Volvo fortsätter att vara största bilmärke i Sverige, med en marknadsandel som uppgår till 20,6 procent. Volvo S90 och V90 blev vanligaste bilmodellen i registreringarna och S60/V60 – som just nu säljs i Classic-utförande och snart kommer att släppas i en ny generation – klättrade upp till andra plats. Volvo noterar också 135 registreringar av nya småsuven XC40, vilket gör att den placerar sig på plats 44 på listan.
Januari månads tredje mest nyregistrerade bil blev Volkswagen Passat med 1.051 bilar. Volkswagen blev också näst största märke i Sverige med 3.436 inregistreringar. På tredje plats hittar vi Toyota med 1.531 nyregistrerade bilar.
Antalet nyregistrerade dieselbilar minskade med en fjärdedel i januari. Andelen dieslar av de totala nybilsregistreringarna var 41,1 procent. Nya supermiljöbilar, alltså bilar med koldioxidutsläpp på max 50 gram per kilometer, uppgick till 1.624 stycken i januari i. Andelen supermiljöbilar av de totala nybilsregistreringarna var 7,1 procent.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid, 298 st.
2. Kia Optima, laddhybrid, 191 st.
3. Volvo V60, laddhybrid, 160 st.
4. Mitsubishi Outlander, laddhybrid, 140 st.
5. Kia Niro, laddhybrid, 113 st.
6. Volvo S90/V90, laddhybrid, 112 st.
7. Volvo XC60, laddhybrid, 89 st.
8. BMW 330e, laddhybrid, 75 st.
9. Renault Zoe, elbil, 71 st.
10. Mini Cooper Countryman, laddhybrid, 53 st.
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo S/V90: 1994 st.
2. Volvo S/V60: 1098 st.
3. Volkswagen Passat: 1051 st.
4. Volkswagen Golf: 1004 st.
5. Volvo XC60: 697 st.
6. Volvo V40: 597 st.
7. Volkswagen Tiguan: 577 st.
8. Nissan Qashqai: 558 st.
9. Skoda Octavia: 492 st.
10. Mercedes E-klass: 362 st.
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Registreringsstatistiken visar nog att Volvohandeln registrerar in många lagerbilar som kommer att reas ut till våren med argumentet att slippa undan bonus malus.
AL
Vi har två på jobbet. En lite äldre V60 D3 -14 och en nyare V60 D4 -17. Jag upplever samma problem med styrningen på båda är hyperkänsliga. Möjligen är den nyare lite tystare och det är kanske laminerade rutor. Men jag upplever det inte fantastiskt bättre än andra jämförbara modeller.
Jag har tidigare nämnt hur jag upplever V60. Jag är inte överväldigad och tycker det är mindre bra på flera punkter.
Jag förstår att den säljer bra då de flesta företag/myndigheter inte ens överväger alternativen. Så var det på mitt jobb. Nu har vi dock fått strängare krav om miljövänligt och då platsar inte Volvo som alternativ. Senaste blev en Leaf och dessförinnan en GTE.
Axa. Ja jämför jag ljudnivån hos V60 med en BMW 320d så är Volvon klart tystare. Jag har ett antal mil bakom mig i båda (dock flest i volvon). Få bilar ger en lika pigg förare när man kommer fram till målet som Volvo. Sitt- och ljudkomforten är bland de bästa man kan få tag i till rimliga pengar. Volvon tål helt enkelt svensk asfalt bättre (vi har ett annat sps-tal här än övriga delar av världen)
Ja de laminerade rutorna gör en del för komforten. Och att man låter bli lågprofil på däcken som BMW envisas att klä in sina bilar i (särskilt med m-paket).
MVH AL
AL
Det är subjektivt. Både vad gäller ljudkomforten och stolskomforten. Mina öron föredrar kanske annat frekvensområde än dina öron. Vad gäller stolarna så föredrar min kropp hårdare stolar, tex de från VAG.
Som sagt, utifrån mina preferenser så finns inte ens V60 som ett alternativ vid ev köp. Rent designmässigt så tycker jag V40 är snyggare samt den förra generationen XC60.
Tillägg: en anhörig har en A3 sedan och den upplever jag tystare än den nyare V60 på jobbet. På det stora hela upplevs A3 som en modernare bil.
Ja så kan det förstås vara Axa. En del spetsar nog öronen lite extra när de ser namnet på bilen ifråga!
MVH AL
AL
Haha, ja så kan det ju vara. Men nu är det ju så att jag är uppvuxen med Volvo, haft Volvo själv och använder Volvo på jobbet. Så det är ingen provkörning jag utgår från med kort upplevelsetid. Jag vet att det kan vara svårt för dig att förstå att inte alla tycker Volvo eller i det här fallet V60 är utomordentligt fantastiskt.
Axa. Ja som sagt, en del drar slutsatser på fakta medan andra utgår från sina känslor.
MVH AL
A.L, när du säger "supermiljöversion".. hur gör Volvo då? Stoppar in ett batteri, ytterligare 300 kg eller vad? Eller har de kommit på att man kan göra bilen lättare? Som du förstår, jag har lite svårt att ta till mig begreppet miljöversion och Volvo i samma mening...
Vargen. Du får vänta och se. Men fundera lite på vilka krav som tjänstebilsmarknaden ställer redan idag - och särskilt i höst.
Om det sedan är vettigt eller inte är förstås en rimlig fråga. Jag tycker inte det. Men så utgår jag ju inte från dogmer och ideologi utan vetenskap och fakta.
MVH AL
att gamla v60 säljer bra är ett under.. trång å inte så 6ig..skönt att det finns alternativ.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.