Nu presenterar Volvo den sista i serien om tre konceptbilar. Först kom kupémodellen Volvo Concept Coupé, sedan visades suven Volvo Concept XC Coupé, och på bilmässan i Genève i början av mars debuterar kombin Volvo Concept Estate.
Ingen av bilarna är tänka för produktion utan snarare för att demonstrera hur Volvo tänker sig att designen på märkets kommande modeller ska se ut. I det perspektivet är Concept Estate ett första smakprov på nästa upplaga av Sverigefavoriten V70, men den ger också en vink om utseendet på nya XC90 som lanseras senare i år.
Bilen har en tredörrars kombikaross av sportigare snitt och den rullar på stora 21-tumshjul. Framtill syns Volvos nya T-formade strålkastare och i aktern finns den nya tolkningen av de boomerangformade baklyktorna. Enligt Volvo har bakpartiet inspirerats av 1970-talsklassikern 1800 ES – ser du den kopplingen?
Inredningen har utformats under ledning av Robin Page, som tidigare ansvarade för interiördesign på lyxbilsmärket Bentley men som förra året värvades till Volvo.
På mittkonsolen sitter en stor pekskärm – som liknar den i haussade elbilen Tesla Model S – som används för att styra nästan alla av bilens funktioner. Knappar finns för några basfunktioner, till exempel för att styra varningsblinkers och uppvärmning av rutorna, men i övrigt ersätter skärmen alla andra knappar och reglage.
"Denna banbrytande nya förarupplevelse kommer att introduceras i nästa modellgeneration", skriver Volvo i ett pressmeddelande.
Utöver pekskärmen och avsaknaden av knappar är interiören av det mer utsvävande slaget. Växelspaksknoppen är av kristall, bältena går i orange, innertaket är mönstrat och under en glasskiva i lastutrymmet finns ett specialdesignat kubbspel (!).
Den första bilen som får ta del av Volvos nya formspråk blir avlösaren till suven XC90 som premiärvisas på bilsalongen i Paris i september och lanseras i Sverige i början av 2015. Därefter väntar ersättare till V70 och S80.
När det gäller tekniken under skalet kommer de nya bilarna att baseras på Volvos egenutvecklade plattform SPA (Scalable Platform Architecture) och de kommer att drivas av nya fyrcylindriga motorer som tillverkas i Skövde.
Klicka på videospelarna här ovanför för att se Volvos presentationsfilmer.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos nya konceptbil?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det var nog första världskriget! Citroen var tidiga med finesser har jag hört!=)
Offtopic men när vi nu ändå är inne på krocksäkerhet m.m så tycker jag att det är konstigt att Volvo först nyligen visat upp en lastbil som stannar för hinder. (Autobroms)
Pratade med en lastbilschaufför som kör MB och han hade ett system som först varnade och sen saktade ner farten. Detta system skall tydligen MB ha haft sedan -01 i sina lastbilar?
Har inte hört något om Autobroms på lastbilar innan Volvo pratade om det.
Snygg bil! Volvos designers har lyckats här, ska bli kul att se hur den blir i "verkligheten".
Apple iOS carplay stöd verkar finnas i Volvos nya infotainment.
Kolla in filmen
http://youtu.be/kqgrGho4aYM
Mistro, Mb Lastbilar har sen länge adaptiv farthållare, där man ställer in önskat avstånd till framförvarande, i tex. 80 km, sen räknar den ut ett relevant avstånd i tex 60 km, den bromsar själv om avståndet minskar hastigt.
Kör någon omkörande in tight framför, räknar den ut om avståndet ökar, annars bromsar den, rejält, och den är snabb.
Denna bil, en -07, hade även Lane assist, kursvarning, tjöt i respektive högtalare när man närmade sig linjer i vägen, den funktionen var ett kräkmedel, Som jag stängde av alltid.
De flesta system kommer i lastbilar först, robotiserade växellådor har jag kört sen -94, ABS är lagstadgat sen 97, funkar den inte får man köra i 40kmh med eu-standardiserade 25 metersekipage.
Lastbilen är ju en perfekt testbänk, många går ju 25 tusen mil om året.
Offtopic, nu till ämnet.
Har man slagit in på applevägen och implementerar stöd för Ios, när man med enkel teknik kan göra multimediastödet oberoende av plattform. Usch!
Nja, det är många tillverkare som verkar ha anammat stöd för Apples Carplay, först ut är Ferrari, Volvo och någon till. Senare i år kommer de andra märkena ha stöd för just carplay.
Det som är intressant är att inga av VAG märkena finns med på listan över bilar som stödjer denna teknik, men dom har ju uttalat valt androidspåret.
Självklart så fungerar gamla klassiska streamingen fortfarande, men carplay tar det ett steg längre och integrerar snyggt med bilens infotainment.
Kollar man den lösingen som finns i Volvon ser det ju riktigt enkelt ut.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.