Volvo fortsätter att vara största bilmärke i Sverige, med en marknadsandel som uppgår till 20,6 procent. Volvo S90 och V90 blev vanligaste bilmodellen i registreringarna och S60/V60 – som just nu säljs i Classic-utförande och snart kommer att släppas i en ny generation – klättrade upp till andra plats. Volvo noterar också 135 registreringar av nya småsuven XC40, vilket gör att den placerar sig på plats 44 på listan.
Januari månads tredje mest nyregistrerade bil blev Volkswagen Passat med 1.051 bilar. Volkswagen blev också näst största märke i Sverige med 3.436 inregistreringar. På tredje plats hittar vi Toyota med 1.531 nyregistrerade bilar.
Antalet nyregistrerade dieselbilar minskade med en fjärdedel i januari. Andelen dieslar av de totala nybilsregistreringarna var 41,1 procent. Nya supermiljöbilar, alltså bilar med koldioxidutsläpp på max 50 gram per kilometer, uppgick till 1.624 stycken i januari i. Andelen supermiljöbilar av de totala nybilsregistreringarna var 7,1 procent.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid, 298 st.
2. Kia Optima, laddhybrid, 191 st.
3. Volvo V60, laddhybrid, 160 st.
4. Mitsubishi Outlander, laddhybrid, 140 st.
5. Kia Niro, laddhybrid, 113 st.
6. Volvo S90/V90, laddhybrid, 112 st.
7. Volvo XC60, laddhybrid, 89 st.
8. BMW 330e, laddhybrid, 75 st.
9. Renault Zoe, elbil, 71 st.
10. Mini Cooper Countryman, laddhybrid, 53 st.
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volvo S/V90: 1994 st.
2. Volvo S/V60: 1098 st.
3. Volkswagen Passat: 1051 st.
4. Volkswagen Golf: 1004 st.
5. Volvo XC60: 697 st.
6. Volvo V40: 597 st.
7. Volkswagen Tiguan: 577 st.
8. Nissan Qashqai: 558 st.
9. Skoda Octavia: 492 st.
10. Mercedes E-klass: 362 st.
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
I Sverige dominerar stora bilar, mycket på grund av att de väljs som tjänstebilar. I mellan- och sydeuropa dominerar mindre bilar, mycket på grund av att de köps av privatpersoner. Men också för att de har en tätare trafikmiljö och en mindre bil är på många sätt mer smidig och praktisk än en stor bil.
Mindre mer praktiskt? Knappast. Sydeuropéer tjänar sämre. Thats it.
Var inte V60 en av de tystaste i ViBs jämförelse för ett tag sedan? Kör V60 ibland och tycker den är helt ok ljudkomfort. Däremot är den ju ganska trång..
Jarl, har du försökt parkera i Paris med en V90? Lycka till, säger jag bara... :-)
Jag antar att det är priset som lockar. Man får mycket bil för pengarna helt enkelt. Utan barnsjukdomar dessutom.
Har ni försökt parkera en XC90 i Sverige? Helt omöjligt. Typ 5 meter bred. Men folk köper ändå.
V60. Flashig mittenpanel med kass förvaring och trång som en fabia fast 3dm längre huv och 500 kg tyngre och 1,5 dl törstigare.
Men snygg design.
Mso
Ja och överlägsen komfort, säkerhet, stolar och köregenskaper
AL
Förutom att BMWn har överlägsen kördynamik så är iDrive överlägsen Volvos äldre Sensus som är sådär.
Apex. Jag tycker faktiskt inte att det är någon skillnad mellan Idrive i 3-serien och sensus i V60.
Det som är den avgörande skillnaden mellan 3-an och V60 (som jag ser det) är vägkänslan. BMW är en rolig bil på ett helt annat sätt än Volvo som å andra sidan har en bättre komfortnivå.
Vad man föredrar är en smaksak (personligen föredrar jag BMW så länge jag slipper de idiotiska runt flat)
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.