– Även om vi tar hänsyn till att det var två fler registreringsdagar i augusti i år, vilket motsvarar ca tio procent fler registreringar, så var augusti en mycket bra bilmånad, säger Bertil Moldén, vd för Bil Sweden som har sammanställt statistiken.
Efter att Volvo stått parkerad på förstaplatsen som största bilmärke en tid blev man i augusti omkörda av Volkswagen. Marknadsandelen på 19 procent är en av de högsta som den tyska biltillverkaren någonsin haft och Golf med sina sex olika drivlinor och tre karossutföranden blev den populäraste bilmodellen i augusti.
Volvo säger att andraplatsen på märkestopplistan beror på att produktionen och utleveranserna av V90 inte kommit upp i full takt än och att detta kombinerat med semestertider på bilfabrikerna påverkar siffrorna.
Antalet nyregistrerade supermiljöbilar med koldioxidutsläpp på max 50 gram per kilometer har närapå fördubblats, från förra året. 914 stycken registrerades i augusti 2016 och 574 samma månad 2015.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1. Volkswagen: 5198 st, 19,0%
2. Volvo: 2816 st, 13,3%
3. BMW: 1939 st, 7,1%
4. Toyota: 1856 st, 6,8%
5. Kia: 1841 st, 6,7%
6. Audi: 1780 st, 6,5%
7. Mercedes: 1450 st, 5,3%
8. Skoda: 1254 st, 4,6%
9. Renault: 967 st, 3,5%
10. Ford: 926 st, 3,4%
(Placering, modell, antal registreringar)
1. VW Golf: 1557 st.
2. VW Passat: 1031 st.
3. VW Up: 869 st.
4. Volvo V70/S90/V90: 809 st.
5. VW Polo: 763 st.
6. Volvo XC60: 630 st.
7. Volvo S60/V60: 620 st.
8. Kia Cee’d: 619 st.
9. BMW 5-serie: 574 st.
10. Audi A4: st.
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. VW Passat GTE: Laddhybrid, 394 st.
2. Mitsubishi Outlander: Laddhybrid, 94 st.
3. BMW 330e: Laddhybrid, 83 st.
3. Volvo V60: Laddhybrid, 68 st.
4. Nissan Leaf: Elbil, 64 st.
5. Tesla Model S: Elbil, 49 st.
6. Volvo XC90: Laddhybrid, 42 st.
7. VW Golf GTE: Laddhybrid, 23 st.
8. BMW 225xe Active Tourer: Laddhybrid, 22 st.
9. BMW I3 (REX): Laddhybrid, 21 st.
10. VW e-Golf: Elbil, 11 st.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vidstige: VW.s ledning bestämmer väl inte över vilka bilar folk väljer?
Eller frågar du Toyotas ledning först innan du köper?
Ingen är tvingad att välja VW eller nåt annat märke heller för den delen.
Fri vilja, Hört talas om det?
Bara att gratulera VW till förstaplatsen genom snyggt designade bilar med hög bränsleeffektivitet och hyffsat anständig milkostnad. Jag har haft 12 nya stora Volvobilar och kan inte nu i efterhand förstå att jag haft råd att åka Volvo. Säljstatistiken visar nog att de som köper med egna pengar väljer en bil med god totalekonomi och snygg design. De som låter någon annan betala, företaget, väljer något som kan ha en högre milkostnad och som man tycker är en premium bil. Volvofansen pratar om bra andrahandsvärde men förlorar man 50-60 % på uppemot 400 ksek så svider det i den egna plånboken efter 3 år, det är skattade pengar som ska ut. PS. Har frivilligt valt bort uppdateringen av E189 motorn på grund av att min bil kommer aldrig att komma in i ett lab för avgasmätning och vid praktisk användning släpper den ut lika mycket även efter uppdateringen, vilket de flesta konkurrenter gör DS
Haha. Roligt att läsa alla bittra kommentarer om VW.
Själv tycker jag som privatist att VAG har det mest intressantaste utbudet.
Peter, grejen är att vw sänkt priser och säljer med sämre marginaler än nånsin tidigare.
http://www.bilsweden.se/storage/cms/7911ca25d142472cb5280480ff655f03/f48f1dfff0634669aefb9cacfb611249/pdf/D239ED7CC767866F041E56460950AC9820E05A61/PressRel1608II.pdf?MediaArchive_ForceDownload=true&PropertyName=File1&ValueIndex=0
Volvo, fortsatt mest sålda bilen jan-aug till både fysiska och juridiska personer (se sista sidan i rapporten ovan)...folk har pengar.
Khaled
Visst, men många av dem därna Volvoköparna hade bråttom att handla de sista V70 i lager, skulle jag gissa.
Jaha - om nu VW verkligen sänkt sina priser - är inte det bra då för oss konsumenter ? Skulle det vara lika illa om t ex Toyota skulle göra det - vilket dom faktiskt gör för att bl a bli av med sina svårsålda Avensis-bilar. Även det lär väl betyda att marginalerna blivit sämre. Men det är väl inte vårt bekymmer vilka marginaler biltillverkarna bedömer vara tillräckliga. Sen brukar det vara lite av rea nu under tidiga hösten för att sälja slut på årets modeller så prissänkningarna nu är snarare nåt normalt.
här en länk som bekräftar det jag sa.
http://www.dn.se/ekonomi/lagre-vinst-for-volkswagen/
Vidstige
Och? Desto bättre för kunderna alltså. En lika bra bil fast billigare...
Pi
Man kan ju nästan tro att Vidstige har satsas alla pensionspengarna på VAG-aktier så som han är orolig för marginaler och vinst. ;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.