, trixar och medvetet feltolkar andras inlägg i stil med (Så du menar ...") får du faktiskt begripa varför svaren till dig blir som de blir. Du förtjänar inte bättre.
Läs din kompletterande kommentar till Magers: "Min kommentar till Magers handlar just om att många köper Mercedes för att glänsa, för att det är status och prestige. Dvs det är mer så än t.ex. en Skoda. F.ö. var Magers inlägg så dåligt att det egentligen stod för sig själv (och man kan ju verkligen hoppas han är ganska ensam bland Mercedes ägare). Men om det nu är så att nån gör korkade bilval (ex köper mercor till överpris), så innebär det inte givet att hela personen är en idiot!"
Du dömer Magers inlägg som dåligt, man får hoppas att han är ganska ensam, någon gör korkade bilval och "... så innebär det inte givet att hela personen är en idiot". Är bara kanske halva personen idiot, då? Och sug på själva ordet i sig: IDIOT! Snyggt, leifer.
Du får finna dig i omild men berättigad behandling. Ring Södersjukhuet. Nu.
Helt klart är det ett bilmärke som berör. Mest berör de dem som inte har märket. Jag vet av egen erfarenhet att man blir behandlad på ett annat sätt om man kör Mercedes. Står bilen parkerad så finns det alltid någon som slår till på stjärnan så att den lägger sig ner på huven. Kör man så händer det att någon gör en hitlerhälsning åt en. Varför händer inte det när man kör en VW polo som också är från Tyskland? Hitler var ju dessutom med och startade VW.
Nä allt handlar om avund. Bor man i Sverige får man stå ut med det när man kör Mercedes. Det märks också på kommentarer så fort märket kommer på tal, och inte bara här, utan även i andra tidningar. Det ältas om och om igen om 210-serien och 168-serien, bilmodeller från två decennium tillbaka i tiden. De som lider mest av bilarna är de som inte har dem.
Jag har aldrig haft problem med varken rost eller att de välter eller att garantin inte gäller, men så har jag gjort service när den ska också. Och då handlar det inte om att den ska vara gjord på dagen exakt, som t ex Kia kräver för att man inte ska bli blåst på deras långa garanti. Men det talas det inte om, för Kia är ett märke som inte retar andra. För då är det mest synd om dem som inte har råd med att köra annat.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.