– Problemen med lacksläpp är välkända och mycket vanliga, säger en mekaniker på en Peugeot-verkstad. Framför allt gäller det kombiversionen av 307:an.
Anmälningarna till ARN (Allmänna reklamationsnämnden) talar också för att problemet är vanligt på Peugeot. Fyra ägare av Peugeot kombi, samtliga av årsmodell -07, klagar nämligen på lacksläpp på sina bilar och kräver att det ska åtgärdas på lackgarantin.
Vår källa på Peugeot-verkstan vill vara anonym men tycker att det är bra att Vi Bilägare skriver om problemet.
– Det måste komma ut så att Peugeot gör något åt det. Vi har många drabbade kunder som är missnöjda.
Enligt lackverkstan är problemen störst på 307 SW (kombi) men även 407 SW har onormalt mycket lacksläpp på bakluckan.
– Jag har själv en 407 SW och har lackat om luckan fyra gånger, säger mekanikern på Peugeot-verkstan. Lacksläppet uppstår kring handtaget och i närheten av nummerskyltbelysningen. En teori är att det är galvaniska strömningar från belysningen som läcker ut och orsakar bubblor i lacken.
När det gäller 307 kombi så uppstår lacksläppen i nederkanten av bakluckan.
– Det är inte svårt att lista ut orsaken till det, säger Peugeot-mekanikern till Vi Bilägare. Det är för trångt mellan luckans nederkant och stötfångaren. Kör du på grusväg så fastnar det småsten i mellanrummet och när man smäller igen luckan så skadas lacken.
– Man kan nog kalla det en konstruktionsmiss av fabriken. Vi brukar åtgärda det genom att justera ner stötfångaren för att få en större glipa som är lättare att hålla ren från sten och smuts.
Blåsor kring handtaget
ARN behandlade de fyra anmälningarna i slutet av januari. Beslut har, när det här skrivs, tillkännagetts i ett av fallen där nämnden anser att KW Bruun genast ska avhjälpa felet på lacken utan kostnad för bilägaren.
Det gäller en Peugeot 407 SW 2,2 HDI som Claudio Menchini i Hammarö köpte ny i oktober 2007 hos Gunnar Andersson Bil AB i Karlstad. Bilen hade två års nybilsgaranti, tre års lackgaranti och tolv års rostskyddsgaranti.
Två och ett halvt år efter köpet upptäckte Claudio Menchini lackblåsor kring handtaget på bakluckan. Han vände sig till en auktoriserad Peugeot-verkstad som fotograferade skadorna och reklamerade hos generalagenten KW Bruun. Där blev det avslag med motiveringen att skadorna berodde på skav från handtaget och att nybilsgarantin gått ut.
Men Claudio Menchini åberopade inte den tvååriga nybilsgarantin utan den treåriga lackgarantin. Han vände sig till ARN med en anmälan. Även där var KW Bruun avvisande.
– Inget tyder på fel på bilens lackering utan det är en nötningsskada från grus, smuts och salt som gjort att det blivit hål i lackeringen och att fukt trängt in, svarade generalagenten. Därmed gäller inte lackgarantin. Nybilsgarantin har gått ut och den treåriga reklamationsrätten gäller heller inte eftersom det inte handlar om ett ursprungsfel utan det är grus och salt som med åren samlats under listen och åsamkat skadan.
Oaktsamhet och misskötsel
Men Claudio Menchini menar att det ju inte är ovanligt att bilar blir smutsiga och att det är beklagligt att lacken inte sitter kvar mer än två år på grund av detta. Han hävdar dessutom att han är extremt rädd om sina bilar, vilket innebär regelbunden handtvätt och lackförsegling varje höst.
ARN går alltså på bilägarens linje och nämnden ”finner att lackskadan omfattas av garantiåtagandet och att KW Bruun AB är skyldigt att avhjälpa lackskadan utan kostnad för Claudio Menchini”.
Det övriga anmälningarna rör tre stycken Peugeot 307 SW, årsmodell -07, som alla drabbats av lacksläpp i nederkant av bakluckorna.
Även i dessa fall avvisar KW Bruun kraven på att åtgärda skadorna på garantin. Generalagenten anser i svaren till ARN att lacksläppen orsakats av yttre åverkan, oaktsamhet vid stängning av bakluckan och misskötsel (dålig rengöring).
Bilägarna tillbakavisar påståendet om misskötsel och hävdar att skadorna beror på bristfällig lackering.Beslut i dessa tre fall blir offentligt i dagarna.
ARN beslut riktlinje
Påståendet att väldigt många kombibilar skulle vara drabbade av lacksläpp bemöter informationschefen Maria Lantz hos KW Bruun så här:
– I förhållande till det stora antalet 307 SW och 407 SW som har sålts i Sverige har inrapporteringen av detta problem inte varit anmärkningsvärt omfattande. Det har dock förekommit fall där det uppstått korrosion vid handtaget på 407 SW när det kommer in smuts som ligger och skaver mot lacken.
– På 307 SW har nederkanten av luckan kommit för nära lasttröskeln på vissa bilar. Särskilt om de har monterade dragkrokar som kan ”putta” upp stötfångaren något. Låter man grus och smuts ligga kvar på avsatsen så kan det nöta på lacken. Därför har många stötfångare justerats för att undvika den här närkontakten.
Enligt Maria Lantz kommer ARN:s bedömning att tjäna som riktlinje för hur KW Bruun ska agera i liknande fall. Det torde innebära att om de tre 307-ägarna får rätt så behöver andra missnöjda Peugeot-ägare inte gå via ARN för att få felen åtgärdade.
Fotnot: Även en av Vi Bilägares långtestbilar förra året, en Peugeot 3008, drabbades av lacksläpp efter ett knappt år. Vid testets slutkontroll avslöjades lackbubblor på insidan av motorhuven som är gjord av aluminium. Peugeot bytte vår huv mot en ny, skickade ner den skadade till fabriken i Frankrike för analys. Detta skedde i december. Vi Bilägare har ännu inte fått något utlåtande om orsaken till lackbubblorna.
Diskutera: Vad tycker du om lacksläppen på Peugeot?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att köpa en Peugeot för att sedan klaga är lika intelligent som att köpa en dator och gnälla över att den inte tål att användas i vatten...
Vissa saker fattar vilken idiot som helst innan köp.
MVH Gert musexpert
Hanzzon: okej okej de skit bilar då, köp inte pegga då men jag vill ha pegga iaf så kan vi vara nöjda med var sina val.
Problem kan alla bilar drabbas av oavsett märke, det avgörande för mig är hur det hanteras.
Ett företag som tar kunderna på allvar och strävar efter att lösa problemen vinner i alla fall mina sympatier som jag har med mig vid nästa bilköp!
Ett företag som hela tiden stoppar huvudet i sanden när kunder är missnöjda och anser att kunden alltid är boven i stället för att försöka lösa problemet?
Peugeot har problem med lacksläpp på vissa modeller, det vet vi alla i branchen, precis som vissa andra märken har haft med vissa modeller, skillnaden är väl att dessa märken oftast löst dessa problem även efter garantitid med good-will!
Truebeliver: Nu var det ju faktiskt så att jag INTE pratade skit om gamla Cittror (antar att du syftade på Xantia och Xara?). Du sa ju själv att du hade en 90-tals-Cittra som funkade alldeles utmärkt. Min poäng var att bilarna av de årsmodellerna kanske var.. bra årgångar. Inte så avancerade bilar helt enkelt. Nu har ju Xantia den där berömda aktiva luftjädringen förvisso. Hur bra den fungerar idag vet jag inte.
På tal om Poggas citat där så såg jag också nån annons, minns inte om det var Pegeout eller Citroën, som iallafall skröt om "Två års bekymmersfritt bilägande". TJOHO! ;)
Roger: Det heter inte luftjädring det är helt någonting annat! utan gasvätske fjädring/gashydraulisk fjädring/hydropneumatisk fjädring! kärt barn har många namn :)
Kontakta importören eller PSA/Peugeot direkt. I Finland omstruktureras försäljningen och servicen för Peugeot bilar pga påtryckning från PSA/Peugeot. Det är våra svenska företag det största felet ligger hos, pengar styr så man stramar åt på fel ställeen (tex skolning) och PSA ger ju bara ut 2-års garanti så det är bilförsäljarna i Sverige som hamnar att betala eventuella utgifter efter dessa 2-år, de står för garantin efter dessa 2-år. Lacken har dock en längre fabriksgaranti och bakluckan får man säkert fixat, om inte annat, genom påtryckning. Synd att det ska vara så här men jag har märkt att det börjar tyvärr vara en sed oavsett bilmärke. Stå på er för ni har rätt! PS. När franska återkallar bilar så är det fy skam, när japanaerna gör det sägs det att de tar ansvar och klappas på ryggen. Lite sanning är det nog i föregående mening? ;)
Truebeliver: Ajust det ;) Men det var sent på natten och det var ett väldans långt ord ;) Men ja effektiv var den iallafall. Har för mig om att Xantia var snabbaste bilen genom Teknikens Världs konbana någonsin. 79km/h har jag för mig om. Var oslaget när jag såg det sist.
Förbjud Peugeot! De har lurat tillräckligt många puckon...
Förbjud bilar som går sönder! Man kan sedan gå lugnt på vilken väg som helst. ;)
Tack gode gud för denna läsning, vi hade funderingar på 308 sw alt. 3008 men nu blir det defenitivt ingen Peugeot! Hoppas ni ägare till dessa bilar får upprättelse. SKÄRP ER PEUGEOT!!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.