Varannan kör fel i rondeller

Emme - den riktiga som inte skriver FUD:
Precis som Johnny S skriver så är det tillåtet i 99% av alla rondeller att köra i höger fil tjugo varv om man så vill! (och det var detta jag avsåg med mitt första inlägg)
Undantaget är bara rondeller i vilka det är målat pilar och heldragningar inuti cirkulationsplatsen, t.ex. Ankdammsrondellen i Solna.
Att du sedan säger att det som inträffade var i en av dessa få rondeller utan att skriva detta kan jag tyvärr inte göra mycket åt, och då får du tåla att bli missförstådd.

Föreställ er följande - Dubbelfilig väg in i och ut ur rondellen. Jag ska till vänster med min bil och har givetvis placerat mig i vänstra körfältet och blinkar vänster. Till höger om mig står en bil som jag förmodar ska höger eller rakt fram; men man kan ju som sagt aldrig veta.
Rondellen som sådan är utformad utan några som helst målade linjer - utan man får väl ANTA att man kan ligga två bilar i bredd. Eller som bilen till höger om mig som antog att det är "djungelns lag" och lägger sig mitt i rondellen varpå jag får tvärbromsa och killen som ligger bakom mig håller på att montera hela framvagnen i baken på min bil.
Vad säger lagen i detta fallet? Hade han som "genade in i rondellen" gjort sig skyldig till förseelse - eller är det upp till mig att tänka åt honom också; Att det är först in i rundan som gäller? Vem hade egentligen fått stå med notan om vi hade smällt?
Dessutom vill jag bara poängtera att BLINKA är bra. Oavsett om man markerar färdriktning in i rondellen men även ut ur densamma. Vissa bilar är dock inte utrustade med blinkers (eller är det förarna som inte använder hela huvudet).....

Maros:
Inga målningar betyder ett körfält. Du kan således inte köra om i samma fil. Han höll sig således i sin fil (om än vingligt). Du hade blivit vållande om han låg framför dig. Och bilen bakom blivit vållande om han kört in i dig.
Troligt är att även han längst fram blivit vållande enligt försäkringsbolagen, bara för att vara allmänt tjuriga och höja premien för alla som hanteras av dem oavsett vad...

GMO: Jag tror inte riktigt det är så få och förstår man inte kan man fråga istället för att härja och vara spydig i sina kommentarer som sagt. Hoppas du tar till dig det till nästa gång.
Väl mött.

Richy, ditt problem blir alltså de bilar som envisas med att följa lagen och alltså kör vidare i cirkulationsplatsen när de inte har blinkat höger? Du förväntar dig ju då att de ska svänga av vid den andra avfarten i en cirkulationsplats med fyra in- och utfarter och därför kör du helt enkelt in i cirkulationsplatsen och låter den laglydige tvärnita för att släppa fram dig för att du som yrkesförare skiter i lagen och kör som du finner bäst. Jag antar att du inte körde bil vid högertrafikomläggningen 1967 för då hade du väl resonerat på liknande sätt där också, dvs: "Jag tycker det är bättre att köra med vänstertrafik så jag fortsätter med det." Förlåt för det här sista. Jag kunde inte låta bli eftersom bollen var upplagd för straff. Jag inser givetvis att jämförelsen haltar en del eftersom lagtext och förordningar i cirkulationsplatsfallet är skrivna så uppenbarligen svårtolkat att det blir en konflikt mellan dessa och körfältsanvisningar. Det är ju bra mycket enklare när det gäller höger- eller vänstertrafik. Jag är egentligen inte ute efter att hänga dig eller andra som tycker fel enligt mig och lagen, utan jag är ute efter att peka på problemet som finns och att de styrande i landet faktiskt borde sätta ner foten i det här fallet på ett bra mycket tydligare sätt. Jag är övertygad om att problemet med att folk kör olika i cirkulationsplatser har att göra med huruvida man betraktar cirkulationsplatsen som en vägkorsning eller som en vanlig rak väg när man har kommit in i den. Den gällande vägtrafikförordningen säger det senare, men många har svårt att acceptera det eftersom de ser att vägen i cirkulationsplatsen helt uppenbart svänger ganska kraftigt och därmed mer liknar en vägkorsning. Jag menar att det enda raka vore att se en cirkulationsplats som en helt egen trafikföreteelser där man inte automatiskt kan dra slutsatser om hur man ska köra utifrån om man tolkar cirkulationsplatsen som en vägkorsning eller som en rak väg. Då kan man skriva helt egna regler som gäller i cirkulationsplatser och det behöver inte bli två läger som kivas om den ena eller den andra tolkningens (av de två ovanstående) giltighet och därav följande logiska sätt att hantera trafiksituationen. Jag förstår alltså mycket väl vad du menar, Richy, och jag ser också logiken i det, men menar, som jag tidigare skrivit, att det blir problem i större cirkulationsplatser och därför menar jag att det enklaste är att köra som lagen säger vad gäller blinkers eftersom det funkar i både stora och små cirkulationsplatser och inte bara i små. För övrigt kan jag tala om att i Mexico City finns det en stor rondell som man har kombinerat med trafikljus så att man kan köra både vänster- och högervarv i cirkulationsplatsen, dock inte samtidigt eftersom trafikljusen reglerar det! Men man kan ju då undra vad poängen med rondellen är!!! ;-)

MAROS:
Mycket riktigt du som hade fått ta smällen, högerregeln gäller i rondellen.
Sedan har jag svårt att se en sådan rondell, normalt när man har två fält in i en rondell så har även den två körfält.
MEN, även om man placerar sig i högra körfältet innan rondellen så kan det vara så att den skall till "vänster", dvs tredje avfarten för att den vid nästa rondell skall till "höger" och inte skall behöva göra onödiga filbyten.
Så tänkt på det när ni lägger er i inre filen i rondellen, ni skall lämna företräde (högerregeln) för de som kommer i yttre (högra) körfältet.
Och så blinka, ge tecken, skapa ögonkontakt med med(mot)-trafikanterna.

Bra inlägg Jonny Sjöström. Emme du har fortfarande likt f.b.t fel, FEL
Hur gör du då här i norr när vi har snö på vägen lika vit som vägmarkeringarna alltså vinterkamouflage ? Gäller målningen bara i fjärrvärme eller elslinguppvärmda cirkar... ? HUGA !

Gurra: Nu dumförklarar du dig själv? Testa läsa lite inlägg här nedan så förstår du. Du var ju likt en av dem som kastade sten i glashus "sug på den du", antar att du inte är så gammal?
Hur gör du när det är snö över parkeringsplatser? Skyltar? Förbuds-linjer? Tänk till lite nu.

Vilka kommentarer! Skit i väglinjerna, titta på skyltarna före rondellen dom besvarar alla frågor.

Det bästa vore väl om man gjorde alla cirkulationsplatser enfiliga så slipper man problemen med vad som är rätt filkörning inne i dem... Fast då får man väl trafikinfarkt i alla större städer å andra sidan. Suck, ingen medalj utan en baksida. Men i väntan på att de höga herrarna/damerna i vår vackra huvudstad inför en tydlig särlagstiftning för körning i cirkulationsplats tycker jag ändå att det vore bra om alla körde som lagen föreskriver nu vad gäller användning av blinkers, dvs man slår på högerblinkersen omedelbart efter att man passerat den sista utfarten före den utfart där man ska köra av. Då hjälper man den som ska köra in i c-platsen på samma ställe och det slipper bli frustration för att man stannade helt i onödan. Jag ser heller inga hinder för att man blinkar vänster om man ska till vänster i en c-plats, bara man inte missar att slå över till högerblinkers när man just passerat utfarten före den man ska ut! Tyvärr gör rätt många inte så och vid en större c-plats med tät trafik blir det då lätt incidenter när bilar kör ur c-platsen med vänsterblinkers påslagen. Jag har själv en gång varit ytterst nära att krocka i en c-plats när jag kommit till en högtrafikerad snurra i Linköping med fyra av- och påfarter med skymmande grejer i rondellen som gjorde att jag inte såg varifrån alla bilarna körde in i snurran. Jag skulle åt höger och eftersom det fanns två filer i snurran så lade jag mig i högerfilen med högerblinkers påslagen parallellt med en bil som låg i innerfilen med vänsterblinkers påslagen. Det var bara det att han skulle av på samma enfiliga avfart som jag trots att han låg på vänsterblinkers utan att byta till högerblinkers. Han körde alltså efter idén att c-platsen är att betrakta som en korsning trots skymd sikt i rondellen. Jag menar att alla sådana problem skulle försvinna om man såg till att alltid blinka höger när man just har passerat avfarten strax före den där man ska ur c-platsen.
När jag ändå håller på vill jag ta upp en grej som hänger ihop med det här ganska kraftigt: Om man kör i korsningar med trafikljus och ska svänga vänster och ligger i en fil som endast går åt vänster, ska man blinka vänster ändå? Jag ligger ju i en fil som bara går åt vänster och då borde det väl inte behövas eller...? Och än värre; om det är två filer som går åt vänster vid nämnda korsning och jag ligger i den högra av dem som svänger vänster, ska jag blinka vänster eller blir då bara han till vänster orolig över att jag ska byta fil till vänster och därmed köra över honom? I linje med att jag tycker det är idiotiskt att blinka vänster i en c-plats så borde jag ju tycka att det är lika idiotiskt att blinka vänster vid trafikljusreglerad korsning med separata vänsterfiler. Men här kommer jag på mig själv med att reflexmässigt ligga kvar på vänsterblinkers när jag står i den filen vid trafikljuset och väntar på grönt ljus. I linje med mitt c-platsresonemang gör jag ju tvärtemot min övertygelse här och det är ju jobbigt att inse! Vad är rätt? Jag antar att jag logiskt inte borde ligga kvar på min vänsterblinkers eftersom det ju inte finns några alternativ att köra när jag väl har hamnat i den vänstersvängande filen?