Golf är Volkswagens viktigaste modell och fortfarande en oerhört populär mellanklassbil. Sedan starten 1974 har 29 miljoner exemplar producerats. Många hade trott motsatsen men den nya, sjunde generationen av Volkswagen Golf blir större än sina företrädare.
Det senaste generationsskiftet, från femte till sjätte generationens Golf, var egentligen bara en avancerad ansiktslyftning. Nu är det däremot en helt ny produkt som väntar. Den nya bilen är 56 mm längre, 13 mm bredare och 28 mm lägre än föregångaren. Hjulbasen har förlängts 59 mm vilket ger mer utrymme i kupén och även större bagageutrymme.
Trots större mått har Volkswagen kunnat banta bort drygt 100 kg på Golf, bland annat genom en större användning av tunnare höghållfasthetsstål. Det innebär att den sjunde generationens Golf faktiskt är lättare än Golf IV och kommer att landa på en tjänstevikt från 1 150 kg!
Lägre vikt ger lägre bränsleförbrukning och nya Golf blir snål. Golf TDI med 105 hästkrafters dieselmotor får en deklarerad förbrukning om bara 3,8 l/100 km och ett koldioxidutsläpp på 99 g/km. Senare kommer en extra snål Bluemotion-version som bara släpper ut 85 g/km och därmed lär komma att kvala in som miljöbil även enligt det nya, tuffare reglemente som väntar.
Förutom dieselmotorer kommer även dagens TSI-versioner till nya Golf. Även en bensinmotor med cylinderavstängning kommer liksom en maskin för E85. Längre fram kommer nya Golf även att erbjudas med eldrift.
Säkerhetsmässigt ska nya Golf klara alla nuvarande och kommande krav. Nytt är en automatisk kollisionsbroms som blir standardutrustning. Den fungerar så att bilen automtiskt slår till bromsarna om den blir inblandad i en krock. Därigenom minskar risken att bilen blir inblandad i sekundära kollisioner efter den första smällen.
Ett autobromssystem som kan undvika kökrockar i upp till 30 km/tim kommer också till nya Golf. I lilla Up har Volkswagen Sverige valt att låta den säkerhetsfunktionen ingå i standardutrustningen. Låt oss hoppas att de har den goda smaken att göra detsamma i Golf.
I november lanseras Golf VII i Sverige.
Diskutera: Vad tycker du om nyheterna hos nya Golf?
Ämnen i artikeln
Som vanligt refererar denne leifer till Wikipedia, det mest opålitliga "uppslagsverk" som står att finna. Precis vem som helst - en femåring eller en 95-åring - kan skriva "inlägg" om något på Wikipedia. Således kan "inlägget" på Wikipedia om Toyota Corolla vara skrivet av en Toyota-fantast som Shogun eller en självutnämnd "expert" som leifer. Själv är jag mycket intresserad av historia, men på Wikipedia florerar mängder av vinklade, faktavidriga och direkt felaktiga "inlägg" om de mest välkända historiska händelser. Faktakontrollen på Wikipedia är i det närmaste noll. Alla som läser länken till Wikipedia inser att texten INTE är vetenskapligt skriven, utan skriven av en svenssson som är svag för Toyota. Tragiskt att se att så många fäster så stor vikt vid det som skrivs på Wikipedia, men i leifers fall förvånas jag inte över någonting längre.
Previa - om du lägger ihop Golf och Jetta som ju i grunden är sedan-versionen av Golf så får listan ett litet annat utseende - och detta har jag redan nämnt. VW har valt olika namn och som jag nämde tidigare tror jag att VW Golf Variant kallas VW Jetta Variant på vissa marknader.
Faktum är att jag tror att det är leifer som har skrivit på Wikipedia - de subjektiva formuleringarna på slutet har en språkstil som överensstämmer med leifers.
leifer skriver: "Hänger man med i utvecklingen och inte är nån bakåtsträvare som vägrar ta till sig ny information, så vet man att wikipedia istället ofta är en mycket bättre källa än traditionella uppslagsverk. Det är ofta mer aktuell information där liksom mer djup och detaljer. Alla som är kunniga vet också hur svårt det är att vara 100% rätt i sina uppgifter, det är i princip omöjligt och man måste då uttrycka sig luddigt eller inte alls. Därför är traditionella uppslagsverk ofta för bristfälliga."
Fel nr ett: Wikipedia är inte det enda stället som presenterar ny information.
Fel nr två: Man måste inte vara en bakåtsträvare för att inte vilja ta informationen på Wikipedia på allvar alla gånger - däremot är man en kritisk läsare som vill att informationen skall vara rätt OCH faktagranskad! Och i just de två avseendena brister det hos Wikipedia stup i kvarten.
Vidare: "Alla som är kunniga vet också hur svårt det är att vara 100% rätt i sina uppgifter, det är i princip omöjligt och man måste då uttrycka sig luddigt eller inte alls."
Nej, det är inte svårt att ha helt rätt i sina uppgifter om har läst på ordenligt och gjort ordenlig research. Anledningen till att det florerar en massa faktafel på Wikipedia är just att en elvaåring kan skriva om vad som helst UTAN att det som skrivs genomgår en professionell faktagranskning. Jag läste någon högstadieelevs uppsats om ett välkänt historiskt ämne och förfasades över att inte ens de mest avgörande årtalen var rätt. Vidare var namn var fel och gud vet allt.
Läs igen det som står i leifers länk: "Corolla betraktas allmänt som en vettig bruksbil av mycket hög kvalité. Speciellt corollagenerationen 1993-97 är en av de mest felfria bilar som någonsin byggts (troligen är 1998-01 lika bra, eftersom de delar teknik med modellgenerationen innan). Underhålls de är de närmast outslitliga."
Ordvalet och satsbyggnaden vittnar om att en svensson har skrivit. Dessutom uderstrycks det ovetenskapliga med "... (troligen är 1998-01 lika bra, eftersom de delar teknik med ...". "troligen" är en ren spekulation som man ALDRIG NÅGONSIN skulle kunna få läsa om sakkunniga och objektiva författare hade skrivit texten. Ovetenskapligt så det förslår. URUSELT!!!
Även avslutningen "Corollas svaghet är att de upplevs som oinspirerande att köra och även om rostskyddet inte är direkt dåligt finns det bilar som är bättre rustade stå emot svenska klimatet." Även detta ett bevis på svensson-skriverier. Vilken proffsförfattare som helst hade helt utelämnat dylika rundskrivningar.
Om man i stället ids läsa den engelska versionen av Wikipedia om Toyota Corolla får man en 20 gånger längre presentation (!) som däremot DEFINITIVT innehåller fakta värt namnet. DESSUTOM är den engelska versionen HELT BEFRIAD från ovan beskrivna svensson-formuleringar.
Alla måste begripa svagheten med Wikipedia - just på grund av att vem som helst kan skriva om vad som helst utan någon egentlig faktakontroll. Och i just det här fallet passade innehållet leifers osakliga debattstil och därför anser han att Wikipedia är så bra. Men vi som har lite mer innanför pannbenet ser annorlunda på saken.
leifer, du kan ju inte räkna med de hemska motoriserade åsnekärrorna som kallades Corolla mellan 1966 och 1984.
Dessa var kanske outslitliga, men här i Sverige löstes de upp innan de var utslitna.
Då rasar ett stort antal även om du lägger till Auris.
Sedan kan du lägga ihop alla Golf som haft olika namn beroende på marknad och då ökar deras marknadsandel avsevärt.
Wikipedia slutade jag ta på allvar när det för något år sedan gick att läsa om SK Sifhällas äventyr i Champions League.
Att referera till en artikel som uppenbarligen skriven av någon random Corolla-ägare och kalla det fakta är banne mej stor humor.
Jaha, leifer skriver: "Långt inlägg från dig utan innehåll, som bara går ut på vadå?" Det framgick mycket tydligt. Jag kritiserade Wikipedia för bristande uppbyggnad. Jag kritiserade Wikipedia för överlag låg korrekthet. Jag kritiserade den svenska versionen för ett högst ovetenskapligt svenssonspråk med subjektiva rundskrivninngar. Jag upplyste om den engelska och betydligt mer professionella versionen - fri från subjektiva rundskrivningar och inte minst spekaulationer! Jag upplyste om vikten av att göra en ordentlig research innan man skriver något som miljoner andra kan läsa. Det var väl inte så svårt. För övrigt skrev inte ett ord som skulle kunna tolkas som att jag hävdar att det som står i den svenska Wikipedia-versionen om Corollan är felaktigt. Inte ett ord. Men jag vet inte om det som stod där är sant eller inte - och du vet det inte heller! Men nog fasen var svenssonspråkbruket i den svenska Wikipedia-versionen så likt ditt språk och din argumentationsteknik att jag inte skulle bli förvånad om det är du som har skrivit texten. Och "ful fisk"? Så gulligt!
Rustan, bra dunk i köksbordet där! Men humoristiskt vet jag inte - snarare tragiskt och förskräckligt.
Marknadsföring, marknadsföring, marknadsföring. Med detta koncept får man sålt sin svärmor på nolltid. Vi människor är som lämlar, får man ett "tåg" att tuffa framåt så går det inte att stoppa så lätt. Därför kommer nya Golf också att bli en storförsäljare vare sej den är skit eller inte, det är säkert redan idag. VW är inte bäst på motorteknik, automatlådor och värmesystem. Kommer dom någonsin att få TSI-turbomaskinen att bli pålitlig (knappast? vill dom ens?) eller DSG lådan? Är bilarna kalla på vinter även i fortsättningen? En manuell diesel är det enda man vågar köpa från VW-koncernen? DSG har dock fungerat pålitligare i diselar så kanske, kanske man skulle våga, eller så inte då garantitiden är på tok för kort? Bäst att köra, knappast denna gång heller, förutom i tyska test (och finska). Hoppas jag har fel men det hjälper inte att tro om ingenting blir åtgärdat på allvar.
Peugo skriver: "Marknadsföring, marknadsföring, marknadsföring. Med detta koncept får man sålt sin svärmor på nolltid."
Nädu, gosse, inte i mitt fall =)
Min bror har haft en Toyota Corolla och det är den Toyota han haft som krånglat mest. Han var så glad när han sålde den och köpte en ny Toyota Yaris ll. Varför han köpte en ny Toyota om han var så missnöjd med sin tidigare? Han är polare med försäljaren.
Om man blundar för felen så ser man dem inte. En Toyota verkar inte ha några fel. Men skulle den ha några fel så blundar man bara. Då blir de näst intill outslitbar om man bara gör service.
Min granne har en Toyota. Nyligen var hon på verkstaden och bytte en låsmekanism till bagagen för att den krånglade. Frågar man henne om haft några problem med bilen säger hon nej. Hon säger inget om felet hon precis hade som gjorde att hon inte kom in i bagagen på ett par veckor. Toyotaägare skäms tydligen för att tala om felen. Det har ju köpt den "felfria bilen".
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Att Jetta säljer bättre än Golf hade jag ingen aning om.