– Problemen med lacksläpp är välkända och mycket vanliga, säger en mekaniker på en Peugeot-verkstad. Framför allt gäller det kombiversionen av 307:an.
Anmälningarna till ARN (Allmänna reklamationsnämnden) talar också för att problemet är vanligt på Peugeot. Fyra ägare av Peugeot kombi, samtliga av årsmodell -07, klagar nämligen på lacksläpp på sina bilar och kräver att det ska åtgärdas på lackgarantin.
Vår källa på Peugeot-verkstan vill vara anonym men tycker att det är bra att Vi Bilägare skriver om problemet.
– Det måste komma ut så att Peugeot gör något åt det. Vi har många drabbade kunder som är missnöjda.
Enligt lackverkstan är problemen störst på 307 SW (kombi) men även 407 SW har onormalt mycket lacksläpp på bakluckan.
– Jag har själv en 407 SW och har lackat om luckan fyra gånger, säger mekanikern på Peugeot-verkstan. Lacksläppet uppstår kring handtaget och i närheten av nummerskyltbelysningen. En teori är att det är galvaniska strömningar från belysningen som läcker ut och orsakar bubblor i lacken.
När det gäller 307 kombi så uppstår lacksläppen i nederkanten av bakluckan.
– Det är inte svårt att lista ut orsaken till det, säger Peugeot-mekanikern till Vi Bilägare. Det är för trångt mellan luckans nederkant och stötfångaren. Kör du på grusväg så fastnar det småsten i mellanrummet och när man smäller igen luckan så skadas lacken.
– Man kan nog kalla det en konstruktionsmiss av fabriken. Vi brukar åtgärda det genom att justera ner stötfångaren för att få en större glipa som är lättare att hålla ren från sten och smuts.
Blåsor kring handtaget
ARN behandlade de fyra anmälningarna i slutet av januari. Beslut har, när det här skrivs, tillkännagetts i ett av fallen där nämnden anser att KW Bruun genast ska avhjälpa felet på lacken utan kostnad för bilägaren.
Det gäller en Peugeot 407 SW 2,2 HDI som Claudio Menchini i Hammarö köpte ny i oktober 2007 hos Gunnar Andersson Bil AB i Karlstad. Bilen hade två års nybilsgaranti, tre års lackgaranti och tolv års rostskyddsgaranti.
Två och ett halvt år efter köpet upptäckte Claudio Menchini lackblåsor kring handtaget på bakluckan. Han vände sig till en auktoriserad Peugeot-verkstad som fotograferade skadorna och reklamerade hos generalagenten KW Bruun. Där blev det avslag med motiveringen att skadorna berodde på skav från handtaget och att nybilsgarantin gått ut.
Men Claudio Menchini åberopade inte den tvååriga nybilsgarantin utan den treåriga lackgarantin. Han vände sig till ARN med en anmälan. Även där var KW Bruun avvisande.
– Inget tyder på fel på bilens lackering utan det är en nötningsskada från grus, smuts och salt som gjort att det blivit hål i lackeringen och att fukt trängt in, svarade generalagenten. Därmed gäller inte lackgarantin. Nybilsgarantin har gått ut och den treåriga reklamationsrätten gäller heller inte eftersom det inte handlar om ett ursprungsfel utan det är grus och salt som med åren samlats under listen och åsamkat skadan.
Oaktsamhet och misskötsel
Men Claudio Menchini menar att det ju inte är ovanligt att bilar blir smutsiga och att det är beklagligt att lacken inte sitter kvar mer än två år på grund av detta. Han hävdar dessutom att han är extremt rädd om sina bilar, vilket innebär regelbunden handtvätt och lackförsegling varje höst.
ARN går alltså på bilägarens linje och nämnden ”finner att lackskadan omfattas av garantiåtagandet och att KW Bruun AB är skyldigt att avhjälpa lackskadan utan kostnad för Claudio Menchini”.
Det övriga anmälningarna rör tre stycken Peugeot 307 SW, årsmodell -07, som alla drabbats av lacksläpp i nederkant av bakluckorna.
Även i dessa fall avvisar KW Bruun kraven på att åtgärda skadorna på garantin. Generalagenten anser i svaren till ARN att lacksläppen orsakats av yttre åverkan, oaktsamhet vid stängning av bakluckan och misskötsel (dålig rengöring).
Bilägarna tillbakavisar påståendet om misskötsel och hävdar att skadorna beror på bristfällig lackering.Beslut i dessa tre fall blir offentligt i dagarna.
ARN beslut riktlinje
Påståendet att väldigt många kombibilar skulle vara drabbade av lacksläpp bemöter informationschefen Maria Lantz hos KW Bruun så här:
– I förhållande till det stora antalet 307 SW och 407 SW som har sålts i Sverige har inrapporteringen av detta problem inte varit anmärkningsvärt omfattande. Det har dock förekommit fall där det uppstått korrosion vid handtaget på 407 SW när det kommer in smuts som ligger och skaver mot lacken.
– På 307 SW har nederkanten av luckan kommit för nära lasttröskeln på vissa bilar. Särskilt om de har monterade dragkrokar som kan ”putta” upp stötfångaren något. Låter man grus och smuts ligga kvar på avsatsen så kan det nöta på lacken. Därför har många stötfångare justerats för att undvika den här närkontakten.
Enligt Maria Lantz kommer ARN:s bedömning att tjäna som riktlinje för hur KW Bruun ska agera i liknande fall. Det torde innebära att om de tre 307-ägarna får rätt så behöver andra missnöjda Peugeot-ägare inte gå via ARN för att få felen åtgärdade.
Fotnot: Även en av Vi Bilägares långtestbilar förra året, en Peugeot 3008, drabbades av lacksläpp efter ett knappt år. Vid testets slutkontroll avslöjades lackbubblor på insidan av motorhuven som är gjord av aluminium. Peugeot bytte vår huv mot en ny, skickade ner den skadade till fabriken i Frankrike för analys. Detta skedde i december. Vi Bilägare har ännu inte fått något utlåtande om orsaken till lackbubblorna.
Diskutera: Vad tycker du om lacksläppen på Peugeot?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad har gud med denna artikel att göra?
Fruntimmer...
Människor fås att tro på vad som helst?
Peugeot-verkstaden tog i alla fall in och tittade på bilen. Tänk om Möller Bil i Västerås hade sådan service, väntar fortfarande på en tid, 5 månader efter första kontakten. Skandal!!!
Har en 407 SW 2,2 HDI 2007 med 6000 mil på mätaren utan några lacksläpp, däremot har styrservon samt a/c bekymmer funnits men åtgärdas och skall åtgärdas på garanti/försäkring, tack vare en suverän bilhandlare - så ibland kanske det är så att vissa firmor inte har rutin? Kan nog dessutom påstå att många märken är skandalöst dåliga på att ta hand om sina kunder ta bara FIAT/ALFA agenterna genom åren hopp/förtvivlan konstant när reservdelar saknas och ej kommer på ibland uppemot 6 månader, FORD skall vi ens nämna dem??? VW har väl inte heller stoltserat med världens bästa åtgärder =) Nää alla fabrikat lider av bekymmer sen är vissa bättre vissa är sämre men det rullar MÅNGA bilar där ute eller hur. Tror nog att Peugeot tar tag i problemen men det är många kuggar som skall gå runt.
Aldrig mer Peugeot eftersom general agenten hela tiden hittar på ursäkter att inte åtgärda fel som täcks av garantin.
Ett av exemplen är lacken på 407 ans baklucka och insida i dörrkanter. (jag har masssor av Exempel)
Detta påtalades för verkstaden som skickade in foto.
eftersom jag ej fick svar så ringde jag och kollade med verkstaden.
svaret jag fick där att de hade skickat bilderna på min och ca 10bilar till KW Bruun, men fotona var i fel format????????
Och så höll det på 3ggr ,verkstadskillen visade mig mailen. (Pågår fortfarande tjafs)
Det värsta var att Kw Bruun hade aldrig hört talas om detta problem?????.Trots att alla kurser som verkstad killen varit på hade diskuterats om detta.
Då ska ni få en ärlig rapport från en som stått på andra sidan disken och varit kundmottagare på Peugeot.
Detta problem framgår klart och tydligti KW Brunns instruktioner att de inte tar på sig, det är som någon nämnt innan något som de anser ska gå på nybilsgaranti och ej lack eller rostskyddsgaranti. De medger därmed att det är ett konstruktionsfel men vägrar ta betalningen.
Detta med fel format och dylikt är också sant, för att krångla till det ännu mer för de som hanterar garantier måste alla foton vara datummärkta på bilden från kameran, av erfarenhet vet jag att det knappt finns såna kameror att få tag på nu, vi hittade en till slut efter mycket letande. Utan datumtryck på behandlar de inte ens ärendet!!! Är filerna för stora kan de inte laddas in i systemet och när man skickar dem lågupplösta så ser de inga rostbubblor! Om man skriver fel i ämnesraden när man skickar bilderna på en rad så får man skicka om ärendet i deras förbannade skitsystem och maila igen då det då skapats ett nytt ärende!
Utöver detta med bakluckorna så känner jag igen problemen med kall och varmluft på 407 som någon nämner, det är ett spjäll under panelen som kärvar som man får smörja upp, det är ju smidigt och bra och KW Bruun har varit så vänliga att lösa detta problem så det ge 20% rabatt på reservdelarna. Problemet är att reservdelarna kostar 300 kr och arbetet drygt 8000 kr! På ett uppenbart konstruktionsfel.
Den enda punkt där det har funkat utan bekymmer att hantera garantier är spindellleder på 407 där de tar i princip allt.
I övrigt tar de helst inget på garanti och vi utbildades i att "mota olle i grind" så att de slapp mer garantier då garantikostnaderna "blivit för höga" de sista åren.
Någon frågade om Hyundai i jämförelsen i40 resp 508. Har även arbetat med det märket och det är som natt och dag jämfört med Peugeot. De tar alla garantiärenden, även sånt som vi kundmottagare var tveksamma till, men en stor skillnad är att bilarna håller fantastiskt bra, inga stora eller allvarliga problem alls med bilarna sen "i-bilarna" infördes.
Ska tillägga att Peugeots 3008 och 5008 har fungerat bra av de vi sålt. Dock skall man undvika BMW-motorerna, dv.s. bensinmotorerna i Peugeot om man vill slippa bekymmer...
Nu har jag slutat jobba med Peugeot efter att ha gått in i väggen av ovanstående bekymmer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.