Volkswagen stäms för felaktig reklam

Att skriva "Clean Diesel" i reklamen även om reningen i bilarna fungerar, är lika tokigt som att använda ordet miljövänlig i bilreklam som någon eller några tillverkare gjorde för några år sedan.

När det gäller stora fartygs utsläpp så verkar det illa ställt, men det kan bero på att det ska kunna fraktas mängder av billiga slit- och slängprylar, till ett så lågt pris som möjligt.

@AudiA5SB; Då bortser du nog från de upprustade GC Td-loken..?
http://www.jarnvag.net/lokguide/td

Bra :)

AL
"Vilka empiriska belägg har du för det uttalandet? Och hur stor är den angivna skillnaden, och vilka egenskaper har det måttet?"

Vilka belägg har du själv för att VW inte är sämre?

Dessutom, med allt som hänt kring VW på senare tid så ligger bevisbördan på VW, vare sig man vill eller inte.

Största problemen för VW handlar om motorer som havererar och/eller dricker mycket olja. Ja bortsett från dålig avgasrening förstås. Detta skriver Teknikens Värld en del om i nr8. Dom vågar kritisera VW till skillnad från Vi bilägare. Dvs det handlar om bra konsumentupplysning.

När det gäller USA och VW så finns nog risken att det börjar hagla in stämningar. Om den här stämningen går igenom och resulterar i pengar (ganska troligt) så kan man vara rätt säker på att det finns en rejäl hög med advokater som får vittring och naturligtvis tar varenda tillfälle i akt att tjäna en slant.

Det är ju inte bara kring själva avgasskandalen, där den fantasifulle advokaten kan hitta en hel del. T ex kan man ju lätt anta, och all logik säger ju, att VW's ingenjörer använt samma "teknik" (tar genvägar när de blir alltför pressade) när det gäller havererande kamkedjor/motorer, dåliga DSG-lådor, abnorm oljeförbrukning och rostande bilar/gastankar samt allmänt bristande kvalitet etc. Så ja, inte bara avgasskandalen skapar möjligheter för advokaterna.

Fartygens utsläpp beror på att de inte funkar att reglera med lagar och förordningar, skeppen går på internationella vatten och registrerar sig där det passar. I en förbränningsmotor så står NOx och bränslesnålhet mot varandra och ute till havs är det en sak som gäller, att minimera bränsleförbrukningen och alltså maxa NOx. En liten tröst är att hälsopåverkan blir mindre än från bilar/lastbilar eftersom utsläppen sker långt från folk.

johnkommentar. utsläppen skjer langt fra folk, i Oslo så er det en del cruiseskip spesielt sommer, som ligger til kai med motorer på. Det er beregnet at de forurenser som 7000 biler i Oslo per time det er en veldig økning av nox og sot i bymiljø, men som sagt så er det enklere å beskatte din og min bil, de store rederiene er det vanskelig få gjort noe med ser det ut som.

AL, mycket svårt att få fram exakta uppgifter. Men jag ser inte varför det är rätt att du lägger bort bevisbördan, för mig ligger den nu på VW. Värst är ju dom svåra kvalitesbristerna på motorerna men det syns inte på bilprovningens statistik samtidigt som det är oerhört problematiskt och dyrt för ägarna. Sen är det så att allt annat lika så är det dyrare och mer fel på motorer med turbo än utan turbo, om vi talar bensinmotorer. VW har satsat hårt på turbo, Toyota har inte gjort det. En annan tydlig skillnad är att Toyota satsat hårt på underhållsfri kamkedja, medan VW använder kamrem istället (då man misslyckades med att göra motorer med kamkedja). Kamkedja är dyrare att tillverka och alla motorer i Toyota har kamkedja.

@ Vidstige, bevisbördan ligger hos den som påstår något. Du är den som påstår att Toyota har högre kvalitet än andra.

Ja VW har haft problem med vissa motorer - det har Toyota också. Sen är det ju bara att kolla vem som äger återkallningsligan ...

Swemba, eftersom AL sa emot mig så påstår han indirekt att VW är lika bra som Toyota. Var är bevisen för det? Jag listade ju dessutom några tekniska skillnader, missade du det? Min poäng handlde inte om Toyota heller, jag pratat om att VW har bristande kvalitet, oavsett Toyota eller inte. Har inte med saken att göra även om det är en bra referens. Att du sen försöker få det till att Toyota har lika mycket problem med motorer och kvalitet är bara löjligt, förnekelse och bortbollande.

Men nej, bevisbördan ligger på VW. Motormännen gick nyligen ut och varnade för köp av VW med vissa motorer (TSI). I andra länder har VW gått ut med förlängda garantier för motorer och växellådor pga problem. Teknikens Värld är på det klara med problemen och säger det också. Bara Vi bilägare som fortsätter vara dålig konsumentupplysning på området, som vanligt är det främst ägare av lite äldre bilar som får ta smällen.