Volkswagen tappar förtroende som varumärke

Man kan ju vända på detta och se det positivt för jag hoppas på möjligheten VW kommer bli ett bättre märke framöver tack vare dieselskandalen. För nu kan man även förhålla sig ödmjukare med andra problem på bilarna där det funnits bristande kvalitet och/eller bristande kundhantering. Ofta bara vi stora kriser det blir stora förändringar i företag. Tycker VW och Audi gör fina bilar, gäller bara nu att man får bättre ordning på kvalitet och utsläpp. Man kan också hoppas nu på att VW kommer välkomna högre krav inom EU istället för att motarbeta dom som ju tysk bilindustri sysslat med länge.

"att du tycker att knasiga och udda lösningar är det viktigaste i en bil innebär inte att alla andra gör det."
Det var ju precis just det jag skrev också, fast med andra ord.
Majoriteten vill ha ett innehåll som inte engagerar - och det finns en orsak till det.
Och att den som vill ha det "enkelt" upplever allt som är mer innehållsrikt och mångfacetterat som just dumt och "knasigt" är ju en självklarhet.

Sedan är det så att de som är passionerat lidelsefulla över de stormande heta upplevelserna i en VW och som skriver på olika forum knappast är representativa för den stora gruppen VW köpare - även om de själva tror det.

Men om det nu var som man i förtäckta ordalag låter påskina att alla köper VW med het passion för att de är brinnande bilexperter som sover i garaget och kan och vet allt om allt - varför är det då bara 15-20 som engagerar sig i att höra av sig på diskussionerna?
Nog har det sålts fler än 20 VW i Sverige, var är alla de 100 000 heta, passionerade, eldigt engagerade experterna som enligt uppgift utgör samtliga som köper en VW?

Det verkar ju bara finnas 1 som är Opelpassionerad.
Om nu Opel är ett märke som är såååå speciellt borde det finnas mer än en(1).
Men det har väl kanske inte hänt så mycket sedan Omega 1991...det kan förklara saken.

@N-iklas, det är just kopplingen knasiga lösningar och engagerande innehåll som inte stämmer. En del går i gång på ett bogvisir till baklucka, medan andra går i gång på fyrhjulsdrift och sportbilsprestanda eller den senaste säkerhetsutrustningen, förpackat i ett snyggt skal. Smaken är som baken. Olika saker engagerar!

Raljerandet om att någon någonsin antytt att "alla köper VW med het passion" är ju bara löjligt.
Stämmer det om de bilmärken du hade som motpol till VW? Är samtliga Astra och Auris-köpare "heta, passionerade, eldigt engagerade experter som sover i garaget"?? Skulle inte tro det!

Slutligen är det ju så att anledningen till att 100,000 VW-köpare inte hör av sig på "diskussionerna" är för att ett konto på ViB.se inte ingår i bilköpet.

N-iklas, en bil är ett transportmedel. När jag var ung tyckte jag det var kul med udda bilmärken och vad du kallar mångfacetterade lösningar. Men numera vill jag ha en pålitlig bil som tar mig dit jag ska, tyst och bekvämt. Och det blev inte en Opel den här gången heller, därför att den inte uppfyllde de grundkraven jag ställde. Dåligt kundbemötande i hallen, en ganska trist bil att köra och ett inte speciellt praktiskt bagageutrymme. Sedan kan du diskutera hur du vill, jag är ingen märkesfanatiker, det här är min andra VW genom alla år, men just nu var det bästa bilen för mig. Att du anser att alla som inte kör Opel har missförstått allt när det gäller bilar har vi förstått.

Det som är *lite* roligt i sammanhanget är att VW är på plats 169, Opel på plats 170...... ;-)

Men det är ju lite trist! att man istället för att säga något konstruktivt försöker byta ämne som politiker som upplever att det börjar bli obehagligt.
Det handlar om VW.

Det som utmärker VW bör rimligtvis vara främsta försäljningsargumentet och om det är löjligt att VW skulle erbjuda passion och engagemang så vad blir det då kvar?
Varför är detta enkla faktum en så otroligt öm tå?

Alla erbjuder sin grej och om nu VW är bäst på att erbjuda neutrala, oengagerande bilar som majoriteten önskar sig så är det så.
Varför svimma av förtrytelse över det?

Alla erbjuder sin grej och om nu OPEL är bäst på att erbjuda neutrala, oengagerande bilar som majoriteten INTE önskar sig så är det så.
Tog mig friheten att ändra lite i texten... ;-)

"och om det är löjligt att VW skulle erbjuda passion och engagemang så vad blir det då kvar?"

@N-iklas, trollar du nu eller begriper du verkligen inte? Är det någon som har sagt det du påstår eller fabulerar du fritt?

Jag försöker en gång till. VW har lyckats bra för att de har bilar som passar väldigt många. Allt från billiga, enkla bilar (tråkiga?) till prestandabilar, fullsmetade med utrustning.

Det innebär inte att ALLA köpare är petrol-heads som sover i garaget. Det innebär inte heller att VW inte erbjuder "passion och engagemang". De gör det för en del, inte för andra.

Vill du ha en tråkig personfraktare utan lull-lull så finns det en bil för dig. Vill du ha en prestandabil med fyrhjulsdrift och proppad med ny teknik, så finns det en bil för dig också - från lilla citybilen till största SUV-modell. Och allt där emellan. Det är inte många tillverkare som har detta utbud.

AL, "Angående Opel så är de ju dessutom helt identitetslösa. "

Är väl att ta i lika mycket som Niklas. Nya Opel Astra vann väl dessutom nyligen här mot VW Golf.

Alla nya Opel motorer har f.ö. kamkedja. Liksom då alla motorer i Mercedes och Bmw. Vad är då tysk kvalitet och ingenjörskonst?