– Problemen med lacksläpp är välkända och mycket vanliga, säger en mekaniker på en Peugeot-verkstad. Framför allt gäller det kombiversionen av 307:an.
Anmälningarna till ARN (Allmänna reklamationsnämnden) talar också för att problemet är vanligt på Peugeot. Fyra ägare av Peugeot kombi, samtliga av årsmodell -07, klagar nämligen på lacksläpp på sina bilar och kräver att det ska åtgärdas på lackgarantin.
Vår källa på Peugeot-verkstan vill vara anonym men tycker att det är bra att Vi Bilägare skriver om problemet.
– Det måste komma ut så att Peugeot gör något åt det. Vi har många drabbade kunder som är missnöjda.
Enligt lackverkstan är problemen störst på 307 SW (kombi) men även 407 SW har onormalt mycket lacksläpp på bakluckan.
– Jag har själv en 407 SW och har lackat om luckan fyra gånger, säger mekanikern på Peugeot-verkstan. Lacksläppet uppstår kring handtaget och i närheten av nummerskyltbelysningen. En teori är att det är galvaniska strömningar från belysningen som läcker ut och orsakar bubblor i lacken.
När det gäller 307 kombi så uppstår lacksläppen i nederkanten av bakluckan.
– Det är inte svårt att lista ut orsaken till det, säger Peugeot-mekanikern till Vi Bilägare. Det är för trångt mellan luckans nederkant och stötfångaren. Kör du på grusväg så fastnar det småsten i mellanrummet och när man smäller igen luckan så skadas lacken.
– Man kan nog kalla det en konstruktionsmiss av fabriken. Vi brukar åtgärda det genom att justera ner stötfångaren för att få en större glipa som är lättare att hålla ren från sten och smuts.
Blåsor kring handtaget
ARN behandlade de fyra anmälningarna i slutet av januari. Beslut har, när det här skrivs, tillkännagetts i ett av fallen där nämnden anser att KW Bruun genast ska avhjälpa felet på lacken utan kostnad för bilägaren.
Det gäller en Peugeot 407 SW 2,2 HDI som Claudio Menchini i Hammarö köpte ny i oktober 2007 hos Gunnar Andersson Bil AB i Karlstad. Bilen hade två års nybilsgaranti, tre års lackgaranti och tolv års rostskyddsgaranti.
Två och ett halvt år efter köpet upptäckte Claudio Menchini lackblåsor kring handtaget på bakluckan. Han vände sig till en auktoriserad Peugeot-verkstad som fotograferade skadorna och reklamerade hos generalagenten KW Bruun. Där blev det avslag med motiveringen att skadorna berodde på skav från handtaget och att nybilsgarantin gått ut.
Men Claudio Menchini åberopade inte den tvååriga nybilsgarantin utan den treåriga lackgarantin. Han vände sig till ARN med en anmälan. Även där var KW Bruun avvisande.
– Inget tyder på fel på bilens lackering utan det är en nötningsskada från grus, smuts och salt som gjort att det blivit hål i lackeringen och att fukt trängt in, svarade generalagenten. Därmed gäller inte lackgarantin. Nybilsgarantin har gått ut och den treåriga reklamationsrätten gäller heller inte eftersom det inte handlar om ett ursprungsfel utan det är grus och salt som med åren samlats under listen och åsamkat skadan.
Oaktsamhet och misskötsel
Men Claudio Menchini menar att det ju inte är ovanligt att bilar blir smutsiga och att det är beklagligt att lacken inte sitter kvar mer än två år på grund av detta. Han hävdar dessutom att han är extremt rädd om sina bilar, vilket innebär regelbunden handtvätt och lackförsegling varje höst.
ARN går alltså på bilägarens linje och nämnden ”finner att lackskadan omfattas av garantiåtagandet och att KW Bruun AB är skyldigt att avhjälpa lackskadan utan kostnad för Claudio Menchini”.
Det övriga anmälningarna rör tre stycken Peugeot 307 SW, årsmodell -07, som alla drabbats av lacksläpp i nederkant av bakluckorna.
Även i dessa fall avvisar KW Bruun kraven på att åtgärda skadorna på garantin. Generalagenten anser i svaren till ARN att lacksläppen orsakats av yttre åverkan, oaktsamhet vid stängning av bakluckan och misskötsel (dålig rengöring).
Bilägarna tillbakavisar påståendet om misskötsel och hävdar att skadorna beror på bristfällig lackering.Beslut i dessa tre fall blir offentligt i dagarna.
ARN beslut riktlinje
Påståendet att väldigt många kombibilar skulle vara drabbade av lacksläpp bemöter informationschefen Maria Lantz hos KW Bruun så här:
– I förhållande till det stora antalet 307 SW och 407 SW som har sålts i Sverige har inrapporteringen av detta problem inte varit anmärkningsvärt omfattande. Det har dock förekommit fall där det uppstått korrosion vid handtaget på 407 SW när det kommer in smuts som ligger och skaver mot lacken.
– På 307 SW har nederkanten av luckan kommit för nära lasttröskeln på vissa bilar. Särskilt om de har monterade dragkrokar som kan ”putta” upp stötfångaren något. Låter man grus och smuts ligga kvar på avsatsen så kan det nöta på lacken. Därför har många stötfångare justerats för att undvika den här närkontakten.
Enligt Maria Lantz kommer ARN:s bedömning att tjäna som riktlinje för hur KW Bruun ska agera i liknande fall. Det torde innebära att om de tre 307-ägarna får rätt så behöver andra missnöjda Peugeot-ägare inte gå via ARN för att få felen åtgärdade.
Fotnot: Även en av Vi Bilägares långtestbilar förra året, en Peugeot 3008, drabbades av lacksläpp efter ett knappt år. Vid testets slutkontroll avslöjades lackbubblor på insidan av motorhuven som är gjord av aluminium. Peugeot bytte vår huv mot en ny, skickade ner den skadade till fabriken i Frankrike för analys. Detta skedde i december. Vi Bilägare har ännu inte fått något utlåtande om orsaken till lackbubblorna.
Diskutera: Vad tycker du om lacksläppen på Peugeot?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Av "mönstret" under lackskiktet att döma verkar orsaken vara en galvanisk/kemisk process som utgått från en liten punkt/skada i luckkanten beroende på dålig vidhäftning eller bristande rengörning innan lackeringen. Ett ganska typiskt mönster.
Som sagt peugeot har klargjort att det inte är fabriksfel! Det är bilar monterade med dragkrok som har problem.
Peugeot har dessutom BMW´s motorer eller kommer att få PSA och BMW shows the way! Heja psa & bmw! länge leve smmarbetet! bort med tasarna saab.
truebeliver, Varför drabbas då även bilar utan dragkrok av dessa lacksläpp?
Problem med att Perugeot-bilar äter glödlampor har vi flera kunder på mitt jobb som klagar på inkl min moster med en Perugeot 207 HDI-07:a där hon tvingas byta glödlampor ungefär varje halvår för att inte tala om resten av Problemen bilen drabbats av på dessa lite drygt 3 år och 8000mil som att ESP/antisladdsystemet havererade till en kostnad av 20 000kr(!) som hon efter mycket om och men till slut lyckades få ut på sin gällande nybilsgaranti (vilket borde vara självklart!).
Eller som den gången då hennes dotter höll på att köra över en forgängare vid ett övergångsställe då bromspedalen gick i botten eftersom bromsröret vid ett bromsok sprang läck men hon som tur var hade sinnesnärvaro nog att rycka i handbromsen!
Eller som när EGR-ventilen havererade och bilen gick ner i nödläge till en kostnad av över 5000kr som inte gick på någon garanti från Peugeot, eller den gången då ett bakhjul frös fast och det blev slut med ett bakdäck eftersom bilens bromsar inte tål svensk vinter och fryser fast så fort man använder handbromsen. Vidare är bilen nu även glapp i framvagnen så några kvalitetsbilar kan man knappast kalla bilarna men det är ju som sagt upp till var och en vad man uppskattar hos sin bil.
Det är mycket som inte tål svensk vinter inta bara PSA! återigen vem bry sig att några peugeot hatare hittar på en massa dumheter och skyller allt på franska bilar, de säljer sååå bra har också lika eller likvärdig kvalitet som sina tyska. PSA OCH BMW LEADS THE WAY!
Peugeots bilar är så vitt jag känner till inte mindre tillförlitliga än bilar i allmänhet. Tittar vi på brittiska Car Reliability Index ser vi att Peugeot har ett tillförlitlighetsindex på 75,79, där medelbilen har 100. Så t.ex. ståtar Saab med 132,12 och Volvo med 109,86. Bäst är inte oväntat Honda med 29,82 och sämst är Land Rover med 225,34.
Tycker det är intressant att vilka bevis man än visar Truebeliver så vägrar han ens ta notis om dom :p
Att handbromsen fryser fast - det kan jag köpa som ett problem som kanske inte är helt och hållet franskt. Vet att de gjorde det på vår gamla 745'a en gång för länge sedan med.
Men resten av de fel Hanzzon berättar om är TYPISKA fel på fransoserna. Förutom det här mer garantierna som jag tror både Citroën och Renault är bättre på att hantera.
Franska bilar säljer bra. Det är en korrekt iaktagelse. De har bra priser och inte sällan riktigt praktiska bilar som oftast är snälla mot ögonen. Kan framstå som riktiga klipp stundtals. Men det är det sällan. Och du kan inte säga emot då till och med den mest inbitne Citroënfantast medger att det är bilar med "själ" på mer än ett sätt. På samma sätt som att lite av tjusningen med att äga en Alfa är att se om den startar.
Nu har du inte haft några problem med din 90-tals-Cittra säger du och det är säkert sant. Kanske var en bra period? Den har troligen inte antisladd, bromskraftsfördelning, ACC, färddator och annat som kan gå sönder. Elhissar och ABS på sin höjd tippar jag på? Centrallås?
Jag får för mig att jag hör rätt lite gnäll om Xara och Xantia. Men senare modeller från framförallt Peugeot och Citroën... Viss skillnad.
Jag har lacksläpp på luckan på min 307 SW 2004. Förra ägaren har dock fyllt i med stift för att undvika rost men det ser ju förjävligt ut....håller tummarna för att ARN klämmer dit en solklar konstruktionsmiss. Vore intressant och se om felet även uppstått i varmare länder då min teori var att luckan fryser fast mellan tröskel och lucka....inte att gruset hittar in, då skulle de ju vara repigt och slitet på undersidan av luckan och det är inte problemet på min lucka.
I alla kombibilar är det ett måste att hålla lasttröskeln ren på vintern så att inte snön blir till is för i så fall nöts luckan garanterat. Speciellt Volvo V70:s baklucka suger snön till sej men gäller enligt mej alla kombin. Det är lätt att hålla rent bara man gör det till en vana, det här lärde jag mej för länge sen av min farsa och har sedan lärt min fru. ;)
ROGER VARFÖR SKA DU GNÄLLA OM GAMLA cITTROR SOM NÄSTAN ÄR BORTA OCH GÄMFÖRA MED EN SKETEN 740 DU VET INGENTING håll dig till mazda så så håller vi oss med våran franska kärror bara för att du inte gillar franska bilar så ska vi inte få skit. jag har alltid haft fransk peugeot 306 e.x och är bilmekaniker sluta kommentera om mig dessutom vill ej.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.