– Även om vi tar hänsyn till att det var två fler registreringsdagar i augusti i år, vilket motsvarar ca tio procent fler registreringar, så var augusti en mycket bra bilmånad, säger Bertil Moldén, vd för Bil Sweden som har sammanställt statistiken.
Efter att Volvo stått parkerad på förstaplatsen som största bilmärke en tid blev man i augusti omkörda av Volkswagen. Marknadsandelen på 19 procent är en av de högsta som den tyska biltillverkaren någonsin haft och Golf med sina sex olika drivlinor och tre karossutföranden blev den populäraste bilmodellen i augusti.
Volvo säger att andraplatsen på märkestopplistan beror på att produktionen och utleveranserna av V90 inte kommit upp i full takt än och att detta kombinerat med semestertider på bilfabrikerna påverkar siffrorna.
Antalet nyregistrerade supermiljöbilar med koldioxidutsläpp på max 50 gram per kilometer har närapå fördubblats, från förra året. 914 stycken registrerades i augusti 2016 och 574 samma månad 2015.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1. Volkswagen: 5198 st, 19,0%
2. Volvo: 2816 st, 13,3%
3. BMW: 1939 st, 7,1%
4. Toyota: 1856 st, 6,8%
5. Kia: 1841 st, 6,7%
6. Audi: 1780 st, 6,5%
7. Mercedes: 1450 st, 5,3%
8. Skoda: 1254 st, 4,6%
9. Renault: 967 st, 3,5%
10. Ford: 926 st, 3,4%
(Placering, modell, antal registreringar)
1. VW Golf: 1557 st.
2. VW Passat: 1031 st.
3. VW Up: 869 st.
4. Volvo V70/S90/V90: 809 st.
5. VW Polo: 763 st.
6. Volvo XC60: 630 st.
7. Volvo S60/V60: 620 st.
8. Kia Cee’d: 619 st.
9. BMW 5-serie: 574 st.
10. Audi A4: st.
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. VW Passat GTE: Laddhybrid, 394 st.
2. Mitsubishi Outlander: Laddhybrid, 94 st.
3. BMW 330e: Laddhybrid, 83 st.
3. Volvo V60: Laddhybrid, 68 st.
4. Nissan Leaf: Elbil, 64 st.
5. Tesla Model S: Elbil, 49 st.
6. Volvo XC90: Laddhybrid, 42 st.
7. VW Golf GTE: Laddhybrid, 23 st.
8. BMW 225xe Active Tourer: Laddhybrid, 22 st.
9. BMW I3 (REX): Laddhybrid, 21 st.
10. VW e-Golf: Elbil, 11 st.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Säga vad man vill om VW, men dom nya stora backspeglarna är väl i största laget ;) se bilden nedan.
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/volkswagen-golf-7-r-gets-sports-exhaust-system-from-milltek-video_2.jpg
Vidstige, det precis vad Hyundai gjort i Australien. De sänkte priserna och är nu $2000 billigare än konkurrenterna. En i30 med ¨gratis¨ automatlåda kostar nu $19900 vilket är ca. 120 000:- i svenska pengar.
J.L
Jag har haft 17 st VAG bilar
Och har nu ångrat varför jag har åkt med dessa kvalité bristande modeller.
(Kvalité bristerna som VAG har dragits med är ju världs känt)
Trodde att det var så det skulle........, till jag bytte märke och upptäcker att
nu är det bara att köra mil efter mil utan att behöva åka till bilverkstan som en jojo
Jag är ju lite fundersam kring hur folk resonerar när de tycker det är besvärligt att åka till verkstan med en bil och sen köper en till av samma fabrikat. De flesta människor jag känner till har någon form av bekantskapskrets vare sig de vill eller inte och nog borde man märka om andra är lika god vän med kundmottagarna på verkstan som man är själv.
Att man inte lär av andras misstag är välbekant, men sina egna borde man kunna ta till sig.
Ja Mäkinen - känns som att ett sånt beteende säger mera om ägaren än om bilen. Eller så är det helt enkelt inte sanningen som berättas... Eller att man har nån annan agenda bakom beteendet.
Pi, strategin med "good-enough-kvalitet" har väl varit framgångsrik för VW och många ägare är ju indoktrinerade i att tro att det inte finns nåt bättre. Smart marknadsföring eller vad det nu kan vara. Samtidigt säljer ju t.ex. Kia allt bättre och där upptäcker ägarna nåt nytt ur den aspekten. Så jag spår att VW kommer få svårt att upprätthålla dessa volymer och ur lönsamhetssynpunkt kommer det inte hålla i längden att prisdumpa. VW behöver alltså en ny affärsstrategi.
ALDRIG mer AUDI 2016-09-07 10:23
Vad har du nuvarande för bilmärke och modell?
Går man in på huvudkonkurrenten(till VW) Opel.s sida så säljer de fortfarande Astra till "lanseringspris". Ca 15000 under ordinarie pris.
Är inte det att försöka sälja volym?
Men det kanske är olika regler beroende på vilket märke det handlar om :-)
En positiv nyhet nu för VW kan vara att Passat GTE säljer bra i s.k. politiskt korrekta länder som Sverige, dvs förmånliga skatteregler för laddhybrider.
En bekant plockade nyligen ut en Passat GTE men han saknar helt laddmöjlighet så han tänker i praktiken helt strunta i att ladda bilen. Det var ändå fördelaktigt tack vara ett mycket lågt förmånsvärde.
Ganska löjlig diskussion. Vad spelar det egentligen för roll vilket märke som säljer mest bara man själv är nöjd med egna bilen?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.