Qashqai är en succémodell från Nissan, som sålt betydligt bättre än beräknat runt om i Europa.Därför har modellen tidvis haft långa leveranstider. Men alla ägare är inte nöjda.
Jonas Vimnäs i Ã-rebro är en missnöjd ägare till en Nissan Qashqai, som han köpte i september 2007. Eftersom det till en början var långa leveranstider på Nissan-återförsäljaren i Ã-rebro, Philipson Bil, köpte han istället en bil som fanns hos Nissan-återförsäljaren Mobility Motors i Malmö.
Det dröjde dock inte länge förr-än bilens kvalitetsbrister började visa sig. Det allvarligaste felet var motorlampan som började lysa. Det inträffade vid ett flertal tillfällen.
Krånglande fönsterhissar och dörrar, felande oljeindikator och trasig backspegel är några av de problem som Jonas Vimnäs fått stå ut med.
- Jag är övertygad om att det här exemplaret som jag köpt var en förseriebil som inte håller samma kvalitet som andra Qashqai verkar göra. Eftersom det är garanti på bilen så har jag inte behövt betala för felen. Men när garantin går ut är det tveksamt om jag vågar behålla bilen längre, säger Jonas Vimnäs.
- Man tycker att en ny bil ska hålla bättre än så här. Garantiåtgärderna har jag inga synpunkter på, felen har ju rättats till, även om det uppstår nya. Det är pinsamt att en relativt ny bil har fönsterhissarna som inte går att hissa upp, utan att passagerarna bak får frysa när det är minusgrader. Men Nissan har varit helt ointresserade av att kompensera mig för alla problem som jag har haft.
Inget byte
Jonas hade hoppas på att kunna byta sin krånglande Qashqai mot ett bättre begagnat exemplar. Det visade sig inte vara möjligt.
- Bilen passar oss perfekt i övrigt. Jag vill bara ha ett annat exemplar som inte krånglar och känns opålitlig som den här gör.
- Jag har föreslagit ett byte mot en annan begagnad Qashqai med dieselmotor och fyrhjulsdrift precis som den jag har. Men Philipson och Nissan gav mig bara ett inbytespris precis som om jag skulle köpa en ny bil igen. Inbytespriset var ungefär detsamma om jag istället skulle köpa en Mitsubishi.
- Det kändes förnedrande att de ska tjäna pengar på mig, istället för att kompensera mig för alla fel som jag haft, säger Jonas Vimnäs.
Han blev erbjuden cirka 160 000 kr för sin Qashqai som haft ett listpris på 293 000 kr tidigare. Det tyckte Jonas Vimnäs lät för lågt. Men enligt återförsäljaren var det "ett riktigt bra pris" som dessutom var sponsrat av Nissan med 10 000 kr, som kompensation för allt strul som Jonas Vimnäs haft med bilen.
På Philipson Bil i Ã-rebro vill man inte alls svara på frågor från Vi Bilägare om de bilar man säljer och servar. I alla fall inte när bilarna krånglar.
- Jag vill inte gärna uttala mig i ärendet, säger verkstadschefen Håkan Hultberg.
- Jag vill inte uttala mig i det här fallet. Jag hänvisar till Nissan Sverige i de här frågorna, säger Jens Eriksson, försäljningschef.
"Vill inte ha frustrerade kunder"
Vi vänder oss till Helena Turkel som är Sverigechef för Nissan.
Vad tycker Nissan om att en av deras bilar haft ett 20-tal fel på två års tid?
- Man kan ju ha olika uppfattning om hur många fel som är faktiska eller som kunden upplever som problem. Men det spelar ingen roll, det var för många fel på den här bilen. Klart att vi tycker att det är tråkigt. Vi vill leva upp till den höga standard som vi eftertraktar. Vi har rättat till felen och får dra lärdom av det här. Vi vill ju inte ha frustrerade kunder, säger Helena Turkel.
Hur många fel ska man få räkna med på en ny Nissan?
- Du ska inte behöva räkna med något fel på din bil när du köper en ny Nissan. Vårt mål globalt är att vara ledande inom kvalitet.
- Vi har tittat i detalj på det här fallet igen och kommer att via verkstaden erbjuda kunden nästa tre servicetillfällen utan kostnad. Vi vill göra detta för att säkerställa att bilen fungerar som den ska och få en nöjdare kund.
- Och vad det gäller inbytespris så tror jag att nästan alla kunder oavsett bilmärke blir besvikna.
Hur menar du då?
- Ja, inbytespriset är ju en förhandlingsfråga. En handlare som gärna vill ha en kund kan i början av förhandlingen säga "du får 70 000 kr för din bil". Men när affären kommer till avslut var det kanske något som inte riktigt var okej med inbytesbilen och då värderas den till 60 000 kr istället.
- Jag har aldrig sett i någon kundundersökning att en bilägare svarar ja på att de är nöjda med inbytespriset.
Har det här exemplaret av Qashqai varit en föreseriebil?
- Det var en demobil. Några förseriebilar kommer inte ut på marknaden. Den här bilen har haft problem och nu kommer vi att följa upp det, säger Helena Turkel.
När Vi Bilägare når Jonas Vimnäs med beskedet om att få tre gratis service som kompensation för krånglet med bilen blir reaktionen omedelbart positiv.
- Så bra att de äntligen gör något för att behålla mig som kund, säger han.
1. Varningslampan för motorn lyser.
2. Felindikerar "low oil" ett flertal tillfällen, trots att oljan är påfylld.
3. Kraftiga vibrationer i instrumentbrädan.
4. Täckplasten på vänster ytterhandtag lossnar vid tre tillfällen.
5. Kåpan över motorn lossnar.
6. Radion återgår till hög volym när man startar bilen.
7. Vid växling från neutralläge till ettans växel fastnar växelspaken i ett hack.
8. Oljeindikatorn hänger sig, visar "low oil" när bilen är nyservad.
9. Vänster ytterbackspegel lossnar.
10. Bluetooth-kopplingen mellan stereo och telefon fungerar dåligt.
11. Fönsterhiss bak orkar inte hissas upp. Fick köra med ena rutan öppen i minusgrader.
12. Förardörren går ej att öppna inifrån. Får hissa ned förardörrens fönster, sticka ut handen och öppna förardörren utifrån istället.
13. Stötdämparna bak är slut efter 4 500 mil.
14. Bromsarna vibrerar mycket kraftigt. Troligen slitna bromsskivor efter 4 500 mil.
15. Säkringen för belysning på släpvagn utlöses (på två olika släp). Dragkrokens elsystem fick monteras om.
16. Sliten interiör, växelspaken och handbromsen har avskavd silverfärg.
17. Defrosterknappen fungerar inte.
18. Yttertempmätaren visar tre grader fel.
19. Lacken på instrumentbrädans huv lossnar.
20. Knappen till centrallåset lossnade.
21. Plastbygeln till fjärrkontrollen (för låset) är vek. Gick sönder på båda nycklarna.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Så vitt jag känner till EU´s verkstadsdirektiv, nr 125- 9851S4587EU, så spelar det absolut INGEN roll allas var jag servar min Toyota. ALLA garantier ska gälla precis som då den servas på Toyota verkstad. Jag har talat med MRF som säger att EU´s direktiv gäller och ÄR bindande i HELA EU´s verkstadsnät, oavsett land. Det viktiga är att verkstaden ifråga servar enligt bilmärkets plan. Så Conny Karlsson ring själv och kolla med MRF så får du se. Därefter kan även du skippa de usla och dyra Toyota verkstäderna och få minst lika bra service och reparationer utförda men till ca halva priset jämfört med Toyotas hutlösa priser!!! Jag servar och även reparerar Toyotaskrället där det är billigast med bibehållna garantier tex Mekonomendirekt, OKQ8 och Speedy. Ring MRF och kolla att det jag säger är sant och pressa Toyotas groteska prispolitik!
Toyota service. Vet du vad de gör med din bil när du är på Mekonomen följs allt till punkt och pricka. Själv är jag med vid varje service. Och att kalla Toyotas service för usel.....det var lågt när den troligen är bäst bland märkesverkstäder på marknaden. Kan det vara så att du driver en Mekonomen verkstad själv månne ? Sedan direktiv hit och dit med EU. Vet du om någon som fått rätt tex gentemot Toyota som servat bilen på tex Mekonomen och sedan kommer och klagar hos Toyota att det och det är fel ? Om det varit någon komponent som skulle ha byts vid ordinarie service, tror du Mekonomen vet det ? Får de reda på det av Toyota eller andra märken ? Tänk se det tror inte jag. Och när du då sedan kommer till Toyota och denna komponent inte ÄR bytt och du inte servat där så kan du titta dig i stjärnorna efter hjälp därifrån oavsett direktiv när inte denna komponent bytts som föreskrivet. Varför tror du att Mekonomen i reklamen är så noga med att påpeka att "ohh ja och alla garantier gäller". Har du missat denna reklam på TV 4. Naturligtvis vet man att det kan bli problem, därför påpekar man detta så noga. Jag chansar inte. Men jag ska jämföra priset med Mekonomen i Karlstad vad de tar för 6000mila service på våran Auris 2,2 diesel. 4767kr på billigaste auktoriserade Toyota verkstad det ska Mekonomen slå. Återkommer under veckan ;o)
Conny, litar du ej på Toyotamekanikerna eftersom du måste stå o hänga över axeln på dem? Var du med när din bil byggdes också? Tur att du valde en Europatillverkad då..annars hade det blivit långt att åka...
Conny Karlsson:
Läs Peters inlägg! Litar du inte på Toyotas killar eftersom du hänger över axeln på dem då de jobbar? Det är en berättigad fråga. Själv och jag ser ofta Toyotor som servas och repareras på ANDRA verkstäder än Toyotas egna. Åtminstone i Stockholm där jag bor. ToyotaCenter i Rissne, Stockholm, är inget annat än skrutt. De är så arroganta och "uppnästa" då man kommer dit och ibland otrtevliga då jag tidigare påpekade fel och brister på min Toyota Avensis. Nä, fyyy för stora Toyota verkstäder. Det är bättre att anlita små service mindade ställen som är både billiga och bättre än Toyotas egna. Jag tror att Toyota har blivit så stora att de har "råd" att strunta i enskilda Toyotaägares missnöje eftersom de ändå veta att det finns många potentiella nya kunder som fyller de missnöjda kundernas plats. Se bara all den reklam som Toyota sköljer över oss i Stockholm på annonspelare, tidningar och TV. Nä, jag servar och reparerar ALDRIG min Toyota på Toyota verkstad utan på mindre verkstäder där man blir sedd och lyssnad till. Så länge vi är med i EU gäller EU´s direktiv avseende repartioner och garantivillkor lika OAVSETT var Toyotan är servad och reparerad. Ring MRF på måndag och kolla Conny, och börja att spara pengar du med! Och du Conny, VET du verkligen att din Toyota blev ordentligt monterad? Du stod ju ej med i Toyota fabriken och såg på, eller? :o)
ok.killen har haft många fel på bilen,alla felen har fixas så vad är problemet med nissan?dom har ju lagat det han begärt.är inte det bra service? att vissa nya bilar krånglar är inget nytt problem i världshistorien,det är inget roligt men får man ingen hjälp då är det ett PROBLEM
jag äger själv en qashqai som jag är nöjd över och som jag ska få stötdämparna bytta på för det har varit problem med dom.kanon att få nya förbättrade stötdämpare till bilen. sedan kan jag tycka att nissans service är bättre än försäljarna var när vi köpte bilen. igentligen skulle man inte köpt bilen men vi tyckte om den alldeles för mycket
Conny Karlsson
Jag åker Toyota Land Cruiser, en fantastiskt trevlig bil med nästan lika bra stolar som min 9-5, men hur den är i service har jag ingen aning om eftersom det inte är mitt problem.
Det är däremot min 9-5 som aldrig servats på en Saabverkstad, men som ändå har Saabs 15000 mils maskinskadegaranti.
Som jag aldrig haft någon anledning att utnyttja.
Saabnisse, Jag vet om minst två stycken Saab 9-5 som INTE fått ut ett öre från Saabs "motorgaranti" efter haverier trots att en av dom tom. var fullservad på Saab-verkstad, den bilen var från 2003 och drabbades av turboras efter ca 10 000mil men det var ingenting som Saab ersatte ett öre av trots fullservice utan dom krävde i stället omkring 20 000kr för att få bilen reparerad, så den garantin verkar inte värd så mycket trots att ägaren i fråga tidigare skrytit om att dom minsann hade förlängd garanti från Saab på sin bil, men efter detta nämns konstigt nog aldrig ett ord om denna garanti. :)
I övrigt så gäller generellt att större märkesvärkstäder väldigt väldigt ofta håller hutlösa priser (delvis pga klart högre hyre och lönekostnader) jämfört med mindre verkstäder utanför städerna, men detta är inget som är unikt för just Toyota utan gäller alla märken.
Kan nämna att en storservice här i mittsverige på en sån Toyota går på ca 4500kr hos Toyota och det är INTE det minsta dyrt om man jämför med andra bilmärken kan jag intyga.
För övrigt så får Toyotas verkstäder bäst betyg av alla bilmärkesverkstäder i Sverige enligt oberoende undersökningar år från år så varför spy så mycket galla över Toyotas service?
Visst finns såklart även Toyota-verkstäder som borde rycka upp sig, även om dom är färre än de flesta andras märkesvärkstäder.
Lite Fakta: http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/hogsta-betyg-for-toyotas-verkstader-1.3938
Hanzzon:
Du snackar för Toyota därför att du e rädd om din arbetsplats, Toyota, och dess rykte därpå! Du snackar blaha blaha! Se på verkligheten. HUR gick det för Toyota ägaren? Det finns många sådana exempel som "Toyota censuren" gör allt att för att dölja. Läs länken och begrunda...
vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13173
"Toyota Service"! Nu börjar jag bli riktigt less på dina påhitt och helt grundlösa teorier och fantasier!
Personligen så skulle vi tjäna jäkligt mycket mer på om ännu fler av våra kunder köpte Volvo, Saab, VW och andra europeiska bilmärken och affärsmässigt borde vi inte rekomendera dom som vill ha en bra och problemfri bil att köpa Toyota för dessa bilar får vi i princip bara serva medans det är mycket mer reparationer på andra bilmärken vilket vi tjänar mer pengar på.
Det är fakta från verkligheten och jag tjänar inte ett dugg på att fler av våra kunder köper Toyota förutom att dom flesta blir mer nöjda med sitt bilägande.
Av oss Personbilstekniker på mitt jobb som sysslar med bilar hela dagarna så innefinns hos oss privat totalt 2st Bmw, 1st Jaguar (entusiastbil), 1st Vw bubbla (entusiastbil) 1st Lexus och 6st Toyotor, och vi är alla överäns om att Toyota/Lexus håller högst kvalitet och driftsäkerhet av alla märken i dag.
Riktigt lågt att hitta på teorier om att jag skulle vara rädd om mitt arbete osv som du uppenbarligen inte har någon koll på från verkligheten eftersom det verkligen inte stämmer, vad tjänar du på det egentligen!?
Vad gäller EU:s gruppundantag så stämmer det att en bils nybilsgaranti ska gälla bara bilen servas på en godkännd verkstad och att bilen servas enligt tillverkarens rekomendationer och med delar av rätt kvalitet och av tillverkaren godkännda oljor m.m.
Övriga garantier förutom nybilsgarantin är dock en tolkningsfråga eftersom det tyvärr inte uttrycks exakt vilka garantier som ska gälla i EU:s gruppundantag.
Jag vet att tex. Mercedes har en massa tvister om detta då dom hävdar att sin rostskyddsgaranti tex inte alls gäller om en annan verkstad är MB:s har servat bilen utan då upphör.
Vidare försökte Peugeot vägra en av våra kunder av en nästan ny Peugeot ett garantifel på sitt ESP-system som skulle kosta hela 19000kr att åtgärda eftersom vi hade servat bilen och inte en Peugeot verkstad, ägaren fick gå ända till generalagenten som till slut erkännde att man fick serva var man ville men i så fall måste servicen vara rätt utförd och garantin skulle inte gälla om inte bilen servats med Peugeots egna orginal-delar som höll rätt kvalitet, det roliga var att vi hade förutom att vi servat bilen enligt Peugeots anvisningar oxå hade köpt delarna direkt från Peugeot med dess orginalnummer och allt på fakturorna i vår dator som kunde styrka detta så dom kunde inte slingra sig längre till slut utan fick stå för sitt ESP-fel för 19000kr! Men det gäller troligen att allt är exakt rätt gjort oxå då och att verkstaden i fråga kan bevisa och har dokumenterat vilka delar som används.
Vad gäller saker utanför nybilsgarantin så har dock tillverkaren inga som hälst krav vad gäller tex "Goodwill", och där är det knappast något märke som angagerar sig om bilen inte är servad på märkesverkstad eftersom man inte har några krav alls om att behöva göra det efter att nybilsgarantin har gått ut.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.