Utsläppen ska ner med 35 procent

@rnilsson, "Eftersom bilarna står för mindre än 25% av de totala koldioxidutsläppen så skulle alltså en övergång till enbart elbilar minska de totala koldioxidutsläppen med 5%"

Hela transportsektorn står globalt för mindre än 15% varav bilismen är ca hälften.
https://www.epa.gov/ghgemissions/global-greenhouse-gas-emissions-data#Sector

Inga problem, jorden överlever som den alltid gjort. Om människor och djur överlever är nog en annan femma. Det mesta är jämnar ut sig ändå slutligen. Antalet människor på klotet är för många och tillväxt bygger på att vi blir fler människor.

”Bör”?

A.L. börjar kännas lite som herr Shogun på sin tid med tekniken att inte svara på frågor utan byta spår hela tiden. Finns fortfarande inget svar på varför sänkta utsläpp av växthusgaser från personbilar ska föranleda domedagen. Och jodå, jag vet på ett ungefär vad BNP är - liksom du vet vad härskarteknik är. Du är högst välkommen att nyttja det men ska kanske inte räkna med någon större effekt.

Att sänka utsläppen är ett tekniskt problem, inte ett nationalekonomiskt. Om det skulle krävas stora samhällsekonomiska uppoffringar för att uppnå målet hade politikerna inte ställt upp det, de är minst lika angelägna om sin egen överlevnad som vi andra. Men A.L. har ju förstås tydligt visat att vi inte kommer att få tillgång till läkemedel eller skollunch pga sagda utsläppsminskningar.

PREVIA #29, det där är faktiskt inte sant. Även SVT:s rapport spred ju liknande desinformation nyligen och där sades det också att 5000 personer om året dör i Europa pga de "för höga" utsläppen av kväveoxider.

5000 i Europa, innebär c:a 50 i Sverige. I Sverige dör 150 personer om året i drunkning och tusentals av cigarrettrökning, så kväveoxiden är knappast förödande för folkhälsan. Det här har blåsts upp till bisarra proportioner.

Nå, varför är då påståendet att Eu6 certifierade bilar släpper ut för mycket kväveoxider felaktigt? Det är väldigt enkelt. Aftonbladets artikel är från 2015 och SVT's inslag var från före 1/9 i år. Detta har att göra med att kravet på utsläpp i så kallad real driving emissions, som kom med Eu6, införts stegvis sedan 1/9 2017.

Här är länk till Länk till EU kommissionens websida med press releasen som beskriver vad som gäller och vid vilka tidpunkter: http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-17-2821_en.htm

Där står det bl.a :
In the first phase, to allow adapting to the new requirements, manufacturers will have to bring down the discrepancy to a conformity factor of maximum 2.1 (i.e. 168mg/km NOx instead of 80mg/km) for new models by September 2017 (for all new vehicles by September 2019);

Från 2017 gäller det alltså för nya modeller (alltså inte alla nya bilar, utan enbart nya modeller). Nya modeller får i RDE släppa ut 168g. För nya bilar av befintliga modeller börjar inte detta kravet gälla förrän september 2018. Detta innebär att både Aftonbladets och Rapports påstående att Eu6 certfierade bilarna släpper ut mer än tillåtet är helt felaktigt.

Som svar på frågan: Vad tycker du – rätt med tuffare utsläppsregler?
Så är mitt svar, det är helt rätt.
Men det finns naturligtvis fler saker som måste åtgärdas också, inte enbart utsläpp från transportsektorn.

Nu lyfter artikeln endast utsläppsmålen vad gäller lätta fordon men är det någon som vet ifall EU kommer ställa upp krav på tex industri, flyg och båttransporter?

AL
Vi kan ju vända på det. Skulle vi ha i närheten av hållbart samhälle ifall de så kallade utvecklingsländerna hade likadan levnadsstandard som de rika länderna?
Vad är det som säger att det är just svenskar och andra i rika länder som är förbehållna hög levnadsstandard?
Problemet är att folk inte kan tänka utanför boxen. Man låser sig fast vid att konsumtionssamhället är enda sanningen. Lite som de som på sin tid trodde att feodalsamhället var det enda alternativet.

Visst är det bra med tuffare utsläppsregler för bilar, men jag tycker också att man som individ har ett ansvar att försöka minska sitt ekologiska fotavtryck (speciellt i i-länderna), som innebär väldigt mycket mer än bara hur man transporterar sig. Att tro att domedagen är nära för att man inte kan och får bränna fossila kolväten i lika stor skala som innan, är smått komiskt.

Antalet människor på jorden är inte det viktigaste, utan snarare hur dessa lever och konsumerar.

Fler människor, innebär att varje människa måste få mindre del av totala resurserna. Tyvärr går det åt fel håll, vi kan tex inte byta till SUV modeller som släpper ut mer per fordon än en vanlig bil. Jag lovar, det går att ta sig ur och in i en helt vanlig bil utan problem, lite får man stå ut med för att spara på miljön och sänka utsläppen. Det gäller att förbruka mindre energi per person, inte mer. Detta är varför overshoot day inträder allt tidigare varje år.

Fler människor, innebär att varje människa måste få mindre del av totala resurserna. Tyvärr går det åt fel håll, vi kan tex inte byta till SUV modeller som släpper ut mer per fordon än en vanlig bil. Jag lovar, det går att ta sig ur och in i en helt vanlig bil utan problem, lite får man stå ut med för att spara på miljön och sänka utsläppen. Det gäller att förbruka mindre energi per person, inte mer. Detta är varför overshoot day inträder allt tidigare varje år.