Svensk-kinesiska småsuven blev den europeiska juryns favorit och kammade hem det prestigefulla priset.
Volvo kan tillgodoräkna sig en fjäder i hatten för XC40, i och med att den lilla suven tog hem förstaplatsen i Årets Bil 2018. Vinnaren offentliggjordes vid ett event under pågående bilsalong i Genève.
XC40 landade på sammanlagt 325 poäng från de 60 europeiska jurymedlemmarna. På andra plats hamnade Seat Ibiza med 242 poäng och trea kom BMW 5-serien med 226 poäng. Resten av finalisterna var Kia Stinger på 204 poäng, Citroën C3 Aircross på 171 poäng, Audi A8 som fick 169 poäng och sist Alfa Romeo Stelvio som skrapade ihop 163 poäng.
Det var en nöjd vd för Volvo Cars som fick motta prispokalen på plats.
– Vi har försökt så många gånger och är så stolta att vi äntligen fick priset. För tre år sedan var vi nästan där med XC90, men jag tycker att det här är rätt bil att vinna, säger Håkan Samuelsson. Han fortsätter:
– Den fick röster från alla länder, det visar att den här bilen kommer att bli en succé.
Lite överraskande var kanske att den svenska jurygruppen, bestående av Tommy Wahlström från Vi Bilägare, Jan-Erik Berggren från Expressen och Håkan Matson från Dagens Industri, inte satte Volvon som sitt första val. Istället var det Audi A8 som blev svenskarnas favorit.
Diskutera: Tycker du att rätt bil vann?
XC40 landade på sammanlagt 325 poäng från de 60 europeiska jurymedlemmarna. På andra plats hamnade Seat Ibiza med 242 poäng och trea kom BMW 5-serien med 226 poäng. Resten av finalisterna var Kia Stinger på 204 poäng, Citroën C3 Aircross på 171 poäng, Audi A8 som fick 169 poäng och sist Alfa Romeo Stelvio som skrapade ihop 163 poäng.
Det var en nöjd vd för Volvo Cars som fick motta prispokalen på plats.
– Vi har försökt så många gånger och är så stolta att vi äntligen fick priset. För tre år sedan var vi nästan där med XC90, men jag tycker att det här är rätt bil att vinna, säger Håkan Samuelsson. Han fortsätter:
– Den fick röster från alla länder, det visar att den här bilen kommer att bli en succé.
Lite överraskande var kanske att den svenska jurygruppen, bestående av Tommy Wahlström från Vi Bilägare, Jan-Erik Berggren från Expressen och Håkan Matson från Dagens Industri, inte satte Volvon som sitt första val. Istället var det Audi A8 som blev svenskarnas favorit.
Diskutera: Tycker du att rätt bil vann?
Årets Bil 2018 – placering
1. Volvo XC40, 325 poäng.
2. Seat Ibiza, 242 poäng.
3. BMW 5-serien, 226 poäng.
4. Kia Stinger, 204 poäng.
5. Citroën C3 Aircross, 171 poäng.
6. Audi A8, 169 poäng.
7. Alfa Romeo Stelvio, 163 poäng.
Så röstade Vi Bilägares Tommy Wahlström:
1. Audi A8: 10 poäng.
2. BMW 5-serien: 6 poäng.
3. Volvo XC40: 5 poäng.
4. Seat Ibiza: 3 poäng.
5. Kia Stinger: 1 poäng.
Alfa Romeo Stelvio: 0 päng.
Citroën C3 Aircross: 0 poäng.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Raphael. Omröstningen är (normalt sett) inte nödvändigtvis bluff och båg utan snarare en protektionistisk härdsmälta. Bedömningen bygger ju inte på renodlade tekniska prestanda och produktegenskaper som kan mätas upp och repeteras via mätvärden (då hade ju Audi A8 vunnit tätt följd av BMW 5-serie) utan av individuellt och subjektivt tyckande.
Om detta tyckande sedan är representativt för bilköparna kan diskuteras. Rent statistiskt är det förstås inte det, men det kan ju ändå vara kul som ett kommersiellt jippo betraktat.
Hade bilarnas egenskaper varit avgörande skulle heller inte XC40 knipa förstaplatsen samtidigt som övriga nyare Volvo inte gjorde det.
MVH AL
Jag kan inte låta bli att fundera på var alla miljövänliga bilar blev av i tävlingen - de är ju de som är framtiden, enligt nya skatte- och miljölagar etc?
En ny kaross på gammal teknik är väl inget att dregla över, tycker jag. Men man ska väl vara main-stream och passa biltillverkarnas tröghet till nytänk, så de kan mjölka ur alla pengar de kan innan de måste investera i ny teknik. ”Snart” är väl även Volvo klar med en ren elbil som är värdig namnet.
Grattis Sverige, grattis Volvo! Jag trodde inte att det var möjligt för ett litet land som Sverige att vinna den där bucklan. Den svenska jurygruppens val av Audi A8 verkar lite långsökt. En lyxbil som inte ens når en promille av marknaden. Sedan kan man naturligtvis diskutera värdet av utmärkelsen. Det har ju inte alltid gått så bra för "Årets bil". Men jag tror nog att Volvo är tacksamma för "boosten" i marknadsföringen.
Jag såg en XC40 idag, en vit och svart. Jag tycker plåtschoket på C-stolpen är förskräckligt.
Nå men är det så märkligt att se att det beror på dålig konkurrens, det är ju inte precis någon av de valda som är lämplig som årets bil, men någon måste vinna så...
Volvo vann för att man hade otrolig tur med konkurrensen.
Hade t.ex. en ny Ford Focus varit med hade Volvo inte vunnit.
Ja, det är ju att gratulera Volvo, naturligtvis kommer det att medföra att ett flertal bilar kommer att säljas i Sverige, kanske även till de som inte är Volvofrälsta.
Personligen har jag aldrig hört till dessa trots, eller kanske tack vare, många Volvomil.
Nu har jag ingen erfarenhet av just XC40, men jag är inte förtjust i designen, alldeles för kantig och oharmonisk med tvära veck och bucklor.
Men jag får nog snart möjlighet att köra den och det ska bli intressant hur jag kommer att uppleva den på vägen.
Att en Suv som XC40 vann och som dessutom kommer tankas i stort sett enbart med fossila bränslen, så sent som år 2018, kommer te sig tragikomiskt i historieböckerna.
Tror inte det är "så sent som 2018" tyvärr. Ännu är ju alternativen i sin linda.
Angående bilpriser är det konstigt nog inte bilstorleken som styr priset. Volvo säljer D3 V90 och XC40 med manuell låda till samma pris. Angående billigare konkurrenter så är de lika dyra (förutom Dacia) om man jämför samma utrustning.
Jag håller med bilräven, det känns väldigt omodernt med många av bilarna på listan inte är speciellt miljövänliga. Snarare tvärtom. Men vi lever i en väldigt konstig tid med allt större ytterligheter, stora SUV:s och snåla bilar som yaris hybrid tex.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.