Nästa artikel
Volvo XC40 Årets Bil 2018
Nyheter

Volvo XC40 Årets Bil 2018

Publicerad 5 mars 2018 (uppdaterad 5 mars 2018)
Svensk-kinesiska småsuven blev den europeiska juryns favorit och kammade hem det prestigefulla priset.
Volvo kan tillgodoräkna sig en fjäder i hatten för XC40, i och med att den lilla suven tog hem förstaplatsen i Årets Bil 2018. Vinnaren offentliggjordes vid ett event under pågående bilsalong i Genève. 

XC40 landade på sammanlagt 325 poäng från de 60 europeiska jurymedlemmarna. På andra plats hamnade Seat Ibiza med 242 poäng och trea kom BMW 5-serien med 226 poäng. Resten av finalisterna var Kia Stinger på 204 poäng, Citroën C3 Aircross på 171 poäng, Audi A8 som fick 169 poäng och sist Alfa Romeo Stelvio som skrapade ihop 163 poäng.

Det var en nöjd vd för Volvo Cars som fick motta prispokalen på plats. 
– Vi har försökt så många gånger och är så stolta att vi äntligen fick priset. För tre år sedan var vi nästan där med XC90, men jag tycker att det här är rätt bil att vinna, säger Håkan Samuelsson. Han fortsätter:
– Den fick röster från alla länder, det visar att den här bilen kommer att bli en succé.

Lite överraskande var kanske att den svenska jurygruppen, bestående av Tommy Wahlström från Vi Bilägare, Jan-Erik Berggren från Expressen och Håkan Matson från Dagens Industri, inte satte Volvon som sitt första val. Istället var det Audi A8 som blev svenskarnas favorit. 

Diskutera: Tycker du att rätt bil vann?
Årets Bil 2018 – placering

1. Volvo XC40, 325 poäng. 

2. Seat Ibiza, 242 poäng. 

3. BMW 5-serien, 226 poäng. 

4. Kia Stinger, 204 poäng. 

5. Citroën C3 Aircross, 171 poäng.

6. Audi A8, 169 poäng. 

7. Alfa Romeo Stelvio, 163 poäng. 

Så röstade Vi Bilägares Tommy Wahlström:

1. Audi A8: 10 poäng. 

2. BMW 5-serien: 6 poäng. 

3. Volvo XC40: 5 poäng. 

4. Seat Ibiza: 3 poäng. 

5. Kia Stinger: 1 poäng. 

Alfa Romeo Stelvio: 0 päng. 

Citroën C3 Aircross: 0 poäng. 

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#12j • Uppdaterat: 2018-03-08 18:23
Styggavargen

Nä, det är inte lätt ibland. Jag tror vissa vill missförstå också med mening. Jag skrev dessutom att underlaget var för klent för att användas i statistik sammanhang. Men ...men, det ger sig. A.L, bara för din egen skull, du verkar missuppfattat detta ifrån början. Meningen var INTE att jämföra olika bilar, utan att titta på EN specifik modell (och kanske till och med ett visst motoralternativ) för att bilda sig en uppfattning om förbrukningen. Sedan skenade det som sagt iväg och blev mer politik och statistik av det. Så vi kan lägga ner det nu. (planet har redan kraschat).

#12k • Uppdaterat: 2018-03-08 18:44
A.L

Ja ok Vargen. Dett är bra att du inser att man inte kan jämföra mellan modellerna. Då återstår det bara för dig att förstå att den enskilda modellen och bilmärkets förbrukning inte heller återges. Och jag har redan visat dig varför.

Fortfarande är det 93 stycken individers förbrukning som man ser. Inget annat. Hur deras data är fördelad är fullkomligt ointressant - eftersom Vargen inte kan använda den till något vettigt.

Ja, planet hade kraschat om man konstruerat vingen efter data som inte mäter rätt saker och på rätt sätt. Helt korrekt. I det här fallet tycks folk tro att man kan använda tekniker som ö.h.t inte går att nyttja - eftersom det inte är frågan om sannolikhetsurval.

MVH AL

#12l • Uppdaterat: 2018-03-08 19:46
Axa

AL
Precis som du egentligen menar, vi kan inte lita på eller använda de 0,4 l/mil som du har presenterat...

#12m • Uppdaterat: 2018-03-08 19:51
Styggavargen

Axa, du är rolig du +1 på den...men det gör egentligen inget, A.L tror på 0,4 och vi andra på närmare 0.7...

#12n • Uppdaterat: 2018-03-08 20:08
Deeds

Shogun, du skriver:
”Ja, jag vet såpass att jag kan mäta vad bilar drar vid pump och vad de drar i genomsnitt oavsett vad en besserwisser påstår.”

Det är ju precis det jag gör och ändå påstår du att jag ljuger..

#12o • Uppdaterat: 2024-05-13 23:49
Gäst (ej verifierad)

Det finns ingen här, förutom kanske AL, som tror att uppgiven bränsleförbrukning i olika sammanhang är en absolut sanning som i praktiken kan kopieras rakt av. Men ju fler inrapporterade siffror som finns, desto större sannolikhet är det för att man själv ska få liknande resultat.

Min egen bilmodell har 253 användare hos Spritmonitor och genomsnittlig bränsleförbrukning stämmer t o m mycket väl med min egen (sett över ett år).

#12p • Uppdaterat: 2018-03-08 20:10
mso 1000

Ja mina inrapporterade tankningar kommer efter ett år att ligga strax under medelsnittet på dessa 93 Europa bilar och jag fortsätter att tro att man kan dra vissa ungefärliga slutsatser på sprit monitor när det är många brukares inrapporterade värden.
Har man en tung gasfot kan man kalkylera efter det högre värdet.
Är man Eco pensionärs körare kan man kanske kalkylera på det lägre snittet.
Att gå efter vad folk säger stämmer sällan, dom kollade en gång på semester resan och då tror många så men verkligheten är helt annan.
Men såklart många har koll men jag tror 85% inte eller bara tror.

#12q • Uppdaterat: 2018-03-08 20:18
Deeds

Jag tror som alla andra att man in använda spritmonitor som ett humm. Jag tror/vet också att biltester av av förbrukning av exempelvis tidningar INTE kan räknas som medelförbrukning då ett test innefattar så mycket mer moment än dag till dag användande. Det jag vänder mig mot är att många här är fast beslutade om att MIN bil drar 0.7 Det gör den inte och har aldrig gjort. Alla kör inte på samma sätt och det kan man iallafall se på spritmonitor där spridningen på D4 är mellan 0,51 och 0,95
Alla som ligger på 0,7 har alltså rapporterat rätt och de övriga ljuger eller??

#12r • Uppdaterat: 2018-03-08 20:40
Axa

Deeds
Det finns egentligen ingen anledning att avfärda din siffra. Du kanske kör väldigt snålt i vardagen så att du kommer ner till den förbrukningen.
Förmodligen skulle jag med samma bil i min vardag inte komma ner i den förbrukningen. Jag skulle gissa att jag hamnar ungefär runt medel enligt Spritmonitor. Det gör jag med min nuvarande. Det där med normalfördelningskurvor....

#12s • Uppdaterat: 2018-03-08 20:45
Deeds

Nej så är det. Tycker själv att jag kör normalt. Det är ju dock lättare att ”glida” lite med automat. Sen använder jag Eco-mode en hel del. Älskar ”frihjulsfunktionen”
Jag har ju faktiskt ingen som helst anledning att ljuga om min förbrukning. Jag är ingen fanboy. Byter märke varje gång jag byte bil. Är bara sjukt imponerad av förbrukningen på just denna.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.