Transportstyrelsen och Trafikverket varnar för att klimatmålet 2030 kommer att missas.
Förra året sjönk utsläppen från vägtrafiken med 2 procent. Detta tack vare ökat användande av biobränsle och elektrifierade bilar. Men detta räcker inte, enligt Trafikverket. Fortsätter det i samma takt under de 12 kommande åren kommer vi inte att uppnå Riksdagens beslutade klimatmål om att ha reducerat utsläppen med 70 procent för inrikes transporter från 2010 till 2030. Enligt Transportstyrelsen och Trafikverket måste utsläppen istället sjunka 8 procent varje år om tidsramen ska hållas.
Koldioxidutsläppen från nya bilar har planat ut: I snitt släppte nya bilar nästan ut samma mängd koldioxid 2016 som 2017, nämligen drygt 123 gram per kilometer. Dessutom ökade trafiken på vägarna med 1,5 procent under 2017.
– Det är oroväckande att utsläppsminskningen tillfälligt stannat av. Vi behöver alla göra mycket mer för att minska utsläppen snabbare, inte minst vid nybilsköpen, säger Sven Hunhammar, miljödirektör på Trafikverket.
Biodrivmedel i trafiken har ökat från 19 procent 2016 till 21 procent 2017. Biodiesel står för 85 procent av den totala mängden drivmedel. Detta gjorde att växthusgasutsläppen minskade med drygt 400.000 ton under förra året.
Diskutera: Vad bör göras för att minska utsläppen från vägtrafiken?
Koldioxidutsläppen från nya bilar har planat ut: I snitt släppte nya bilar nästan ut samma mängd koldioxid 2016 som 2017, nämligen drygt 123 gram per kilometer. Dessutom ökade trafiken på vägarna med 1,5 procent under 2017.
– Det är oroväckande att utsläppsminskningen tillfälligt stannat av. Vi behöver alla göra mycket mer för att minska utsläppen snabbare, inte minst vid nybilsköpen, säger Sven Hunhammar, miljödirektör på Trafikverket.
Biodrivmedel i trafiken har ökat från 19 procent 2016 till 21 procent 2017. Biodiesel står för 85 procent av den totala mängden drivmedel. Detta gjorde att växthusgasutsläppen minskade med drygt 400.000 ton under förra året.
Diskutera: Vad bör göras för att minska utsläppen från vägtrafiken?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Somliga hävdar att man skulle få fler dödade och skadade i trafiken om man gjorde bilarna mindre och lättare och därmed snålare.
Koldioxidutsläppen planat ut? Beror väl på senaste årens dieselbil försäljning. Detta kommer förändras dom närmsta åren. Den kommer att öka, rejält då bensinbilar kommer öka i försäljning och diesel minska. Sen har Vargen en poäng, valet av bil har stor påverkan också. Oavsett bensin/diesel
Borde man inte ändra skatten på bilarna så att ÄLDRE skitiga bilar betalar mer och NYA mindre.
Men nya bonusmalus så är det ju bara nya bilar som drabbas, gamla Volvo V70 är fortfarande för billiga mot vad de släpper ut.
Inför samma skattesystem som i Japan, billigt de tre första åren, därefter stadig ökning av fordonsskatten så att gamla bilar blir olönsamma att äga.
För det är inte nybilsförsäljningen som är problemet, vi åker i Sverige med Europas älsta bilpark.
LC4ever, det är just det att man vill få folk att tänka om när de byter till ny bil. Att köpa en som har mindre utsläpp.
Att straffa de som köpte sin bil innan man fastställer nya utsläppsregler är inte ok.
Att vi har en gammal bilpark är för att många har inte råd att byta bil och att lägga på mer skatt på dem gör ju att de får ännu svårare för att byta bil.
@LC4ever, det där stämmer inte! Att behålla sin gamla bil (även en skitig sådan) är mer miljövänligt än att köpa en ny (mindre skitig).
Saabentusiaster som inte kan köpa nya bilar längre måste vara de mest miljövänliga bilägarna. Alla vet väl hur hur mycket tillverkning av nya elbilar belastar miljön vid det här laget.
Guran, jag vet inte i vilken värld du lever i. Men hur kan en Astra dra mer bränsle än en CX-5? Astra är lättare och lägre (mindre luftmotstånd). Dessutom lastar en Astra mer! SUV är inkonsekvent, vilken egenskap är man ute efter? Högre förbrukning? Kunna lasta mindre i bilen? Viljan att ha en extra klumpig bil?
Styggavargen 2018-02-27 12:14
Astra 1.0 T är 103 gram CO2 från Transportstyrelsen och Trafikverket!
"Klimatmålet"! :D
Nu saknas bara ett gravitationsmål och ett dygnslängdsmål också. Kom igen politiker! Hitta fler saker att beskatta mer så når vi målen! Folk i gemen kan lika litet om naturvetenskap som ni, så de betalar gladeligen för att undvika klimat-, gravitations- och dygnslängdskatastroferna, det är bara att köra.
Nu är det fossilt koldioxid som det handlar om och då är dieseln bättre.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.