Volkswagen tappar förtroende som varumärke

Här har det skrivits spaltmetrar.

Ser beklaganden över moderatoringripanden.
Om jag själv agerar som moderator talar jag om det. Jag anser det tillhöra god ton. Oftast ger jag en kort motivering. Dock finns det ingen anledning att uppehålla sig för mycket vid en text som tagits bort.

AL, du för ett väldigt förenklat resonemang.
Jag har aldrig gillat när man ställer fundamentalt olika saker mot varann.
Den typen av resonemang kan man dra hur långt som helst och är alltid polariserade.
"Om man slutar tillverka bilar så slipper vi utsläpp och vägslitage. Om de pengarna istället lades på sjukhus, skolor och åldringsvård så skulle vi leva i en bättre värld."
Man kan påstå vad som helst.
Hur marknaden kommer att förändras vet vi inte så mycket om. Opel, som du AL så gärna lyfter fram, verkar nu få fram riktigt bra produkter med efterfrågan. Och det är de värda. Men det kanske är intressantare att skjuta skutan i sank.

PREVIA är ofta befriande saklig.
Kväveoxidutsläppen är faktiskt ingenting att skämta om.

Som AL skrev:
VW har verkligen rubbet! Och mer därtill. Som allvarliga avgasutsläpp.
Vidare har de haft problem med kamkedjor, vilket är smått unikt. DSG-lådorna borde kanske jämföras med GDS-fordonen i forna tider. (Gör Det Själv)
Ändå gillar jag egentligen VW-koncernens fordon. De har funktionella lösningar även i detaljer som bagagerumsmattor. Att de backat tillbaka till 60-talsdesign är kanske inte så fel. Få bilar har så bra totala lösningar som VW. Skulle vara Volvo, då, men de är ju inte direkt gratis.
Men som läget utvecklats har jag tappat förtroendet för VW. Förut var jag bara tveksam till deras service, nu till hela varumärket.
Nya Opel Astra är en klart intressantare bil.

Ser att milkylainen raljerar om kväveoxidutsläppen, men totalt glömmer närmiljön där dessa är skadligare än det mesta annat i atmosfären.
Vedeldning står för en stor del av sjukdomar och dödlighet i de delar av världen som man är tvingad till det. Något som väckte tankar åtminstone hos mig. Det gamla charmiga Sverige med sina vedeldade kojor och stugor var kanske inte så charmigt, när allt kommer omkring.

AL återkommer med att VW har bredd. Ja, till den milda grad att man kan fundera kring intern kannibalism. Varumärkenas olika produkter överlappar varandra, så är det egentligen så lönsamt som det skulle kunna vara? Är detta verkligen en optimal lösning?
Flera företag har förespråkat och testat diversifiering, för att sen återgå till kärnverksamheten - t ex Volvo.

Minns förresten för ett antal år sen, när VW presenterade en ny Passat som motorpressen höjde till skyarna som nära Audi-kvalitet - för att efter en tid, när bromsproblem och annat uppenbarade sig, sänka bilen .
Det var efter detta som man införde begreppet "upplevd kvalitet" för att gardera sig mot verklig kvalitet.

Jag har gjort så mycket jag kan i detta fall. Jag sålde Golfen och köpte en bil från en annan jättekoncern.

Vw:s bilar får väl i sammanhanget anses som bra i jämförelse, med deras verkstäder.
Där ligger VW:s stora problem

Vem är det som sitter och modererar bort alla roliga kommentarer?
Jag ser att många inlägg har försvunnit?
VAG-älskare eller VAG själva? "anmäl, anmäl, anmäl!".
Räknar med att den här försvinner också.

Hackenbush: Ja. Eller så kan man sakna humor. Är för övrigt VW-ägare själv.

Deeds: Har inga problem med en teknisk debatt. Kan mer om förbränningsteknik och motorer än de flesta.
Men jag tycker det är svårt att vara seriös i VW-debatten. Ingen har kommit till skada (direkt) vilket gör det lättare att skämta om, även om det är allvarligt. För mig är VW-såpan något jag tar fram chipsen och popcornen och bänkar mig framför.
VW-såpan ÄR HUMOR för mig.
Sen hjälper det ju inte att VW-själva brer på med fler misslyckaden av fascinerande karaktär. Många komiker kommer underhålla publikum i kubik med denna skandal.

PREVIA: Haha. Du är så humor. Du har verkligen ingen aning om hur kväveoxidutsläppen ser ut på den här planeten och varför de ser ut som de gör. Att du läser "The Guardian" som en faktakälla sätter dig i sista rummet i förståelse för källkritik och hur saker och ting fungerar. Minns du hur det var när koldioxid var farligast på tabloiderna? NOx är en gas. Samlade kvävgasutsläppen för planeten är över 3000 miljoner ton. Så fundera på ifall alla i EU dör utav 1 miljon ton NOx till? Även om utsläppen skulle vara så stora (vilket de inte är) så påverkar inte VW's skandal utsläppen på planeten nämnvärt. Det mesta av NOx neutraliseras och bildar syror i regn (som också förstör naturen förvisso).
Du tillhör kategorin människor som inte kan granska och förstå det du läser utan tror blint på tabloidernas rubriker. Det är mycket som är farligt. Ska vi fundera på hur många som dör i Europa av felaktig sjukvård, i trafiken, slumpmässiga saker, rökande, alkohol och andra dumheter här i livet?
Du kan gå och oroa dig för NOx hur mycket du vill, ifall du vill ägna din energi åt irrelevanta saker.
Din kamin, gasolspis osv ger dig mer NOx inomhus än om du skulle bo vid en motorväg. Prova knata igenom ett villaområde som myseldar under en vinternatt ska du få känna på NOx. Men du kommer säkert dö knall fall.