Qashqai är en succémodell från Nissan, som sålt betydligt bättre än beräknat runt om i Europa.Därför har modellen tidvis haft långa leveranstider. Men alla ägare är inte nöjda.
Jonas Vimnäs i Ã-rebro är en missnöjd ägare till en Nissan Qashqai, som han köpte i september 2007. Eftersom det till en början var långa leveranstider på Nissan-återförsäljaren i Ã-rebro, Philipson Bil, köpte han istället en bil som fanns hos Nissan-återförsäljaren Mobility Motors i Malmö.
Det dröjde dock inte länge förr-än bilens kvalitetsbrister började visa sig. Det allvarligaste felet var motorlampan som började lysa. Det inträffade vid ett flertal tillfällen.
Krånglande fönsterhissar och dörrar, felande oljeindikator och trasig backspegel är några av de problem som Jonas Vimnäs fått stå ut med.
- Jag är övertygad om att det här exemplaret som jag köpt var en förseriebil som inte håller samma kvalitet som andra Qashqai verkar göra. Eftersom det är garanti på bilen så har jag inte behövt betala för felen. Men när garantin går ut är det tveksamt om jag vågar behålla bilen längre, säger Jonas Vimnäs.
- Man tycker att en ny bil ska hålla bättre än så här. Garantiåtgärderna har jag inga synpunkter på, felen har ju rättats till, även om det uppstår nya. Det är pinsamt att en relativt ny bil har fönsterhissarna som inte går att hissa upp, utan att passagerarna bak får frysa när det är minusgrader. Men Nissan har varit helt ointresserade av att kompensera mig för alla problem som jag har haft.
Inget byte
Jonas hade hoppas på att kunna byta sin krånglande Qashqai mot ett bättre begagnat exemplar. Det visade sig inte vara möjligt.
- Bilen passar oss perfekt i övrigt. Jag vill bara ha ett annat exemplar som inte krånglar och känns opålitlig som den här gör.
- Jag har föreslagit ett byte mot en annan begagnad Qashqai med dieselmotor och fyrhjulsdrift precis som den jag har. Men Philipson och Nissan gav mig bara ett inbytespris precis som om jag skulle köpa en ny bil igen. Inbytespriset var ungefär detsamma om jag istället skulle köpa en Mitsubishi.
- Det kändes förnedrande att de ska tjäna pengar på mig, istället för att kompensera mig för alla fel som jag haft, säger Jonas Vimnäs.
Han blev erbjuden cirka 160 000 kr för sin Qashqai som haft ett listpris på 293 000 kr tidigare. Det tyckte Jonas Vimnäs lät för lågt. Men enligt återförsäljaren var det "ett riktigt bra pris" som dessutom var sponsrat av Nissan med 10 000 kr, som kompensation för allt strul som Jonas Vimnäs haft med bilen.
På Philipson Bil i Ã-rebro vill man inte alls svara på frågor från Vi Bilägare om de bilar man säljer och servar. I alla fall inte när bilarna krånglar.
- Jag vill inte gärna uttala mig i ärendet, säger verkstadschefen Håkan Hultberg.
- Jag vill inte uttala mig i det här fallet. Jag hänvisar till Nissan Sverige i de här frågorna, säger Jens Eriksson, försäljningschef.
"Vill inte ha frustrerade kunder"
Vi vänder oss till Helena Turkel som är Sverigechef för Nissan.
Vad tycker Nissan om att en av deras bilar haft ett 20-tal fel på två års tid?
- Man kan ju ha olika uppfattning om hur många fel som är faktiska eller som kunden upplever som problem. Men det spelar ingen roll, det var för många fel på den här bilen. Klart att vi tycker att det är tråkigt. Vi vill leva upp till den höga standard som vi eftertraktar. Vi har rättat till felen och får dra lärdom av det här. Vi vill ju inte ha frustrerade kunder, säger Helena Turkel.
Hur många fel ska man få räkna med på en ny Nissan?
- Du ska inte behöva räkna med något fel på din bil när du köper en ny Nissan. Vårt mål globalt är att vara ledande inom kvalitet.
- Vi har tittat i detalj på det här fallet igen och kommer att via verkstaden erbjuda kunden nästa tre servicetillfällen utan kostnad. Vi vill göra detta för att säkerställa att bilen fungerar som den ska och få en nöjdare kund.
- Och vad det gäller inbytespris så tror jag att nästan alla kunder oavsett bilmärke blir besvikna.
Hur menar du då?
- Ja, inbytespriset är ju en förhandlingsfråga. En handlare som gärna vill ha en kund kan i början av förhandlingen säga "du får 70 000 kr för din bil". Men när affären kommer till avslut var det kanske något som inte riktigt var okej med inbytesbilen och då värderas den till 60 000 kr istället.
- Jag har aldrig sett i någon kundundersökning att en bilägare svarar ja på att de är nöjda med inbytespriset.
Har det här exemplaret av Qashqai varit en föreseriebil?
- Det var en demobil. Några förseriebilar kommer inte ut på marknaden. Den här bilen har haft problem och nu kommer vi att följa upp det, säger Helena Turkel.
När Vi Bilägare når Jonas Vimnäs med beskedet om att få tre gratis service som kompensation för krånglet med bilen blir reaktionen omedelbart positiv.
- Så bra att de äntligen gör något för att behålla mig som kund, säger han.
1. Varningslampan för motorn lyser.
2. Felindikerar "low oil" ett flertal tillfällen, trots att oljan är påfylld.
3. Kraftiga vibrationer i instrumentbrädan.
4. Täckplasten på vänster ytterhandtag lossnar vid tre tillfällen.
5. Kåpan över motorn lossnar.
6. Radion återgår till hög volym när man startar bilen.
7. Vid växling från neutralläge till ettans växel fastnar växelspaken i ett hack.
8. Oljeindikatorn hänger sig, visar "low oil" när bilen är nyservad.
9. Vänster ytterbackspegel lossnar.
10. Bluetooth-kopplingen mellan stereo och telefon fungerar dåligt.
11. Fönsterhiss bak orkar inte hissas upp. Fick köra med ena rutan öppen i minusgrader.
12. Förardörren går ej att öppna inifrån. Får hissa ned förardörrens fönster, sticka ut handen och öppna förardörren utifrån istället.
13. Stötdämparna bak är slut efter 4 500 mil.
14. Bromsarna vibrerar mycket kraftigt. Troligen slitna bromsskivor efter 4 500 mil.
15. Säkringen för belysning på släpvagn utlöses (på två olika släp). Dragkrokens elsystem fick monteras om.
16. Sliten interiör, växelspaken och handbromsen har avskavd silverfärg.
17. Defrosterknappen fungerar inte.
18. Yttertempmätaren visar tre grader fel.
19. Lacken på instrumentbrädans huv lossnar.
20. Knappen till centrallåset lossnade.
21. Plastbygeln till fjärrkontrollen (för låset) är vek. Gick sönder på båda nycklarna.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Conny Karlsson:
Jag har haft en Volvo V70 AWD som jag körde i drygt 18000 mil med mkt gott totalbetyg. Jag var VÄLDIGT nöjd med Volvo V70. Vi har en stuga i Oljonsbyn i Höglekardalen som vi åker till så ofta vi kan. Särskilt ofta på vintern. Stugan ligger på en bergslänt där vägen dit mestadels består av is, på våren, och halv metervis med snö på vintern. Jag har alltid kört upp dessa ca 300 - 400 meter på oplogad väg utan några som helst problem. I stugbyn finns det oxå andra som inte har AWD på sina bilar gissa om jag har fått dra upp bilar till stugor och upp ur diken... Dessutom kan jag nämna att de dubbdäck jag har är svensk regummerade av märket AGI Sarek 2. Dessa billiga regummerade dubbdäck till Volvo V70 AWD är en oslagbar kombination till ett överkomligt pris. Jag kör nu visserligen VW men kommer att byta tillbaka till Volvo V70 AWD eller XC70 AWD vid nästa bilbyte. Jag byter bil vart 3:e år eller efter ca 15000 mil. Volvo ska komma med en ny DSG automatlåda som jag väntar på tills nästa bilbyte. Volvos AWD system har även Audi och VW liksom Skoda dvs Haldex system som kom år 2003. Det system som var innan Haldex var inte alls lika bra men varför jämföra gammalt förgånget med det nya som anmvänds idag. Det är väl lika dumt som att tala om Toyotas rostburks rykte från 1990 och början på 2000 talet.
Hanzzon
Kan du forska i hur många block etc Toyota bytt på 1,8liters motorn på Avensis runt årsmodell 00-01 var det väl? Jag menar eftersom inte Vibilägare vill forska i hur många nöjda Avensis ägare som fått hjälp av Toyota på garantin och hur nöjda dessa är. Men det kommer ju inte fram i debatten här tyvärr. En kund och en artikel i VIB ställer till det, medans det finns hur många andra som helst som är nöjda som har samma Avensis men som fått hjälp för att man inte var dumsnål och servade bilen på en icke auktoriserad Toyota verkstad. Vore det lite tag i VIB nu så gjorde man en artikel om hur många nöjda Toyota ägare det finns med nämnda Avensis. Ta kontakt med Toyota och fråga hur många kunder har man hjälpt och hur många har man avvisat och på vilka grunder. Som sagt ett mynt har alltid två sidor, men i regel får man bara se den ena sidan. Eller också fattar man ändå något själv och läser resultaten i Autoindex och förstår då vilka det är som har bland de mest nöjda ägarna bland bilmärken.....och det är inte VW och Volvo ;o) Inte än !
Måste också säga hur många nöjda Qashqai ägare finns det inte ute på marknaden ?! Här visas en missnöjd ägare och då tror ju många som Orre att alla Qashqai är på detta vis lika dåliga alltså eftersom han tror att alla Avensis får man byta motorblock på eftersom det varit en sådan liknande artikel om Leif och hans Avensis som denna om Qashqai här. Om nu VIB ska fortsätta med sådana här artiklar med missnöjda ägare så får man faktiskt för att vara trovärdiga gå till botten med problemet och visa på hur många nöjda Qashqai ägare det finns liksom Avensis ägare som fått hjälp vid problem, men sådant framgår ju inte i dessa artiklar oavsett vilket märke som drabbas. Så fortsättningsvis hoppas jag att ni går djupare i problemen, annars blir det lite kvällstidningsjournalistik över det hela.
Conny Karlsson och Hanzzon:
Tssss tror ni verkligen att Toyoya berättar för ER små Toyota ägare och Toyota meckare hur många fel det FAKTISKT är på Toyotas bilar?
Skulle inte tro det :o)
Konstigt att Toyota inte förstår att missnöjda kunder
sprider sitt missnöje till betydligt fler ev. kunder som
inte köper en Toyota i så fall. Förstår inte riktigt
Toyotas prispolitik vid service.Fick ett pris på en
s k stor service på en Toyota Avensis för 7271 kr. Mekonomen
tog 3979 kr för samma service. Gissa var jag servar
bilen ?
Konstigt att så fort det blir en artikel om någon bils fel o brister...så kommer det alltid som ett brev på posten ett gäng inlägg som framhåller Toyotabilar tillverkade i japan... Spelar ingen roll vilket bilmärke artikeln handlar om...det slutar(?) alltid med att just Toyota made in Japan höjs sköhögt över allt annat. Säger bara en sak: Passa på och köp en sån Toyota då...för snart med tanke på Toyotas katastrofala resultat vad gäller försäljning och förluster så kommer det märkas på bilarna, kundvård och goodwill. Man MÅSTE spara nånstans helt enkelt för att ekonomin KRÄVER det. Inte ens Toyota står över det. För att återgå till Nissan-bilen....jag tycker nog det verkar va en blandning av petighet och faktiska fel. Sen är det ju så att alla är vi människor med våra fel o förtjänster.
Ähh..vad tusan skulle jag skriva nåt för....va inte meningen att trampa på några tår men det kliade så i fingrarna..*L*
Hoppas att vad ni än har/äger för bil så är ni nöjda..
Toyota vet inte vad goodwill och kundservice är. De ignorerar oss enskilda kunder och tar oss inte på allvar. Har själv varit Toyotakund sedan ca. 10 år tillbaka (Corolla, Yaris och 2 st. RAV4) men tänker ALDRIG mer köpa en Toyota. Bägge RAV4:orna inköptes nya, med cirka tre års mellanrum. Den första läckte in vatten i kupén och så gjorde även den andra. Angående den senaste RAV4.an var jag i kontakt med Toyota Sweden AB. I ett dokument från ToyotaNet står det att man visste om att RAV4 av aktuell årsmodell, läckte in vatten. Min bil är tillverkad efter detta specifika datum som fabrikationsfelet är registrerat i ToyotaNet (infört i juni) och dessutom fick jag min RAV4 levererad i september (3 månader efter att man loggat fabrikationsfelet i ToyotaNet). Bilen stog länge och läckte in vatten innan det upptäcktes. Bilen började lukta illa redan efter ett halvår, jag påpekade detta hos auktoriserad Toyota verkstad och bad om hjälp, men de hade ingen aning om vad det de kunde vara. Helt plötsligt, en dag vid hällregn, bildas en stor vattenpöl nere på golvet! Bilen har alltså under en väldigt lång tid vid regn och biltvätt läckt in vatten, men inte så att det har dränkt isolering, tygmatta och gummimatta. Men en dag blev det alltså översvämning. Jag anser att Toyota skulle ha återkallat dessa bilar med dessa kända fabrikationsfel och åtgärda felet. Bilarna skulle ju inte ens ha gått ut till kund, när man nu faktiskt visste om fabrikationsfelet. Jag har av Toyota begärt kompensation då jag anser att bilen har sjunkit i värde p.g.a. långvarigt läckage och illalukt. Dessutom var jag ju tvingad att vara utan min bil i en vecka vid åtgärd av felet och fick som lånebil en gammal sliten Ford Focus. Efter min första kontakt med Toyota Sweden AB fick jag ett otrevligt brev där Toyota Marknadsavdelningen bland annat skrev att de absolut inte hade någon förståelse för att jag ansåg att min bil hade sjunkit i värde och "opponerade" sig mot att att jag ansåg att det var ett fabrikationsfel (trots att jag alltså har svart på vitt ifrån ToyotaNet - "Vatteninträngning i kupé genom luftinsläpp" med beskrivande problem, orsak och åtgärd). Och dessutom har Toyota mage att skriva "Det inträffade har ju inte påverkat bilen över huvud taget" (obs! det är inte jag som stavar "överhuvudtaget" så). Hur kan de bara skriva så!? Alldeles självklart har det ju påverkat bilen. Jag skickade återigen ett brev till Toyota Sweden AB där jag bad om en rimlig förklaring varför jag fick en felkonstruerad bil, trots att de visste om problemet. Dessutom bad jag om ett formellt svar, då jag tycker det är ohyggligt viktigt i sådana här fall, då personen från Toyota som svarat tidigare uttryckt sig informellt och inte besvarat mina frågor. Detta brev har jag fortfarande inte fått svar på! Så ja, Toyota struntar helt i kunder, oavsett om du lämnar in bilen på auktoriserad verkstad eller inte, oavsett om du är trogen märket eller inte. En Toyota till - NEJ tack!
Toyota service. Läs Autoindex om service och kundbemötande vilka som har nöjdast kunder. Då kan du tänka dig vilken brist på service andra märken har om nu Toyota är dåliga. Prispolitik är en sak hur servicen är och VAD de verkligen gör med bilen är en annan......sedan är du säker på att Mekonomen får servicemeddelanden som Toyota skickar ut till sina auktoriserade verkstäder, jag är inte helt säker på det. Alltså vissa komponenter ska kanske bytas enligt Toyotas rekomendationer som är felaktig och gör det "gratis" men gör Mekonomen det tror du ? Vet de överhuvudtaget att denna komponent är felaktig och ska bytas ? Nej se det tror inte jag. Sedan tror jag inte man servar lika noga heller vissa punkter struntar man i, hur skulle man annars hålla så mycket lägre pris ? Akta dig så du inte blir drabbad som Leif som sparade kronor¨på billigare service men där visste man inte vad som skulle kollas extra noga. Och sedan klagade Leif men då till Toyota då duger dom när man vill ha hjälp.
Själv hårde jag mellan två auktoriserade verkstäder för Toyota på våran Auris 2,2 diesel om 6000mila service. Alltså stor service. Ena skulle ha 4767kr en annan i Karlstad Toyota skulle ha 6200kr. Efter påstötning om priset att jag fått billigare på annat ställe sänktes priset till 5800kr. Gissa var jag servar bilen ? Men det är auktoriserad service båda två observera det !! Kolla med andra märken och deras prispolitik får du se om den är annorlunda......
Åter till ämnet.
Dom Engelsktillverkade Nissanbilarna verka ha en väldigt varierande kvalite, jag åkte 19600 mil i en Almera -01 utan att lyfta ett lillfinger, total reparationskostnad på drygt 1300:-.
Bilen besökte inte ens en Nissanverkstad, jag bytte olja,filter o bromsklossar själv. Men jag har hört om andra Almeror som har haft alla tänkbara problem.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.