Fords servicetekniska avdelning i Göteborg har granskat fallen med de två gravt rostskadade bilarna och kommit fram till att yttre påverkan, och ägarnas försummelser, är orsaker till att det gått så långt som till genomrostning.
– Om bilarna ses över regelbundet och sköts normalt ska det inte bli sådana här skador, säger Fords informationsansvarige Ola Norberg. Det här är ju en process som pågått under en lång tid.
Vad som är normal skötsel av en bil kan naturligtvis diskuteras, men både Göran Cederberg och Mayvor Hellman anser att de skött om sina bilar efter bästa förmåga och också i stor utsträckning servat sina bilar hos auktoriserade Ford-verkstäder. Ingen har där heller uppmärksammat ägarna om begynnande rostskador.
– Vi håller med om att det här borde ha upptäckts av fackmän mycket tidigare, säger Ola Norberg. Men det är inte alltid lätt att se vad som döljer sig under sprutkittet. Här ligger också ett stort ansvar på ägarna själva.
"Vi säger inte kategoriskt nej"
Ford Motor Company har i efterhand inspekterat Göran Cederbergs bil. Enligt Ford har tröskellådans fläns blivit så illa skadad i ett tidigare skede att fukt trängt in och därmed orsakat rostangreppen.
Ford försökte också inspektera Mayvor Hellmans bil i efterhand, men ansåg att lagningen – som ägaren bekostat på egen hand – ”förstört” bevismaterialet.
– Men vi utgår ifrån att Kindwalls i Barkarby gjort en professionell bedömning när bilen först visades upp, säger Ola Norberg.
– Vi säger inte kategoriskt nej till att ta hand om rostskador på äldre bilar, men vi måste från fall till fall avgöra om det beror på ägarslarv eller inte.
Läs också: Avslag trots krafti genomrostning
Diskutera: Vad tycker du svaren från Ford?
Ford och rostproblem har tyvärr blivit en följetong, men företaget, eller snarare den svenska importören, har också lagt ned stora resurser på att tvätta bort roststämpeln. Från och med januari 2008 får alla nya Focus och Mondeo som fraktas till Sverige en extra behandling och bättre skyddande stänkskydd.
Ford har genom åren tvingats byta ut eller åtgärda var och varannan dörr eller baklucka på tiotusentals Focus och Mondeo. Från och med 2005, när Focus II lanserades, är rostskyddet klart bättre, men det är först tack vare de extra åtgärderna som infördes 2008 som rostskyddet håller bra klass.
De nya rutinerna som utförs på fabrik i Tyskland, på lina avsedd för den svenska marknaden, ska förhoppningsvis på sikt tvätta bort Fords dåliga rostrykte.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Så är det Roy J, i Fords ögon är ägarna specialisterna och verkstadspersonalen dresserade blinda apor som lärt sig signera ett serviceprotokoll. Så går det till i fablernas värld! Undrar på om jag ska ge ut en bok om idiotiska ursäkter, det börjar bli en hög?
Skit i Ford. En Ford ska rosta och Fordägarna inbillar sig att det var ok för bilen var ändå 10 år gammal...
Jösses, 10 år är inget för en ny rätt dyr bil. Tacka vet jag MB, förutom några år av rostproblem är de byggda att att rulla skitmånga mil och år.
Jag tycker att Ford felaktigt lägger ett för stort ansvar på kunden.
Kunder som förmodligen inte ens vet hur man öppnar motorhuven eller fyller på glykol.
I sak har ford rätt.
Upptäcks skadorna i tid så behöver det inte gå så här långt.
Men varför har man lämnat 12 år rostskyddsgaranti om den överflödig för alla som sköter om sin investering?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.