Varannan lastbil kör för fort

Vid alla dessa hastighetsmätningar ges alltid stora rubriker med "att köra for fort", fy och skam, men vad är FÖR FORT, 1km/tim över hastighetsgränsen är också för fort! Det vore mycket uppriktigare/intressantare att precisera gränsen för "rejäla" övertramp !

Leif R (väldigt vad många "Leif" det dyker upp), helt riktigt, uppgifterna ovan säger inte ett smack.

Varannan lastbilschaufför. Varannan motorcyklist. Varför singla ut vissa kategorier, när ALLA kör för fort (eller överträder hastighetsbegränsningar)?

Förr fanns det poliser ute på vägarna som kollade bl.a. färdskrivare, idag sysslar endast 2 % av poliser i yttre tjänst med trafikövervakning. Plåtskåpen klarar endast kolla hastigheten där de står och de förvarnas långt i förväg.
Inte konstigt att det går för fortare än tillåtet.

Tycker såna här utredningar eller vad man ska kalla det är helt onödiga... troligen kör lastbilsförarna mer realistiskt och vad verkligheten säger. Om dem kör för fort (vad det nu betyder, 90?) på motorväg eller landsväg med glestrafik etc under morgon, kväll och natt så tycker jag inte det spelar någon roll alls. Däremot när det börjar bli köer, mycket bilar kommer samman och hastigheterna blir låga p.g.a det och dem inte kan respektera avstånd etc när verkligheten säger till då kan man börja undra. Klart dem har sin vikt på både lastbil och släpet som dem behöver tänka på och förhoppningsvis är det engagerade yrkeschafförer som åkerierna väljer att anställa eller få chafförerna till att bli som isf tänker lite extra om dem nu ska köra "för fort".

Precis likadant när man själv är ute och kör... knappast att jag kör enligt skylten på kvällen, glestrafik eller hur situationen är om det är motorväg, led eller landsväg och det är brett, bra sikt, mindre trafik etc. Tror fler och fler tycker att hastighetena blir för låga och löjliga som gör många förare oengagerade och man börjar mer gå på verkligehten och "köra realistiskt" när man äntligen kan börja använda fordonet.

Speciellt trailerdragare, i synnerhet utländska som kör på större vägar, brukar inte vara roliga att samsas med i trafiken. De ligger ofta väldigt nära och kan göra omkörningar när man minst anar det.

Ställer t. ex. DHL och Schenker som har anslutna åkerier, inga krav på att tunga lastbilar med släp inte kan gå fortare än 80 km/h (med hjälp av fartspärr)? Med tanke på miljön och den egen plånboken borde det ligga i varje åkeriägares intresse att se till att hastigheterna följs.

Hur mycket för fort?
Vid vilka skyltade hastighetsgränser körde de för fort?
Hur stor är andelen bilister som kör för fort på samma sträckor?
Är det verkligen åkerierna som ska utbilda förarna i att hålla rätt hastighet som ju ingår ju i körkortsutbildningen?

Det är väldigt mycket förmaningar, krav ( t ex yrkeskompetensbevis) och apparater ( t ex färdskrivare, alkolås, bränsleekonomidatorer, registrerande GPS:er ) för de som kör yrkesmässigt men inte alls något för privatbilister.

Just det Hitek, vi skapar egna regler, hälften håller till höger och resten till vänster, hälften stannar vid stopp och resten inte o.s.v. för att fullständiga anarkin i trafiken.

Yes, stämmer Focus. Det blir efter situationen som egna regler görs.
För att kontrollera majoriteten finns alla regler och lagar och som många följer det blint och det ska man såklart, men många av oss väljer att följa dem med viss modifikation iaf i trafiken kring hastigheter. Men det måste inte betyda att man kör i 200, men iaf 130 eller t.o.m 139 på t.ex. en motorväg.

Jag blir sååå imponerad när eliten skriver här i spalterna. De som anser sig stå över gällande lagar eftersom deras eget omdöme är så vida överlägset alla andras. Jag får verkligen gratulera till dina superegenskaper, HiTek!

Det hade varit intressanta om de även mätt upp personbilarnas hastigheter, så hade vi sluppit tjafset om var de mätte och hur mycket för fort det gick.
Men jag antar att det är en god gissning att lastbilar generellt kör oftare för fort än personbilar.(Men självklart finns det undantag - jag skrev generellt.)