Golf är Volkswagens viktigaste modell och fortfarande en oerhört populär mellanklassbil. Sedan starten 1974 har 29 miljoner exemplar producerats. Många hade trott motsatsen men den nya, sjunde generationen av Volkswagen Golf blir större än sina företrädare.
Det senaste generationsskiftet, från femte till sjätte generationens Golf, var egentligen bara en avancerad ansiktslyftning. Nu är det däremot en helt ny produkt som väntar. Den nya bilen är 56 mm längre, 13 mm bredare och 28 mm lägre än föregångaren. Hjulbasen har förlängts 59 mm vilket ger mer utrymme i kupén och även större bagageutrymme.
Trots större mått har Volkswagen kunnat banta bort drygt 100 kg på Golf, bland annat genom en större användning av tunnare höghållfasthetsstål. Det innebär att den sjunde generationens Golf faktiskt är lättare än Golf IV och kommer att landa på en tjänstevikt från 1 150 kg!
Lägre vikt ger lägre bränsleförbrukning och nya Golf blir snål. Golf TDI med 105 hästkrafters dieselmotor får en deklarerad förbrukning om bara 3,8 l/100 km och ett koldioxidutsläpp på 99 g/km. Senare kommer en extra snål Bluemotion-version som bara släpper ut 85 g/km och därmed lär komma att kvala in som miljöbil även enligt det nya, tuffare reglemente som väntar.
Förutom dieselmotorer kommer även dagens TSI-versioner till nya Golf. Även en bensinmotor med cylinderavstängning kommer liksom en maskin för E85. Längre fram kommer nya Golf även att erbjudas med eldrift.
Säkerhetsmässigt ska nya Golf klara alla nuvarande och kommande krav. Nytt är en automatisk kollisionsbroms som blir standardutrustning. Den fungerar så att bilen automtiskt slår till bromsarna om den blir inblandad i en krock. Därigenom minskar risken att bilen blir inblandad i sekundära kollisioner efter den första smällen.
Ett autobromssystem som kan undvika kökrockar i upp till 30 km/tim kommer också till nya Golf. I lilla Up har Volkswagen Sverige valt att låta den säkerhetsfunktionen ingå i standardutrustningen. Låt oss hoppas att de har den goda smaken att göra detsamma i Golf.
I november lanseras Golf VII i Sverige.
Diskutera: Vad tycker du om nyheterna hos nya Golf?
Ämnen i artikeln
Nu blir det lite off-topic men jag måste säga att ViB forum är rätt så enahanda nufötiden.
Detta eviga Japan vs Tyskland, spelar ingen roll att artikeln handlar om rattmuffar så är kriget snart igång.
Så fort det ena lägret säger något så hänger det andra på och sen är pajkastningen i full gång.
Efterlyser lite självdistans här grabbar, för det är väl uteslutande sådana här?
Jag är helt övertygad om att om leifer var med på en av mina föreläsningar angående kornstorlek i den värmepåverkade zonen hos ett svetsförband så skulle han sitta längst fram och gapa: "Toyota Corolla har den bästa kornstrukturen i hela vääääääärlden"
Hade vi senare gått över till att räkna ut avkylningshastigheten i smältbadet och dess påverkan av stålets egenskaper så hade leifer suttit längst fram och gapa: "Toyota Corolla har den bästa avkylningshastigheten i väääääärlden"
Skulle vi senare borrat ner oss i kvalitetssystemet SS-EN 3834 och belyst hur otroligt många kvalitetsstandarder man måste ha kontroll över så hade leifer suttit längst fram och gapat: "i fabriken där Toyota Corolla byggs har de flest standarder i hela vääääääärlden"
Hade vi fortsatt efter det så hade leifer varit slagen gul och blå av övriga deltagare
"Kan hålla med. Skulle vara så mycket enklare om man bara erkände att Toyota har högre driftskvalitet (inte att den givet är en bättre bil i övrigt)."
Ja, tänk så mycket enklare livet skulle vara om alla bara höll med dig hela tiden......
Och den faktan hämtas från Wikipedia förstås?
Nu behöver jag inte läsa så mycket om Golf då jag själv ägt en. Så min uppfattning bygger på egen erfarenhet, något du kanske skulle överväga istället för att kuska runt i en gammal 940 och spy ur sig "fakta" om världens alla bilar.
Och japp, det är leifers fel att tjafset pågår mellan leifer och Rustan - och mellan leifer och alla andra också, för den delen. Till och med Shogun framstår som timid i jämförelsen med leifer.
....men om vi bara höll med leifer så skulle allt bli mycket enklare, eller hur Kapten? ;)
Ett par frågor, tror ni Golffen kommer att ha en robot-automat som alternativ (lika som Up!)? Golffen måste väl till 100% ha en touch-screen för det förväntar man sej att se i alla kommande bilmodeller (likt Peugeot 208)? Tror själv att svaret är ja på bägge frågorna.
Peugo - redan Golf VI har faktiskt haft en stor touch-screen om man väljer dragpaketet eller på annat sätt får den "stora" displayen. Med dragpaketet dessutom back-kamera och det kostar inte mera än en vanlig, fast krok till t ex en Focus.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Jag tror nog att leifer får åka med sin pappas 940 och provköra lite Golf ;)