Svensk-kinesiska småsuven blev den europeiska juryns favorit och kammade hem det prestigefulla priset.
Volvo kan tillgodoräkna sig en fjäder i hatten för XC40, i och med att den lilla suven tog hem förstaplatsen i Årets Bil 2018. Vinnaren offentliggjordes vid ett event under pågående bilsalong i Genève.
XC40 landade på sammanlagt 325 poäng från de 60 europeiska jurymedlemmarna. På andra plats hamnade Seat Ibiza med 242 poäng och trea kom BMW 5-serien med 226 poäng. Resten av finalisterna var Kia Stinger på 204 poäng, Citroën C3 Aircross på 171 poäng, Audi A8 som fick 169 poäng och sist Alfa Romeo Stelvio som skrapade ihop 163 poäng.
Det var en nöjd vd för Volvo Cars som fick motta prispokalen på plats.
– Vi har försökt så många gånger och är så stolta att vi äntligen fick priset. För tre år sedan var vi nästan där med XC90, men jag tycker att det här är rätt bil att vinna, säger Håkan Samuelsson. Han fortsätter:
– Den fick röster från alla länder, det visar att den här bilen kommer att bli en succé.
Lite överraskande var kanske att den svenska jurygruppen, bestående av Tommy Wahlström från Vi Bilägare, Jan-Erik Berggren från Expressen och Håkan Matson från Dagens Industri, inte satte Volvon som sitt första val. Istället var det Audi A8 som blev svenskarnas favorit.
Diskutera: Tycker du att rätt bil vann?
XC40 landade på sammanlagt 325 poäng från de 60 europeiska jurymedlemmarna. På andra plats hamnade Seat Ibiza med 242 poäng och trea kom BMW 5-serien med 226 poäng. Resten av finalisterna var Kia Stinger på 204 poäng, Citroën C3 Aircross på 171 poäng, Audi A8 som fick 169 poäng och sist Alfa Romeo Stelvio som skrapade ihop 163 poäng.
Det var en nöjd vd för Volvo Cars som fick motta prispokalen på plats.
– Vi har försökt så många gånger och är så stolta att vi äntligen fick priset. För tre år sedan var vi nästan där med XC90, men jag tycker att det här är rätt bil att vinna, säger Håkan Samuelsson. Han fortsätter:
– Den fick röster från alla länder, det visar att den här bilen kommer att bli en succé.
Lite överraskande var kanske att den svenska jurygruppen, bestående av Tommy Wahlström från Vi Bilägare, Jan-Erik Berggren från Expressen och Håkan Matson från Dagens Industri, inte satte Volvon som sitt första val. Istället var det Audi A8 som blev svenskarnas favorit.
Diskutera: Tycker du att rätt bil vann?
Årets Bil 2018 – placering
1. Volvo XC40, 325 poäng.
2. Seat Ibiza, 242 poäng.
3. BMW 5-serien, 226 poäng.
4. Kia Stinger, 204 poäng.
5. Citroën C3 Aircross, 171 poäng.
6. Audi A8, 169 poäng.
7. Alfa Romeo Stelvio, 163 poäng.
Så röstade Vi Bilägares Tommy Wahlström:
1. Audi A8: 10 poäng.
2. BMW 5-serien: 6 poäng.
3. Volvo XC40: 5 poäng.
4. Seat Ibiza: 3 poäng.
5. Kia Stinger: 1 poäng.
Alfa Romeo Stelvio: 0 päng.
Citroën C3 Aircross: 0 poäng.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad gäller "test" av förbrukningen så räcker det med att studera specifikationerna via Volvos hemsida. Då är V90 D3 angiven till 0,4 l/mil vid landsväg. Kör man en AWD med automat hamnar man på 0,44 l/mil. En XC40 drar mindre, eftersom det är en mindre bil.
Och ja, detta är siffror som kan diskuteras med hänvisning till att man själv kör mer vårdslöst och trycker hårdare på gasen. Men de är i alla fall repeterbara - vilket ingen annan redovisad förbrukning är (utan just en konsekvens av det egna risktagandet)
MVH AL
Bästa jämförelsen av förbrukning är med sig själv. Olika bilar, samma vardagspendling under en månad, då kan man få hum och jämföra medelförbrukning.
Jag är tveksam till att det går att få XC40 neråt 0,4 i blandad men det blir intressant när de första ägarrapporterna trillar in.
Nej blandad körning är det nog svårt att nå 0.4 l/mil. Då får man nog lägga på en dl till.
MVH AL
Återigen Shogun så kommer ett test av en motortidning inte att redovisa en sådan förbrukning då ett test består i flera saker som drar upp förbrukningen. Kan som sagt jämföras med en provkörning vid en bilfirma. Massor av saker skall testas. Det är en helt annan sak att köra bilen till vardags..
Shogun. Det är just för att eliminera variationer i körstil och miljö som man använder en körcykel. Och då hamnar förbrukningen på 0.4 l/mil på landsväg. Men för att göra det lite lättare att förstå tankegången. Motsvarande resonemang kan förad med krockproven. De görs enligt en modell och en metodik (om än inte med en lika hög repeterbarhet som hos förbrukningstesten). Krockproven återger inte hela verkligheten - det finns kollisioner ute i trafikmiljön som inte testas i krockproven och där resultatet därför blir annorlunda än i krocklabbet. På samma vis finns det körsätt och miljö som inte mäts upp via en "test"-förbrukning, d.v.s förbrukningen avviker från labbtestets utfall på samma sätt som det varierar hos krockproven. Hur detta kan bestämmas finns det också en stark teoribildning kring. Och det är alltid av intresse. Hojta gärna till om du vill ha lästips i ämnet.
Så visst går det att få ett annat resultat från alla prov. Det sker genom att man ändrar på förutsättningarna, miljön eller testförfarandet. Varför det förvånar dig Shogun är för mig en gåta.
MVH AL
Nu är väl XC40 med i långteststallet, då kanske man kan få en bild av förbrukningen?
Ja Axa. Vad jag läst ligger den närmare 0.7 l/mil. Så ViB gasar nog hårdare och kör i en annan miljö än testcykeln. Och det kan man väl förstå med tanke på användningssättet.
Själv har jag annars kört både XC40 och V90/V60 och V70 med tvålitersdieseln och både med fram- och fyrhjulsdrift samt med automat respektive manuell låda på 0.4 l/milen. Men åter. Man får låta bli att trycka hårt på gasen..
MVH AL
Långteststallet är ju inte heller helt korrekt.. Flera olika förare under olika perioder med olika körmönster.
Hade en och samma person kört bilen under 4000 mil så hade jag kunnat anväda det som ett riktmärke på förbrukning men även där skiljer det såklart massor. Med mitt körmönster så ligger jag alltså på 0,58. Skulle tro att min fru utan problem skulle komma under det. Min bror däremot skulle utan problem ligga på 0,75-0,8 med samma bil!
Jag tycker det är synd att inte biltester inte utöver detta förbruknings test tar tex två olika förbrukningar vid tex 80 och 110 vllket alla kör regelbundet och utifrån det kan var och en bilda sig en egen uppfattning.
Men på http://spritmonitor.de ser du hyfsat bra vilket medel värde de flesta har. Du kan nog ignorera när de flesta som säger sig och så om sin låga förbrukning, antagligen far de med osanning eller så har de ett väldigt speciellt körmönster?! (puttar bilen mellan affären och bostaden varannan gång).
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.