Volvo: Bilen var skadad

Pinsamt...
Men om systemet inte klarar en snabbladdning, som ju väldigt många gör när batteriet råkat ladda ur och det är tidsbrist, då blir ju bilen plötsligt en dödsfälla bara för det..?
Om bilen tidigare har klarat provet 400 gånger eller mer har ju ingen betydelse i det fallet. Kedjan är ju ändå inte starkare än den svagaste länken. Nej, elektronik och tekniska framsteg i all ära, men jag tror inte att bilindustrin har hängt med vad gäller långsiktigheten i kvalitén på vare sig den eller andra områden. Utvecklingen har nog gått fort och kvalitetssäkringen lämnar en hel del i övrigt att önska.
Blir man matad med elektronik och tekniska hjälpmedel så blir man förr eller senare beroende av den och när den väl är där, det är då olyckorna inträffar, för så länge håller inte elektroniken, även om det i sig inte är elektroniken det kommer an på. Bilar utsätts för fukt, väta, kyla, hetta, sol, väder och vind, och det lämnar ingen bil oberörd. Skarvar i montaget börjar läcka både det ena och andra och elektroniken har sitt temperaturintervall inom vilket det fungerar. Om det sedan även blir utsatt för fukt, ja då kan nedräkningen börja...

Jag pratade nyligen med en bilelektriker som jobbar åt Bosch. Han sa att elsystemen i nya bilar är väldigt känsliga jämfört med bilar från 60-80 talet och att Underspänning eller snabbladdning kan skada elektroniken oavsett bilmärke. Han sade också att ett fräscht batteri var väldigt viktigt och att man skulle byta batteri innan det blev för dåligt.

Att tekniken strejkar ibland kan man ju förstå, men att det ska strejka på grund av att man snabbladdat, Då är det absolut inte bra.
Denna "reklam" tror jag inte skadar Volvo, och all reklam är ju bra reklam. ;-)
Denna film kommer att bli en av de mest spelade på Youtube.
Om folk kommer att köpa denna teknik är jag tveksam till. Volvo får väl skicka med den i något "paket" och så får man hoppas att den funkar ibland i alla fall.

Skulle aldrig våga köpa en bil med denna utrustning. Jag tycker det är fel att laborera med dylika uppfinningar. Det kommer att sätta förarna i en tilltro till systemet och kommer att släppa uppmärksamheten som i sin tur gör att andra olyckor kommer att inträffa. Är den dessutom inte helt 100 år den livsfarlig. Jag litar nog mer på min Classic 245 93 och mtt eget omdömme att hålla avstånd till framförvarande.

@Pinebo
Ja, som du skriver vill du inte ha låsningsfria bromsar heller.

Kan bilfan bromsa vid snörök möjligen? Den bromsar tydligen inte för lastbilar ... ;o) ..
Näää, e lite skeptisk till tekniken .. Bra tänkt men nej tack!

Naturligtvis kommer den att ingå i ett tillvalspaket, men det otrevliga med dessa paket är ju att man kanske vill ha vissa bitar, men inte vissa andra som ingår.
Nu ser jag inte direkt problemet med det här, det verkar som om vissa tror att om man har den här utrustningen så kan man sätta sig och läsa tidningen i stället för att köra.
Men där är vi ju inte ännu.

Å andra sidan är det lätt att ibland misslyckas sånt är livet

Om en snabbladdning ska få eletroniken att paja, så måste man ha laddat batteriet på plats i bilen - och det är så pass klantigt att de måste varit mycket stressade. Gissar att någon just nu känner sig bra skamsen.
Det finns dock inga skäl att tro att systemet inte skulle fungera när det väl kommer i produktion.
Vad jag förstått så anses JAS vara ett väldigt bra flygplan - för att ta en jämförelse.

Min vän som jobbar med programutveckling till bilindusttrin menar att de lägger för lite pengar på att få bra programvara.
Och för mycket pengar på att tex. få dörrstängningen att låta bra.